以雷电机理诠释大底盘建筑群电源SPD配置

引入雷电冲击电流分时段特性的重要机理,在细究电感特性的基础上,以电感线路电流不能突变为原理,解释说明雷击建筑物时的高电位在雷击"换路"一刹那间先于雷电流发生,并在大底盘建筑群内可靠传导,形成一全范围的高电位"等电位面".据此得出结论:大底盘建筑群是一栋电位紧密关联的防雷建筑物,在装设电源SPD时应将大底盘地面上多栋物理形态分开的建筑合并视为完整的单一一栋建筑,并根据低压电源线路进出大底盘建筑群的不同情况分别按GB 50057-2010《建筑物防雷设计规范》第4.3.8条第4、5款进行电源SPD配置.     

基于先导发展模型的直升机雷电附着点研究

飞机的雷电附着点研究是飞机防雷设计的第一步,是进行雷电分区以及雷击试验的基础。提出了一种基于分形理论的雷电先导发展模型,分析了下行先导主通道和分支通道的电荷分布情况,研究了下行先导待发展点角度约束条件以及概率选择方法,提出了上行先导模型的起始判据和发展规律,使模型在具备雷电物理意义的同时符合了雷电发展的随机性,并结合先导模型的分形维数,验证了模型的有效性。另外,依据SAE-ARP5416标准中关于附着点试验的布局要求,运用模型计算了37个先导起始位置下某型直升机关键位置处的雷电附着情况,研究结果为飞机雷电附着点判断提供了一种快速的数值计算方法。     

县级气象局综合业务系统防雷整体解决方案

近年来气象部门因受雷电电磁脉冲而损坏的电子设备大幅上升,造成非常大的经济损失。文章方案作为网络系统维护员10多年工作期间负责计算机信息网络系统维护的工作总结。     

无人机天线在雷电效应中的响应研究及性能检测

机载天线安装在无人机表面,容易成为雷电附着点,对无人机的飞行安全会产生严重威胁。 为开展相关设计,并验证设 计的有效性,针对 UHF 机载天线为研究对象,设计了片段式导流条和端口射频雷电抑制器的防护方案。 先后进行了初始先导 附着试验、外部部件瞬态感应试验、电性能测试和系统评估计算。 试验结果表明,天线损伤程度降低,片段式导流条对天线的电 性能影响不超过 0. 3 dB,射频雷电抑制器不影响驻波比、增益。 最终链路余量满足大于 3 dB 的要求,证明了设计的有效性。