运用层序不对称性分析海平面变化特征

目前研究海平面变化的方法尚不能精确确定海平面变化，对记录海平面变化的沉积体或层序物质组成及结构特点的研究尚显薄弱。在分析层序不对称性与海平面变化的关系基础，提出层序不对称系数S0，认为海平面的升降变化对浅水沉积区影响显著，其结果必然造成层序S0的增加；海平面的升降变化对沉水沉积区影响不大，层序S0较为恒定。对进行详细研究中扬子区S0分布特点，运用S0曲线计算了中扬子区海平面变化特点，并与其他方法进行对比，认为可以用S0判断水体相对深浅，分析海平面变化。     

中扬子区寒武纪层序地层研究

笔者建立了中扬子区寒武系层序地层格架，研究了中扬子区层序界面和体系域特点，分析了中扬子区层序样式的基本类型及其特征。共划分出2个二级层序、14个三级层序。寒武系下统划分了1个二级层序(SS3)、6个三级层序(SQ1—SQ6)，平均延时约5．0Ma；体系域颜色普遍较深，泥质含量较高，是一套良好的烃源岩。寒武系中上统划分出1个二级层序(SS4)、8个三级层序(SQ7—SQ14)，平均延时约2．9Ma；体系域颜色普遍较浅，云质含量较高，是一套良好的储集层。总体上H型样式为主，T型样式和TH型样式数量相当，反映寒武纪水体中等。二级层序体系域和三级层序体系域都表现出明显的南北向差异性。     

中扬子区海相沉积盆地性质研究

分析了中扬子区海相沉积盆地基底和层序充填特性;研制了M判别图解,研究了沉积盆地的性质,认为盆地基底具有三分性,盆地层序充填具有阶段性和分区性,沉积盆地主体具有克拉通盆地的特点和性质。     

搪德特—54马力柴油机气门座工具介绍

650米自动鑽机所使用的苏联德特—54马力柴油机,它的四个汽缸头是一整体,进排气门座是不带镶圈的,柴油机使用到一定时期后,进排气门座的周围和进排气门就要磨损,减少了发动机的马力,如不及     

利用喷油咀试验器检查和修理压力表

在勘探机械设备上,压力表的使用是很多的,尤其是一些新式自动化鑽机使用更多。这种压力表大都是波登式,也叫包端式。因为运行中震动大、压力小稳定,所以经常损坏,使表不指示或指示不准确,影     

中扬子区中二叠统层序地层研究

研究了中扬子区中二叠统层序界面和体系域特点,分析了层序样式的基本类型及其特征,建立了中扬子区层序地层格架,共划分出1个二级层序、6个三级层序(PSQ2—PSQ7),平均延时约1.7myr。海侵体系域为向岸退积的复合体,颜色普遍较深;高位体系域为向海进积的复合体,颜色相对较浅。总体上以H型样式为主,T型样式和TH型样式数量相当,反映中二叠世快速海侵缓慢海退的沉积特点,并且海侵海退幅度不大,水体中等。二级层序体系域和三级层序体系域南北向差异性不明显。     

中扬子区海相地层油气成藏有利区层序样式分析

通过中扬子区海相地层油气成藏背景的分析，成藏有用层序样式基本特征的研究和油成藏有利区的预测，笔者认为在具备盖层条件的前提下，有利区应该具备烃源条件和储集条件配置关系良好，一方面H型二级层序样式格架中海侵体系域烃源岩具备较多的T型三级层序或较少的H型三级层序；另一方面，H型二级层序样式格架中高位体系域储集岩具备较多的H型三级层序或较少的T型三级层序。中扬子区的古生界总体上保存条件优越，有利区主要位于湘鄂西、宜昌斜坡和江汉平原南部；上古生界总体上保存条件差异性明显，有利区主要位于渝东－鄂西区和江汉平原区。     

克拉通盆地层序样式分布模式研究——以中扬子区为例

以中扬子区为对象 ,研究了克拉通盆地层序样式基本类型 ,讨论了层序样式发育的主要控制因素 ,提出了层序样式空间分布的F、S、R和P模式 ;认为克拉通盆地具有T型、H型和TH型 3种层序样式 ,通常以H型层序样式为主 ;相对海平面升降是控制中扬子区三级层序的主要因素 ,三级层序样式主要具有FSR分布模式。与世界上其他克拉通盆地的对比表明 ,同类地区具有类似的层序样式及分布模式 ,中扬子区的研究成果具有一定的代表性     

中扬子区海相地层层序样式及其油气地质意义

通过对中扬子区层序样式基本类型和特点的研究，认为该区存在T型、H型和TH型三种基本样式，它们的层序特点不同，沉积特征有异，成因模式有别。从沉积学角度探讨了成藏条件，认为层序样式对成藏条件具有重要影响。在克拉通沉积区，烃源岩主要位于H型层序样式的TST；储集岩主要与H型层序样式的HST有关；良好盖层主要与H型层序样式的TST有关。