基于开关磁阻电机的车用起动-发电-助力一体化系统研究

针对基于开关磁阻电机的车用起动-发电-助力一体化（ISAD）系统，分析其主要工况（起动，助力，发电）状态下控制策略并给出仿真波形。同时采用TMS320F240型数字信号处理器和EPM7128S型复杂可编程逻辑门阵列构成核心控制器。最后以1kW三相6／4开关磁阻电机为样机完成起动-助力-发电实验，给出了实验波形和分析结论。实验结果表明，该控制器及其控制策略是有效的，基于开关磁阻电机的车用ISAD系统在工程实践上是可行的。     

基于开关磁阻电机的车用集成起动交流制动系统研究

针对基于开关磁阻电机的车用集成起动交流制动(ISAD)系统,分析主要工况起动助力发电,提出了各工况状态下的控制策略,并给出仿真波形,同时采用TMS320F240和EPM7128S可编程逻辑装置(CPLD)构成核心控制器,最后以1 kW三相6/4极开关磁阻电机样机完成起动助力发电实验,给出了实验波形和分析结论。实验结果表明,提出的控制器及其控制策略是有效的,其ISAD控制系统在工程实践上是可行的。     

基于开关磁阻电机的车用ISAD系统研究

针对基于开关磁阻电机的车用ISAD系统,分析其主要工况起动助力发电,提出各工况状态下控制策略并给出仿真波形。同时采用TMS320F240型DSP和EPM7128S型CPLD构成核心控制器,最后以1kW三相6/4开关磁阻电机为样机完成起动助力发电实验,给出了实验波形和分析结论。实验结果表明,提出的控制器及其控制策略是有效的,基于开关磁阻电机的车用ISAD系统在工程实践上是可行的。     

基于神经网络的电子鼻肺癌早期诊断系统

从相关病理的呼吸气体的侦测和收集、气体传感器阵列的选取和优化设计及模式识别技术的选择等方面进行关键技术的设计,研制基于神经网络的电子鼻肺癌早期诊断系统,取得了良好的效果。     

基于ARM单片机的汽车电动助力转向系统的研究

在研究了电动助力转向系统(EPS)及其控制器(ECU)结构和工作原理的基础上,设计了基于ARMS3C44B0X单片机的控制系统。通过方向控制电路、H桥电机驱动电路和PWM脉宽调制技术实现对电机的控制。研制的硬件控制器通过了有关的电气性能测试,并采用模糊PD控制策略对EPS原地转向的助力特性进行了仿真分析。     

基于开关磁阻电机的车用起动-发电-助力一体化系统研究

针对基于开关磁阻电机的车用起动-发电-助力一体化(ISAD)系统,分析其主要工况(起动,助力,发电)状态下控制策略并给出仿真波形。同时采用TMS320F240型数字信号处理器和EPM7128S型复杂可编程逻辑门阵列构成核心控制器。最后以1kW三相6/4开关磁阻电机为样机完成起动-助力-发电实验,给出了实验波形和分析结论。实验结果表明,该控制器及其控制策略是有效的,基于开关磁阻电机的车用IS-AD系统在工程实践上是可行的。