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一、裂土概述裂土是从研究边坡的角度对膨胀土所定的别名,自六十年代起,我国在裂土地层上修建的铁路逐年增加,已建成通车的铁路干线有太焦、焦枝、襄渝、阳安、汉丹……等线,尤其是1969年动工兴建的焦(作)枝(城)铁路,全长752公里,宝车～安福寺500多公里穿越裂土地区,给建设者们提出了不少新问题。铁路部门会同有关研究单位进行了调查、试验、研究工作,初步掌握了裂土的特性,为今后的土木工程提供了可 相似文献
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本文首先简述裂隙粘土的工程性质,分析国内外裂隙粘土地区一些建筑的得失,并以焦枝铁路沿线所见裂隙粘土及建筑为依据,提出设计挡土墙应如何考虑土压力的具体意见即: 相似文献
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本文介绍1981年在厦门东渡港专用铁路所作的软基静载试验,由于试验的主要目的是考察新建于海滩上的铁路路堤的稳定性和了解将要达到的最终沉降量,以利今后养护维修,所 相似文献
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