基于源荷匹配度的多综合能源社区日前共享模型

综合能源社区内有限的调节能力是制约社区型综合(分布式)能源系统发展的关键因素,为此提出一种考虑社区间源荷曲线匹配度的多社区日前能源优化共享模型。首先,在单个社区内具体分析供能结构和多能流动关系,搭建含电动汽车(electric vehicle,EV)和多个能源转换设备的数学模型,并建立以购能成本、设备运维成本和电动汽车电池损耗成本最小的目标函数;其次,在社区间考虑基于光伏和负荷数据的综合Spearman常数和欧式距离的匹配指标,以能源交互成本最小为目标,对多社区运营效益进行优化。最后,通过一个三社区模拟系统进行仿真,结果表明多能源共享模式能有效提升系统整体经济性和光伏消纳能力,模型中匹配指标的引入也使得能源传输效率得到提升,从而验证了所提模型的合理性与有效性。     

电动汽车聚合商参与下的主辅联合市场均衡分析

深度挖掘市场化背景下典型灵活性资源——电动汽车聚合商的能力与价值,是实现未来电网高效运行与电动汽车行业快速发展的重要支撑。文章以电动汽车聚合商为对象,通过主辅联合市场模拟分析,对其市场运营能力进行探索。首先,建立了电动汽车聚合商参与下的电能量市场和调频辅助服务市场交易框架,对电动汽车聚合商参与市场方式及各市场主体的成本进行分析。接着,基于寡头竞争的博弈均衡理论,建立了电动汽车聚合商参与下的能量和调频市场多时段均衡模型。最后,应用非线性互补方法对均衡模型进行求解,并通过典型案例分析对所提模型的合理性和有效性进行校验。结果表明,电动汽车聚合商参与主辅市场竞争后,对负荷及有功电价均有“削峰填谷”的作用;系统上、下调频容量电价均有所下降,且下调频容量电价下降更为明显;系统调频服务购买成本有所降低,且整日用户利润和社会福利均将增加。文章可为未来市场规划及电动汽车聚合商运营提供参考。