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随着物联网技术与新一代移动通信技术的快速发展,电动汽车与配电系统间的交互由单一时间维度扩展为时间-空间多维度协同,显著影响新型配电系统的供电可靠性。基于这一背景,分析了大规模电动汽车集群化管理策略,揭示了配电系统中电动汽车时空可调度特性的数学表征方法,提出了计及电动汽车时空可调度特性的配电系统可靠性评估方法。为验证所提出方法的有效性,基于改进后的IEEE-RBTS BUS6的主馈线F4系统,对计及时空可调度特性电动汽车接入前、接入后及电动汽车不同放电能力下的配电系统可靠性进行了相应的计算分析,揭示了新形势下电动汽车接入对配电网供电可靠性的影响规律,可为电动汽车接入下配电系统的可靠性提升提供有效的理论支撑。 相似文献
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设计了一种基于ARM(Advanced RISC Machines)和嵌入式实时操作系统的便携式网络性能测量仪,采用了分布式网络测量方案。实现了对网络时延、带宽和丢包率的精确测量,提高了网络性能测量系统的便携性。 相似文献
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目前针对有水气藏地质储量的计算方法有很多种,如压降法、非线性物质平衡法、二元回归法、三元回归法等。其中,压降法是物质平衡法的特例。由于其是应用气藏的动态资料计算气藏的地质储量,故其计算结果是动态储量。但是由于有水气藏的储量计算中不能忽略水侵的影响,因此如果仍按普通气藏的处理方式来对待,必将引起较大的误差。本文对蜀南气矿的13个裂缝系统用压降法进行了储量计算,计算并总结了压降法在有水储量计算中的精度及其适用性。 相似文献
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倾斜多层油藏注N2非混相驱合理注气速度研究 总被引:2,自引:0,他引:2
注气速度对非混相驱的采率有很大的影响。在注气非混相驱替理论模型的基础上,分析了注水开发后单一储层注N2非混相驱界面稳定条件,给出了倾斜多层油藏注水开发后注气非混相驱考虑渗透率级差和有效吸气厚度影响的合理注N2速度界限的确定和注气动态分析方法,并对某实际油藏剖面进行注氮动态分析,用数值模拟进行了对比分析验证。结果表明:所给出的合理注气速度界限的确定方法和倾斜多层油藏的注N2动态分析方法是合理的。 相似文献
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天然气偏差因子是气藏工程计算中一项相当重要的参数,多采用经验公式求取。由于不同计算模型使用范围和精度不同,并且计算凝析气偏差因子的常规方法通常忽略含水的影响,导致偏差因子的计算误差较大。针对以上难点,分别采用不同的计算方法,结合WA、Casey等校正模型,计算含水汽凝析气的偏差因子。通过比较偏差因子的计算值与实验值,评价HY、DBR及DAK三种不同模型在计算含水汽凝析气偏差因子时的适用性。研究表明:在含水汽凝析气的偏差因子计算中,使用校正模型修正后的偏差因子误差明显减小,而随着对比压力pr的取值不同,3种方法的精度有所不同。当0≤pr≤3.87时,HY、DBR及DAK等三种方法的计算精度相似;当4.84≤pr≤6.56时,采用HY或DAK方法的精度较高;而当3.87≤pr≤4.84和6.56≤pr≤7.59时,采用DPR方法的精度更高。 相似文献