南水北调中线干线工程建设管理与实践

南水北调中线干线工程自2003年开工建设至全线建成正式通水历时11年,工程线路长、地质条件多样、工程技术复杂、参建单位众多。建设过程中,在合同、技术、质量、进度管理等方面做出了大量创新探索,并取得了较好效果,对其他同类型水利工程的建设具有一定的参考价值和实践意义。     

南水北调中线干线工程运行管理内部审计工作机制探讨

介绍了国有企业内部审计工作面临的形势,南水北调中线干线工程建设管理局逢事必审工作体系及相应的工作机制,提出了国有企业组织开展内部审计的相关思路和构想。     

红河油田输油干线监控技术试验与评价

红河油田随着勘探开发力度和规模不断扩大,已建成增压站、转油站、联合站三级布站架构的油气密闭输送体系,针对油田地形地貌复杂、油气混输、变频控制、流量不稳的特点,分析、调研了十一项管网泄漏监控技术,以"工艺实用、技术先进、高效运行"为原则,经技术可行性和适应性论证,筛选出光纤温度、光纤震动、次声波及无人机巡线等四项技术进行优化组合,开展现场先导试验,形成配套技术体系,实现远程监控及抢险指挥一体化,优势互补,精准预报,确保输油管网安全高效运行。     

同步碎石封层技术在国省道干线公路养护中的应用

国省道干线在进行公路养护过程中,由于交通量巨大、地势较为复杂,不可避免会出现路面早期病害,为了全方面提升路况质量,需要做好同步碎石封层技术的探究工作。文章分析了国省道干线公路养护现状,针对常见的路面病害进行阐述,提出同步碎石封层技术在国省道干线公路养护中的具体路径。     

贵州省干线公路沥青路面典型病害研究

"十二五"期间,随着贵州省交通建设的飞速发展,干线公路的里程及施工质量也迅速提高。但同时,干线公路沥青路面出现了许多早期病害,并且病害种类也更加多样化。本文对贵州省9个地市的干线公路沥青路面进行了系统调查,并就路面典型病害的成因进行了分析。     

上跨繁忙干线铁路限界处简支槽型梁施工技术

随着经济发展,城市扩张和铁路网建设的迅猛发展,目前国内上跨既有营业线铁路的各种桥梁施工非常多。在繁忙干线铁路建筑限界处施工简支槽形梁,采用传统的施工技术组织施工就非常困难,针对成功实施案例进行细述,为同类施工提供借鉴。     

南水北调中线干线工程生态补水实践及供用水条件分析

立足南水北调中线干线工程生态补水实践,从生态环境供用水水量、设备设施及环境条件、调度方案、协调机制等方面进行分析,预测了现有分水口门条件下2019—2024年中线富余输水能力相对充足;指出现有退水闸作为生态补水通道的有利条件和总干渠调度方案的总体思路和要求;实施生态补水时需要关注水面线变化过快、地方配套工程不足等问题,并制定突发事件应急调度预案,可为后续生态补水的实施提供参考。     

一个26000米管线修复方案

本文详细介绍了Subcoil衬套施工法在一个2600米长管线修复工程中的应用情况及其技术特点。