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1.
提出一种基于准比例-谐振控制与陷波器的新型地铁辅助逆变器控制策略,通过理论分析,实现在α-β坐标系下的输出电压谐波消除;并实现在输出电压存在不对称、谐波干扰等情况下的高精度锁相控制.通过软件仿真及硬件试验验证,该控制策略可有效抵抗非线性负载及单相负载对地铁列车中压母线(3N380 V)的干扰,实现逆变器无静差运行,符合我国地铁运营节能、高效的目标.  相似文献   
2.
针对某水泥公司一台大型水泥磨机减速箱存在的剧烈振动和强烈噪音,进行现场振动测试,提取相关数据并加以分析,准确查明了故障的主要原因,提出的维修建议被用户认同。  相似文献   
3.
针对加速度在合成孔径雷达运动目标检测中会产生三次相位影响静止目标抑制和参数估计精度的问题, 提出基于三次相位补偿的参数估计方法. 在分析信号模型的基础上, 通过在时间-调频率平面内采用类似Dechirp和一维搜索的方法实现三次相位的补偿; 完成相位补偿后, 为克服某些时频分布中峰值重叠可能带来的目标丢失问题, 利用改进的分数阶傅里叶变换方法进行运动目标参数估计, 并给出了具体的参数估计方法. 最后, 计算机仿真验证了该方法的正确性和有效性.  相似文献   
4.
针对传统即时通信软件在电子白板功能方面的不足,通过分析流媒体和OpenMeetings等关键技术,提出了一种基于流媒体技术的电子白板界面和交互流程的设计思路及实现方法,重点说明了直接进入房间列表、房间界面设计和界面汉化的方法,以及电子白板后台业务逻辑,并将之与即时通信软件融合,实现了涂鸦、文档和网页等共享浏览。并说明了实现效果,指出了未来的研究方向。  相似文献   
5.
四象限软开关悬浮斩波器研究   总被引:1,自引:0,他引:1  
传统的H桥悬浮斩波器开关损耗高、效率低、发热量较大,并且存在较严重的电磁干扰.为改善传统悬浮斩波器开关管的工作状态,将软开关应用到四象限悬浮斩波器中,使开关管发热较低,进而能够稳定工作.介绍了一种零电压转换四象限软开关悬浮斩波器,通过谐振电路的作用使主开关管工作在零电压导通状态.试验表明,采用软开关技术的悬浮斩波器的其...  相似文献   
6.
目前城市轨道交通中多采用车载制动电阻方式来吸收车辆制动产生的能量,这样不仅造成了能源的极大浪费,而且会导致隧道温升等一系列问题。本文研究了一种新型城市轨道交通车辆再生制动能量逆变回馈装置,将普通硅整流器与小容量PWM变换器相组合,采用电压外环,电流内环双环控制,分析了其数学模型并构建了系统的电流静态解耦控制器。仿真结果表明,该结构的逆变装置具有良好的制动能量回馈性能。  相似文献   
7.
本文通过试验研究,分析了660MW超超临界机组锅炉在运行过程中出现受热面管壁超温的原因,并总结了经济可行的优化策略。根据该策略进行调整优化后,可使锅炉在主再热汽温升至额定参数时,受热面管壁温度仍然低于超温报警值较多,彻底解决了受热面管壁超温的难题。该炉型是同样技术百万机组的缩小版,因此本文研究成果对同炉型的660MW和1000MW机组的锅炉运行具有很强的指导意义。  相似文献   
8.
传统的两电平H桥磁悬浮斩波器结构简单,控制方便,但开关损耗大,效率低。在此介绍了四象限H桥悬浮斩波器三电平控制模式,其拓扑结构与两电平完全一致。基于PWM技术,控制斩波器开关的导通模式。理论分析表明,利用相位角相差180°PWM控制方式实现三电平控制,降低了负载电压应力,电磁兼容性也显著改善。仿真和实验结果验证了该方法的可行性。  相似文献   
9.
三电平逆变器在高压大容量系统中有广泛应用,具有减少开关应力、改善输出谐波含量、无需高耐压参数开关器件等优点.此处针对列车用三电平牵引逆变器,基于现场可编程门阵列(FPGA)+双DSP架构的控制器进行对异步电机的运行控制,采用基于电压幅值和频率的电机控制方案,采用零序电压调节实现电容电压均衡控制;提出了一种基于FPGA+DSP的脉宽调制(PWM)方案和切频方法,实现开关频率的合理控制以及启动冲击电流的抑制;同时提出一种过调制方法,以提高直流母线电压利用率.最后,通过仿真和实验,验证了所提控制策略的有效性.  相似文献   
10.
为解决列车辅助变流器因变频空调、整流供电设备等非线性负载导致的输出电压畸变、谐波含量过高等问题,在此采用低通滤波反馈二阶广义积分器(LPF-SOGI)获取电压正交信号,通过数字锁相环(PLL)获取输出电压幅值相位信息.同时在同步旋转坐标系下利用相位补偿比例积分谐振(PC-PIR)控制算法进行谐波补偿,达到降低输出电压谐波含量的目的.最后通过仿真软件和变流器样机测试表明,该算法可以显著降低列车辅助变流器因非线性负载引起的谐波电压,提高输出电压波形质量.  相似文献   
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