某超大深基坑支护与排水方案设计

详细介绍了某超大深基坑工程的支护与排水方案设计,施工监测结果表明该基坑的支护与排水方案设计是成功的,可供超大深基坑工程设计参考。     

基于STM32的磁编码器的设计

选用巨磁阻传感器作为敏感元件,设计一款基于STM32微控制器的磁编码器。由正交放置在圆柱状磁体下方的4个巨磁阻传感器输出两路正交电压信号,该电压信号经过调理电路滤波、放大,采用STM32微处理器对放大后的两路电压信号进行模数转换,然后对转换后的数字量进行校正、辩向和查表等来完成信号处理,输出准确的旋转角度值,并根据需要灵活选择合适的编码器输出方式。试验结果表明,磁编码器具有较高的检测精度以及实时性。     

纳米金属复合孔阵列强透射折射率传感器研究

设计了一种圆环-矩形金属纳米复合孔阵列折射率传感器.采用时域有限差分法进行数值计算,讨论了复合结构的周期、旋转角度、圆环内径以及矩形长和宽等参数对光透射特性的影响,并分析复合纳米孔狭缝宽度对灵敏度的影响.结果表明,经过参数优化后,可获得的最佳光透射率高达84. 4%,灵敏度达(2 613±75) nm/RIU.该研究为设计和实现下一代高灵敏度金属纳米等离子体生化传感器提供理论依据.     

基于ZigBee的地磁车辆检测系统设计

为改善现有车位检测系统无法在露天场合工作、及在恶劣天气环境下不稳定等缺陷,设计了一种基于ZigBee无线传感网络和高灵敏度各向异性磁阻(AMR)传感器的无线车辆检测系统。车位检测节点采用TI公司的CC2530和Honeywell公司的HMC5883L,通过检测车辆对地磁场的扰动来判断车位上是否有车辆存在;车位检测节点采集的数据通过网状拓扑结构的ZigBee网络向上传递至协调器节点;上位机与协调器进行通信并采用阈值比较算法判断车辆的存在。在各种环境条件下的测试结果表明该系统在100 m的距离范围内拥有较高的信号强度(RSSI)和数据链路质量(LQI),能实时检测并判断车位上有无车辆。系统整体体积较小、功耗低且电池寿命长,拥有着潜在的应用前景。