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1.
输电线路陶瓷绝缘子劣化原因分析   总被引:2,自引:0,他引:2  
因绝缘子断裂而引起的供电事故时而发生。引起陶瓷绝缘子劣化主要有3个原因:内部缺陷使材料变脆;制造工艺控制不当;运行中环境及电流变化的影响。  相似文献   
2.
CaSO_4于换热面上结垢过程的控制机理分析   总被引:1,自引:0,他引:1  
为了掌握结垢过程的控制机理,通过分析CasO4在换热面上的结垢过程,得到控制结垢过程的阻力关系式.计算结果表明,流速越大,过饱和度越小,结垢过程越易为表面反应所控制.流速越小,过饱和度越大,结垢过程越易为对流传质所控制,且往往发生在液壁温差较大,壁温较高的情况下.垢层生长过程中,在恒壁温条件下,由对流传质与表面反应共同控制的结垢过程转变为只由表面反应控制结垢过程.在恒热流条件下,控制机理没有变化.  相似文献   
3.
为了明确新型阻垢剂聚天冬氨酸(PASP)对CaCO3的阻垢性能,本文采用静态阻垢方法,进行了不同条件下的实验研究.结果表明,水温不超过60℃情况下,对于硬度较高的水质,PASP仍表现出良好的阻垢性能, 阻垢率均达到90%以上.此外,结合电镜扫描方法,对PASP的阻垢机理进行了简要分析.  相似文献   
4.
为了研究铜离子对质子交换膜燃料电池膜电极组件性能的影响并提出相应的恢复方法,采用X射线衍射分析法检测了金属极板腐蚀后附着在膜电极表面的污染物成分,并采用稀H2SO4溶液沸腾的方法去除污染物并恢复膜电极性能.结果表明,金属极板的防腐层存在缺陷时,极板在缺陷处被腐蚀,并且金属离子严重影响膜电极的性能.采用c=0.2 mol/L的稀H2SO4沸腾的方法能去除膜电极表面的金属离子并恢复其性能.对于热压三合一的膜电极组件,采用稀硫酸沸腾的方法会破坏碳纸的疏水性,不如分体式膜电极的恢复效果好.  相似文献   
5.
为满足燃料电池内微小空间内瞬变大热流的测量要求,利用薄膜技术,制作了热阻式微型薄膜瞬态热流计测头.该测头在厚度为0.05 mm的SiO2基片上蒸镀薄膜热电偶,测量厚度为1μm的SiO2热阻层两侧温差,从而得出瞬变热流值.同时,利用自行开发的标定系统对微型薄膜瞬态热流计测头进行了标定和响应测试,并对标定过程中的误差进行了细致的分析.对比得出,开发的热流计测头在响应时间和测头尺寸上,能满足微小空间内瞬态热流的测量需求.  相似文献   
6.
考虑起始水力梯度时饱和黏土的一维固结   总被引:4,自引:1,他引:3  
采用考虑起始水力梯度的非Darcy渗流方程,修正了Terzaghi饱和黏土一维固结理论,并用有限体积法进行了求解.计算结果表明,只要起始水力梯度大于0,地基的固结速度就慢于Terzaghi固结理论值.而且除固结系数外,起始水力梯度,土层厚度以及上覆压力也都对地基的固结有显著影响.另外,还证实.当主固结完成时,地基中存在一定的残余孔隙水压力无法完全消散.  相似文献   
7.
电动车用感应电机磁场定向矢量控制研究   总被引:4,自引:3,他引:1  
电动车用感应电机参数变化易引起电机振荡现象,文中以含微分运算的三相感应电机模型为基础,提出了一种具有转差频率控制的转子磁场定向矢量控制方法,给出了相关的理论推导及实验结果。该方法能够有效地抑制由于电机参数变化过大导致的电机振荡现象,能使电机可靠地运行于弱磁区域,可满足高功率密度、高转速电动车用感应电机的控制要求。实验结果验证了该方法的正确性及有效性。  相似文献   
8.
几种光催化空气净化器的性能测试分析   总被引:6,自引:0,他引:6  
为了对目前市场上出现的光催化空气净化器性能进行客观评价,对引进的3台进口、1台国产光催化空 气净化器样机的结构及性能进行了详细的分析和检测.检测实验在4 m3的玻璃密封仓内进行,应用美国Inter- scan公司生产的HCHO在线分析仪,采用逐层分析的方法,对不同净化器的内部结构层进行了污染物HCHO的 降解性能实验,结果发现,由于净化器催化剂层的成膜方法及结构设计的不同,导致目前市场上出现的高科技产 品--纳米光催化空气净化器在性能上存在着严重的问题.同时提出了一种评价净化器性能的方法,利用洁净 空气量及污染物降解90%所需时间可以对净化器性能进行客观评价.  相似文献   
9.
空气中NO_2和SO_2的光催化反应动力学实验研究   总被引:2,自引:0,他引:2  
为了研究污染物NO2和SO2的光催化降解规律,分析了不同污染物初始浓度对光催化降解效果的影响;采用反应速率这个衡量光催化反应进程的重要参数,通过实验发现污染物NO2、SO2的光催化氧化过程符合L—H反应动力学方程;实验证明,将催化剂与吸附性材料相结合可以提高室内污染物降解速率.  相似文献   
10.
燃油添加剂改善HCCI发动机着火性能的试验研究   总被引:1,自引:0,他引:1  
针对均质预混合压燃着火(HCCI)发动机低负荷易失火的问题,通过在参考燃料(90%的正庚烷和10%的异辛烷)和93号汽油中分别加入适量的着火改进剂过氧化苯甲酸淑丁脂,在HCCI发动机台架上进行燃烧试验.试验结果表明,在参考燃料中添加质量分数为0.3%-1.2%的过氧化苯甲酸叔丁脂后,与参考燃料相比,低负荷界限拓宽了15%-28%,而高负荷界限却降低了0.5%-7%,表明添加剂在拓宽低负荷的同时使高负荷范围下降.93号汽油添加适量的过氧化苯甲酸叔丁酯能够实现HCCI稳定燃烧,而未加添加剂的汽油则不能燃烧.  相似文献   
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