全文获取类型
收费全文 | 846篇 |
免费 | 38篇 |
国内免费 | 43篇 |
学科分类
工业技术 | 927篇 |
出版年
2024年 | 1篇 |
2023年 | 22篇 |
2022年 | 26篇 |
2021年 | 28篇 |
2020年 | 35篇 |
2019年 | 25篇 |
2018年 | 25篇 |
2017年 | 11篇 |
2016年 | 13篇 |
2015年 | 19篇 |
2014年 | 52篇 |
2013年 | 42篇 |
2012年 | 38篇 |
2011年 | 41篇 |
2010年 | 43篇 |
2009年 | 103篇 |
2008年 | 97篇 |
2007年 | 90篇 |
2006年 | 60篇 |
2005年 | 18篇 |
2004年 | 23篇 |
2003年 | 18篇 |
2002年 | 22篇 |
2001年 | 21篇 |
2000年 | 14篇 |
1999年 | 6篇 |
1998年 | 1篇 |
1997年 | 2篇 |
1996年 | 8篇 |
1995年 | 8篇 |
1994年 | 1篇 |
1993年 | 1篇 |
1992年 | 2篇 |
1991年 | 1篇 |
1990年 | 3篇 |
1989年 | 2篇 |
1986年 | 3篇 |
1982年 | 1篇 |
1981年 | 1篇 |
排序方式: 共有927条查询结果,搜索用时 15 毫秒
1.
2.
4.
5.
为研究行走弹性对工程车辆行走换挡过程的影响,建立了考虑驱动轮轮胎变形引起的车辆行走弹性影响的整车行走动力学模型,该模型适用于换挡过程分析。计算与分析了典型装载机动力换挡过程,将考虑或不考虑行走弹性时计算得到的整车加速度和瞬时冲击度的变化过程分别进行了对比,利用实车试验对单一换挡过程进行了验证;并将考虑行走弹性时升挡过程中变速箱输入输出转速变化过程、离合器滑摩功率特性的计算结果与不考虑行走弹性时换挡过程的计算结果进行了对比。研究结果表明:与不考虑行走弹性的情况相比,行走弹性变形使得换挡过程中整车加速度的变化更加平缓;换入挡离合器有两次滑摩过程,冲击度更小,换挡时间更长;离合器接合时的冲击度与其接入时间有关;滑摩功更小。 相似文献
6.
大古33-斜1井由于距离临井过近,导致施工受临井限制严重,且施工难度增加,在施工过程中通过对井眼轨迹的高精度的实时监测,时刻进行与临井大古33井之间进行空间上的扫描测算,加强直井段井身轨迹控制,合理选择钻具进行搭配组合、通过操作人员进行钻进过程中对井眼轨迹精确地控制,达到预期效果。因此,通过科学手段对存在碰撞可能的井段进行预测和扫描,加上优良的操作技术去操控井眼轨迹防止产生碰撞,很有实际意义。 相似文献
7.
义古斜951井主探含油层位为上古生界和沙二段,井身结构为五段制井。在实际定向过程中,由于靶径小,方位坐标容易偏离、井斜角难以控制,导致频繁起下钻和调整钻具结构。起下钻时钻具在造斜点部位上提下放,会逐渐在井壁上磨出一道键槽,造成电测仪器遇阻,导致施工难度加大,延长施工周期,增加成本。本次施工针对该地区的地层特点,使用欠尺寸修壁器,在一定程度上消除了键槽,使得电测仪器顺利到底,加快了施工进度,降低了成本。 相似文献
8.
车载诊断系统在诊断失火故障时,采用基于曲轴段角加速度和阈值规则相结合的方法,该方法在内燃机高速轻载运行时诊断单缸完全失火工况存在一定的局限性。通过对比分析失火和正常工况下曲轴瞬时转速的幅频和相频特征,提取不同谐次的幅值和相位信息,结合人工神经网络作为故障模式识别工具,得到了一种改善方法。通过台架实验,对此改善方法进行了单缸完全失火、两缸完全失火和单缸一定程度失火的故障诊断测试。结果表明,在实验条件下该方法可以有效识别不同的失火模式,并可在单缸失火模式下实现失火程度判别。同时,该方法通过少量工况数据训练神经网络,即可实现一定转速范围内的失火诊断,可行性强,可用于发动机失火故障在线诊断。 相似文献
9.
10.