SOI矩形光波导定向耦合器的研究

提出一种利用有效折射率方法分析SOI矩形光波导定向耦合器的理论,并且取得了与精确解非常吻合的结果,最后得出了一些有用的结论,对分析和设计光波导定向耦合器有一定指导意义.     

窑炉物理模型研究的发展--从火焰空间到水平钢化炉内气体流场

讨论了建立玻璃窑炉火焰空间等温物理模型的相似准则,评述了模型内气流速度的PIV测量方法和流场显示技术,介绍了这些技术在新建立的玻璃水平钢化炉模型中的应用.     

低温下低动静刚度天然橡胶胶料的配方研究

对低温下低动静刚度天然橡胶（NR）胶料的配方进行研究。结果表明：N-苯基马来酰亚胺（N-PMI）具有较高的反应活性,可在混炼或/和硫化时通过加成反应键接到NR分子主链上,降低NR分子链的规整性,从而明显降低NR的低温结晶性;添加N-PMI的硫黄硫化体系NR胶料和过氧化物硫化体系NR胶料在-40℃时的弹性模量和硬度均较低,采用这两种硫化体系NR胶料的制品在低温下表现出低动静刚度,这两种硫化体系NR胶料的N-PMI最佳用量均为5份。     

黔西肥田区块地下水动力条件与煤层气有序开发

黔西是我国南方煤层气资源最为丰富的地区,客观认识多层叠置含煤层气系统控制下的煤层群有效排水降压和有序开发方法,是实现该区煤层气高效开发的关键。笔者以黔西织纳煤田肥田区块为研究对象,精细分析了含煤地层水文地质条件以及垂向上不同层段开发条件的差异性,基于抽水试验数据提取了视储层压力、压力梯度、单位涌水量、渗透系数、影响半径等有用信息,比较了不同层段水文地质条件在三维空间上的差异,采用模糊数学综合评判法建立了煤层气开发优先度评价因子,据此对不同层段煤层气开发潜力和开发顺序进行了探讨。认为肥二井田和肥三井田总体开发条件优于肥一井田,其中肥二中煤组、肥三上煤组和中煤组是较有利开发层段,各层段递进开发顺序为：肥三井田上段→肥二井田中段→肥三井田中段→肥三井田下段→肥二井田下段→肥二井田上段→肥一井田上段/中段→肥一井田下段。     

中国地区土壤源热泵系统研究进展评述

综述了土壤源热泵系统地埋管换热器传热问题求解现状,分析了土壤源热泵系统仿真方法、模型建立的发展情况以及长期运行性能研究状况,最后,介绍了土壤源热泵系统新的发展—复合土壤源热泵系统,总结了当前研究的不足,指出了下一步研究的方向。     

高线轧机第7架出口导卫的改造及应用

通过对武钢高线轧机第7架出口扭转导卫损伤特点和原因进行深入分析,提出减少堆钢和提高使用周期的具体改进措施,据此将第7架分体导卫改为扭转组辊式整体导卫并应用于现场生产,成功解决了其频繁堆钢和使用周期短的问题,不但提高了高线轧机作业率,同时还节约了生产成本。     

宜春市美容产业整合发展探讨

宜春市美容产业发展至今已经有二十多年历史,在宜春发展过程中做出了突出贡献。但是,目前仍存在不少问题,本文从宜春市美容产业现状出发,为产业的可持续发展提出相应的措施。     

月球车与月壤交互作用的离散元-多体动力学耦合建模

目前,对于散体颗粒物质与复杂机械系统的耦合作用研究,面临着跨尺度、计算规模庞大以及非光滑表面的接触检测困难等问题。为了探究月球车与月壤交互作用,首先对颗粒-多体耦合系统动力学建模与接触算法进行研究。分别用离散元方法(discrete element method, DEM)和多体动力学(multibody dynamics, MBD)笛卡尔方法建立了散体球形颗粒和含约束多体系统的动力学模型,并基于Hertz-Mindlin模型计算颗粒与刚体的接触力,在此基础上给出顺序耦合策略,建立了离散元和多体耦合的动力学模型。针对月球车齿状车轮的非光滑表面与颗粒之间接触检测规模庞大的问题,提出了非光滑形状物体的分区域局部检测方法,降低了局部检测的规模。通过对比圆柱体冲击颗粒的试验和仿真结果,验证了离散元-多体耦合模型的准确性。在耦合动力学建模和接触算法研究的基础上,对具有齿状车轮的月球车在月壤上行驶过程进行动力学仿真,研究不同驱动参数下的系统动力学特性以及不同轮胎形状对行驶运动的影响,研究结果表明,交错形轮齿的月球车相较直齿形轮齿前进距离多14%,前进效率较高,该研究对月球车的设计具有理论指导意义。     

某300MW电站再热热段取样管角焊缝的无损探伤

火力发电厂高温蒸汽管道支管的管座部分容易发生早期失效,在采用单晶斜探头在对某300 MW级电站锅炉再热热段取样管管座角焊缝进行超声波检测时发现,在其周向断续区域、2倍深度及以外均存在较大当量的反射波信号显示。为获得该反射波的更多信息,利用磁粉检测方法辅助检测,最终确定了该管座角焊缝存在裂纹缺陷。检测结果表明,增加磁粉检测方法,能有效确认二次波法超声检测时的缺陷波形显示。     

地形对连续隧道洞口间污染物窜流的影响

隧道上下游洞口间距较短时,从上游排出的污染空气来不及完全扩散便又被吸入下游隧道,造成二次污染,这种现象被称作污染物窜流,会降低通风效率增大运营成本.此前研究较少涉及地形对窜流的影响,本研究采用CFD数值模拟方法建立连续隧道模型,对不同深度山谷以及不同坡角山坡下的污染物窜流情况进行模拟分析.结果表明山谷存在时窜流现象有所...