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2.
奉化区作为宁波主城区的重要组成部分,需完善城乡客运交通系统,进一步融入宁波主城区并促进协同发展.该文以宁波奉化为案例,聚焦城乡客运结构现状发展现状,结合城乡客运发展趋势,研究区域城乡客运一体化网络结构并设计顶层控制指标,为支持公交优先发展、鼓励公交出行提供支撑和依据. 相似文献
3.
结合结构支撑理论,探究节点网络结构支持力的一些性质,提出了社交网络结构中的全网支持力和被支持力的总量一致性,并进一步提出计算节点支持力的方法。谣言作为特殊信息,在支持力不同节点之间的传播特性有所不同,借鉴随机游走模型中的PageRank计算方法,对不同节点支持力的谣言传播以及传播后的辟谣状况进行了仿真模拟,结果表明支持力不同的节点对于谣言传播和辟谣影响明显。 相似文献
4.
乔迪·雷伊内斯·加尔赛斯 《城市环境设计》2015,(9):86-91
近来,全球经济中的不同领域都在改变操作方式,摈弃集权式的金字塔结构、漫长的分销渠道和中间环节,转而采用更加民主、分散、合作的网络结构.这种新结构正在催生协作式网络经济的兴起,个人如同网络上的节点,扮演一个积极的、关键的角色——生产者,导致原有的范式发生变化.
在这点上,数字技术和作为全球知识共享的互联网结合共同创造、共同创新、分散式知识创造、合作式文化的活力正在引发当今传统生产体系的变革. 相似文献
5.
6.
推动区域协调发展已经成为构建高质量发展国土空间布局的客观需要和解决发展不平衡问题的内在需求,以城市群为核心的经济圈建设成为驱动高质量发展的重要空间层级。为实现成渝双城经济圈的区域一体化及区域多层级协调发展,将流动的生产资源与城市空间结构相结合,基于人流、信息流、技术流、经济流四大流动资源,采用社会网络分析方法,分别从点、线、面3个维度对成渝双城经济圈空间网络结构特征进行分析。研究表明:经济圈内部呈现以成都、重庆为双核心的结构,区域间相互作用,城市中心性整体表现出内部优于外部的空间特征,核心城市对外围城市未充分发挥带动作用;圈内城市链接多表现出高度不对称性,链接对称地区主要集中在成渝中轴地区,城市间的联系有待加强,经济圈外围城市与外界联系较少;区域内部小团体现象明显,团体间联系密度存在差异,整体来看城市集群格局尚未形成,跨省域、跨地区的联系不够,成渝双城经济圈主要是西侧地区围绕成都发展。最后,为构建成渝经济圈一体化及区域多层级协调发展的空间格局,建议突破行政区域限制,构建多领域的跨区域共享协作通道;加强中部地区发展动力,提高外围城市的资源吸收能力;注重经济圈内城市交通建设及信息融合发展,突出核心城市的引领作用和外溢属性,促进城市间技术交流与经济融合。 相似文献
7.
根据煤矿监控系统的现状,论述了煤矿监控系统的网络结构组成,归纳了监控系统网络的结构类型,特点,指出了煤矿监控系统网络结构的发展趋势。 相似文献
8.
集散控制系统(DCS)多为模拟数字混合系统,现场控制系统(FCS)是分步式网络自动化系统.DCS采用独家封闭的通信协议,FCS采用标准的通信协议.DCS属多级分层网络结构,FCS为分散控制结构.故FCS比传统DCS能力好,准确度高,误码率低. 相似文献
9.
10.