基于遗传算法的智能装车系统研究

智能无偏载装车系统是对高速货运动车组集装器智能称重和智能配载的专业检测设备,通过该设备,控制了列车的偏载率,保证列车的安全运行。本文简要介绍了设备原理及系统构成,并通过试验验证了系统的有效性。     

管线钢预弯弹塑性影响因素仿真分析

借助有限元软件对X80级管线钢板材预弯状态的弹塑性特征进行了仿真分析,对其影响因素进行了研究。通过建立有限元模型,采用固定变量法讨论了三种因素载荷、跨距以及下压半径对预弯变形的影响。抽取板材下边缘塑性应变、应变比重、等效应力以及跨距间下边缘轨迹线的应力应变结果,得到载荷、跨距与应变呈正比关系,曲线呈陡峭变化趋势,且载荷的影响因子大于跨距的;下压半径与应变不是纯粹反比关系,呈现出波浪式下降趋势;每一种影响因素不仅影响板材变形值,对其变形范围也有一定影响。     

高速列车室内噪声模拟试验方法与系统

高速列车室内噪声模拟系统完成了声频范围20～20kHz和声压级范围20～120dB噪声的编辑、播放、调控与采集记录,分时模拟试验中声压测量值与实测线路信号误差在允许范围内,验证了该噪声模拟试验系统的有效性与实用性,目前已成功应用到用于评价高速列车听觉舒适性试验中.该系统实现了静态列车模拟动态行驶列车噪声的功能,对后期列车噪声舒适度模拟试验台的优化是一种实践借鉴.     

智能无偏载装车控制系统研究

智能无偏载装车系统是用于高速货运动车组集装器智能称重和智能配载的专用系统,其控制系统通过PLC系统、工控机和手持客户端,实现了集装器的智能称重和智能配载,控制了列车的偏载率,保证了列车的安全运行。本文简要介绍了控制系统的构成,并通过试验验证了系统的有效性。     

便携式三坐标测量仪误差标定方法

从三关节的便携式关节型三坐标测量仪入手,研究了便携式关节型三坐标测量仪的误差来源;在现有误差标定方法的基础上,提出了一种新型的机械结构误差标定方法和提高精度的措施,为进一步实现便携式关节型三坐标测量仪的误差补偿和精度的提高奠定了基础.     

基于TB6539的低噪声无刷直流电机驱动系统

无刷直流电机电磁转矩脉动会引起振动和噪声,其中,驱动方式直接影响电机的转矩脉动。分析了电磁转矩脉动产生的机理,对以开关霍尔器件为传感器的无刷直流电机采用简易正弦波驱动方式抑制其转矩脉动和噪声。设计了基于TB6539的正弦波驱动系统,以电动助力车用无刷直流电机为例进行了实验,并与方波驱动方式进行了噪声对比。实验结果表明所设计的驱动系统能够明显地抑制电机的振动与噪声。     

油气回收在线监控系统的加油站组网研究

加油站安装的油气回收在线监控系统,采用一定的组网方式完成数据通讯功能。本文针对加油站可采用的组网方式进行分析和研究,包括传统的有线方式、新兴的无线方式。首先分析有线方式的优缺点以及适用范围,其次提出无线方式应用于加油站的可能性,并深入分析各种可选择的无线技术和方案,如:蓝牙、WiFi、 433MHz、 ZigBee等,最后提出可实现的无线通讯方式,给出无线组网方式的在线监控系统方案。     

机车车辆智能整车称重调簧试验台研究

静态机车车辆整车称重试验台是对机车车辆进行静态力学测试的重要电子检测设备,其保证车辆的原始设计要求及上路安全运行要求。论文简要介绍了设备原理及系统构成,并通过试验验证了系统的有效性。