具有标准接口的配电网设备巡检自动化系统

针对当前以人工录入检测为主的配电网设备巡检,存在正确性和效率低等问题,提出一种具有标准接口的配电网设备巡检自动化系统。首先分析具有标准接口的配电网设备巡检自动化系统的功能、实现模式、系统结构、实现流程和标准接口;进一步设计了该系统的具体实现模块,包括检测管理模块、巡检自动化模块和移动应用终端三个功能模块;最后研究了配电网设备巡检自动化系统的图形化软件开发方式,举例介绍了系统各个模块的图形界面。所研发的具有标准接口的配电网设备巡检自动化系统已投入配电网现场应用,并已取得较好的效果。     

桥梁温度作用与效应2020年度研究进展

温度作用是桥梁结构在建造、使用过程中需要考虑的重要荷载。随着交通网络的延伸,越来越多的桥梁结构受到严酷的环境温度作用,同时桥梁交通环境复杂化也使桥梁遭受火灾并发生损失的几率增大。深入研究桥梁环境与火灾温度场,识别其作用与效应,有利于从设计、建造与养护等方面保障桥梁结构安全。对2020年度桥梁环境温度作用、温致效应、桥梁火灾作用与效应方面最新研究进展进行梳理与总结,并基于最新研究进展,对未来桥梁温度作用与效应方面研究热点和方向作出展望。     

10kV带电双回配电线路下新立铁塔的实践

配电网改、扩建工程常需在运行的配电线路下新立铁塔。介绍了新立铁塔的几种场合和线路带电立铁塔的几种方法、特点、作业流程。实践应用表明。导线多重遮蔽法具有广阔的发展前景。     

一种高压电缆缓冲层烧蚀修复技术

为了解决高压电缆缓冲层烧蚀故障的问题,对高压电缆烧蚀状况进行了分析,并对研制的半导电修复液体进行了相关的验证,最终提出了一种高压电缆缓冲层烧蚀故障解决方案,即通过加注设备将半导电修复液体注入金属套和绝缘屏蔽层间的空隙,通过重新建立轴向的电气连接通道,抑制高压电缆烧蚀的发展,降低电缆烧蚀导致的故障率,延长电缆寿命。该解决方案在正常运行的110 kV电缆线路中进行了应用验证,经红外热成像扫描发现,电缆原有烧蚀发热点全部消失,且电缆已安全运行了5 040 h,达到了一定的修复效果,具有一定的参考价值。     

配网绝缘斗臂车作业法的安全防护

在配电线路的带电作业中,三相导线之间的空间距离小,而且配电设施密集,作业空间窄小,在人体活动范围内很容易触及不同电位的电力设施。因此,作业人员直接接触带电体的等电位作业方式在配电网的带电作业中不可采用。为了防止距离太小发生相间短路、相对地短路事故,配电线路带电作业时必须采用主、辅绝缘相结合、多层后备绝缘防护的作业方式。     

10 kV带电导线紧线安全性研究

分析了架空导线收紧施工过程中导线位移方式对线路参数变化的影响.建立了带电紧线过程中导线受力变化的计算模型,并提出相应的基于Origin软件的带电紧线安全性计算机辅助分析方法,以此推导出不同型号架空导线的带电紧线施工作业的安全参数范围,利用实际工程案例验证该分析结果的正确性和实用性.该方法可为同类型作业提供相应的指导依据.     

基于CAN总线和ARM的变电站在线监测装置的研制

设计了一个分层分布式的变电站在线监测系统。该监测系统在各个不同间隔内的智能电子装置(IED)采用CAN总线和ARM处理器为核心,实现对本间隔内一次设备的实时监测和控制。装置内部各功能板通过CAN总线通信,装置和上位机通过以太网通信,提高了装置的实时性和可操作性。装置的抗干扰能力强,具有灵活的扩展能力。     

绝缘斗臂车在配电不停电作业中的应用

供电企业大量开展配电不停电作业,尽可能地用带电作业方式对配电网进行检修和维护工作,以提高配电网运行的可靠性、经济性。绝缘斗臂车作业法是配电不停电作业中应用最为广泛、效率最高的作业方法。介绍了绝缘斗臂车在配电不停电作业中的应用,分析了选型和日常维护保养中存在的不足,提出了提升安全水平的解决方案。     

Cortex-M3的异常处理机制研究

详细阐述Cortex-M3异常的分类、优先级、进入和退出,以及在Cortex-M3异常处理机制中使用的新技术——迟到（late-arriving）和尾链（tail-chaining）;最后,比较Cortex-M3和ARM7异常控制机制的区别,并量化分析迟到和尾链技术在异常处理中的优越性。