基于HAJIF系统的汽车复合材料防撞梁设计

复合材料具有比强度和比刚度高、性能可设计和易于整体成形等许多优异特性,将其用于汽车结构上,可比常规的金属结构减重25％～30％,并可明显提高车辆性能.与金属结构相比,汽车复合材料A柱、侧围、地板等零部件结构设计过程中强度、刚度及稳定性因素复杂,尤其在复合材料铺层缺乏工程经验时,设计周期较长、设计结果很难快速应用到工程中...     

半导体传感器在生物分析科学中的应用(英文)

回顾了半导体生化传感器 (ISFET 和 LA PS)在医学监测、免疫检测、免疫分析、D N A 杂交以及细胞培养等方面应用的进展。为使半导体器件适用于生化检测,对其中所采用的检测手段和取得的研究结果进行了分析。展望了通过与微流体网络相结合,基于半导体传感器的实验室芯片化的可行性。     

特殊内凹形蜂窝结构等效扭转刚度研究

为了进一步研究内凹形蜂窝结构中的等效扭转刚度,针对一种特殊的内凹形蜂窝结构,将其简化为正交异性薄板,分别计算均布扭矩作用下等效薄板的变形能及蜂窝胞元各胞壁变形能之和：利用能量等效原理推导该蜂窝结构等效扭转刚度的理论公式。结果显示,胞壁夹角变化对蜂窝结构扭转刚度的影响明显,且随着胞壁厚度的增大,蜂窝结构扭转刚度有明显提升,最后建立蜂窝结构的有限元模型进行数值分析,并利用数值结果反推了蜂窝结构的扭转刚度,其与理论结果的误差在3%左右,验证了理论分析方法的正确性。     

鲁地拉水电站水轮机固定导叶裂纹处理

鲁地拉水电站有6台混流式水轮机组,4号机和2号机检修过程中相继发现水轮机23号固定导叶相同位置有贯穿性裂纹,相关科研和技术人员一起分析改裂纹的原因,提出了具有针对性的处理方案[1]。正确的处理方案和焊接工艺措施是成功修复固定导叶裂纹的可靠保证,为机组的安全稳定运行提供了保障。     

基于准则法的飞机薄壁结构可靠性优化设计

针对传统的安全因数法考虑载荷和强度不确定性因素对飞机安全性的影响太笼统,无法从根本上减轻飞机结构质量的问题,提出一种飞机结构可靠性优化设计方法.根据应力-强度干涉模型计算结构单元的可靠度,建立以单元满可靠度为准则的优化模型,实现包含可靠性约束的结构尺寸优化.该功能已经加入到COMPASS中.算例结果表明该方法能够减轻结构质量,改善结构可靠度.该方法为开展飞机结构不确定性设计提供技术手段.     

面向工程应用的复合材料结构强度校核模块设计与研发

由于具有高比强度和高比模量的显著优势,复合材料结构日益成为大型航空航天装备轻量化设计的首选材料之一。但在设计与分析过程中,复合材料的强度校核会涉及到大量复杂的公式和运算量,严重降低装备结构的设计效率和研发周期。为提高复合材料强度校核的工作效率,基于国产自主CAE平台HAJIF,研发了适用于复杂工程装备的复合材料结构强度校核模块。该模块紧密围绕复合材料结构分析与校核,提供了层合板、夹层板结构的刚度、强度、稳定性分析流程。各个流程与HAJIF平台的前后置有机融合,从而实现有限元模型、分析结果和强度校核结果的一体化显示。以某型无人机复合材料机翼结构为验证对象,分析结果表明,研发的强度校核模块能够满足复合材料强度校核的基本流程和功能,可实现大型复合材料结构的快速强度校核,明显提高了复合材料结构的校核效率。     

具有工程适用性的复合材料机翼结构快速设计

为实现复合材料层合板的快速设计,从工程适用性角度出发,提出了面向铺层厚度/铺层顺序的快速设计流程.首先,基于满应变设计方法对复合材料分层厚度进行优化设计,得到各分层的厚度比例.然后,采用相对差商法实现分层厚度的圆整,各分层在圆整之后为单层厚度的整倍数.最后,基于工程材料数据库对铺层顺序进行设计.利用某无人机复合材料机翼...     

一种面向工程分析的材料库的构建方法

为了快速有效地实现强度校核分析中物理属性的构建,设计开发了使用方便、快捷、高效的工程材料库。在底层数据组织方面,引入了轻量化数据库SQLite,满足了材料数据存储要求。在数据库整体设计方面,采用层次化的分类结构,便于材料数据的处理管理。通过Qt的信号机制,完成界面操作和底层数据的交互管理。该材料库与工程分析无缝连接,不仅提高了工程分析的效率,并且支持输出CAE软件强度分析的材料数据,在实际应用中有一定的实用价值。     

基于深度学习的中文零代词识别

针对中文零代词识别任务,提出了一种基于深度神经网络的中文零代词识别模型. 首先,通过注意力机制利用零代词的上下文来帮助表示缺省的语义信息. 然后,利用Tree-LSTM挖掘零代词上下文的句法结构信息. 最后,利用语义信息和句法结构信息的融合特征识别零代词. 实验结果表明,相对于以往的零代词识别方法,该方法能够有效提升识别效果,在中文OntoNotes5.0数据集上的F1值达到63.7%.     

航空结构大规模并行分析与优化应用

针对飞机设计精细化数值分析模型自由度已经达到亿级,对高性能计算的要求也越来越高的问题,围绕大规模并行计算环境下结构分析和优化的若干关键问题,研究满足高性能计算体系特点的区域分解并行算法、超大规模结构变量敏度高效求解和结构非线性振动特性求解等关键技术.对国产CAE软件HAJIF进行并行化改造,初步实现基于最大航程的气动结构综合优化设计和基于精细化模型的复合材料机翼综合优化设计.HAJIF的计算效率和精度得到明显提高.