双通道的BCBLA情感分类模型

针对传统情感分类模型的词向量表示无法解决多义词表征的问题,以及目前基于BERT的多通道情感分类模型研究较少的问题,提出了一种基于BERT的双通道情感分类模型BCBLA.该模型有BERT+CNN和BERT+BiLSTM-Attention两个通道,首先用预训练模型BERT获取融合文本语境的词向量表征;然后利用通道1的CNN网络增强对文本局部特征提取的能力和通道2的BiLSTM-Attention模型增强对长序列文本处理以及关键情感分类特征提取的能力;最后使用Softmax激励函数对通道1和通道2的融合特征进行分类.为了验证本文提出的模型的有效性,本文在中文谭松波酒店评论和英文Yelp Dataset Challenge两种数据集进行实验,设置了与当前流行的情感分类模型对比、减少通道后的模型对比和更换预训练模型后的对比等3种实验对比方式,最终实验结果表明,本文BCBLA模型在中文和英文两种数据集上测试结果中值分别取得了92.86%和95.55%的最佳效果.     

基于导线温度模型的线路动态容量误差分析

简要介绍了用于输电线路容量计算的导线温度模型的原理,该模型引入热传递系数,避免了气候模型中因快速变化而引起的测量误差,适用于导线温度高和风速小的情况;给出了模型的误差来源,包括估算日照热增益和辐射散热、模型中热传递系数的近似取值以及导线温度和电流的测量;详细分析了热传递系数的近似取值带来的影响,结果表明此影响甚微,可忽略;简单讨论了减小容量计算误差的方法.     

车身钣金件基准坐标系的建立方法研究

现代制造业中,精度控制是保证产品质量的关键一步,而评定基准的准确建立,又是保证测量精度正确性的首要条件。汽车钣金件作为车身的主要框架结构,具有易变形的特点,在车间工位转换过程中,会导致原有图样基准无法获取,已建立的基准发生偏移等问题。为解决以上问题,本文提出了一种适用于车身钣金件测量的基准体系选择和坐标系构建的方法,对钣金件的测量精度评定具有实用意义。     

基于改进收缩因子的粒子群优化算法

PSO算法寻优性能优劣受速度更新公式影响,过快的收敛速度可能使算法错过全局最优解;过慢的收敛速度可能会使算法陷于局部最优解。针对该问题,文中提出了一种基于改进压缩因子的PSO优化算法,即FPSO。通过引入压缩因子方程,改进了速度迭代公式,减少了因学习因子设置不当对算法造成的影响。新的调节机制既保证了PSO算法的收敛性能,也削弱了速度边界对算法的影响。最后,选取5个经典函数对算法性能进行测试。测试结果表明,与传统PSO算法相比,文中算法提高了全局收敛能力,缩短了收敛时间。     

独立分量分析在输电塔防盗监测系统中的应用

在电磁干扰下检测出因不良企图引起的铁塔振动信号,防止塔材被盗事件的发生,对保障电网安全运行有着重要意义。文中介绍了一种基于独立分量分析（ICA）的输电塔防盗监测系统。ICA方法能够在没有源信号和传输通道参数先验知识的情况下,按照统计独立的原则,通过选择判据和优化算法将信号分解成若干独立的源成分,适合于该系统中非平稳振动信号的提取。系统在硬件方面采取了相应的抗干扰措施,有效降低了电磁等干扰。采用负熵的FastICA方法和探查性投影追踪信号处理算法快速地对铁塔盗窃中产生的振动信号进行了较好的提取和分离,结合自适应阈值脉冲提取算法,有效地提取振动脉冲成分,降低了噪声干扰。实验结果表明该系统能够较好地检测出铁塔盗窃中产生的振动信号。     

基于张力的输电线路动态增容系统

开发了一种实时监测输电线路张力和气象条件动态确定线路输送容量的增容系统,使用气候模型和导线温度模型,通过现场试验和回归分析方法建立导线张力和平均温度的数学关系式,利用张力测量值推算得导线平均温度,结合数据采集与监控(SCADA)系统提供的线路实时负荷电流,计算确定线路的最大输送容量.系统由多个装在耐张塔上的数据采集终端和主站的监控管理平台组成,数据采集终端与监控平台通过移动通信网络GPRS/GSM方式进行数据传输.系统根据不同的条件研究回归分析统计方法,确定了重要的导线张力-平均温度三次曲线关系式,大大提高了容量计算的准确度.     

动态提高输电线路输送容量技术的导线温度模型

现有检测导线温度的方法存在计算困难、精度偏低且不稳定等问题。导线的温度除了受负荷影响外,还受风、日照等气候条件的影响,并且与导线张力也有关系。文中通过现场试验,研究了导线温度与负荷、导线张力及气候等因素的关系,并将非线性问题转化为线性问题,通过统计学的回归方法,建立了多因素共同决定的导线温度数学模型。对一条已安装动态提高输电线路输送容量（DLR）系统的110 kV线路的现场运行数据进行了分析验算,验证了该方法计算导线温度的有效性和实用性,同时也说明文中建立的数学模型能够较准确地描述线路运行参数与气象条件变化之间的关系,对研究线路的运行参数和运行状态具有指导意义。     

基于AOSD的输电线动态增容软件设计

输电线动态增容(DLR)的在线监测系统包括数据采集系统和监控主站系统两大部分,其对监控主站软件的需求决定了在传统设计方法下各功能容易互相缠绕难以分离.本文应用基于用例的面向方面软件开发方法,提出一种对监控主站软件的各个方面实行了关注点分离的设计.该设计成功地将主站与数据源通信和计算线路容量等系统功能与用户功能分离,实现了各功能间的低耦合与模块化.     

基于力学测量的架空输电线路覆冰监测系统

对输电线路覆冰载荷进行了力学分析，讨论了覆冰厚度的计算方法。开发了基于架空输电线路轴向张力、二维倾角和风速风向、温湿度等气象信息测量的覆冰监测系统。利用全球移动通信系统（GSM）/通用分组无线电业务（GPRS）网络，线路监测终端与中心监控主站进行数据传输，由主站专家系统软件利用相关覆冰理论模型分析导线覆冰状况，及时给出除冰信息，有效预防冰害事故发生。     

基于力学测量的架空输电线路覆冰监测系统

对输电线路覆冰载荷进行了力学分析,讨论了覆冰厚度的计算方法。开发了基于架空输电线路轴向张力、二维倾角和风速风向、温湿度等气象信息测量的覆冰监测系统。利用全球移动通信系统（GSM）/通用分组无线电业务（GPRS）网络,线路监测终端与中心监控主站进行数据传输,由主站专家系统软件利用相关覆冰理论模型分析导线覆冰状况,及时给出除冰信息,有效预防冰害事故发生。