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91.
利用融资融券业务建立了一个仅用现金作抵押的保证金借贷系统的新投资策略,并将这一策略运用于中国股票市场来检验其优劣。该策略利用了一个条件概率(CRNC),即通过在没有保证金追缴通知的条件下达到预期收益来控制投资者面临的风险,并且投资者可根据自身需求自由选择投资策略,因此这一策略是动态的。选取了上海证券交易所(SSE)上市180只股票中的155只股票进行研究。结果表明:最优策略的实际月收益率达到了6.02%,因此这一策略对投资者来说是有意义的。  相似文献   
92.
教师校本专业发展是教师提升专业化水平的有效途径.影响教师校本专业发展的因素较多,其中大学文化对教师校本专业发展具有引领、激励、约束、创新作用.为了更好地促进教师校本专业发展,应从精神文化、制度文化、物质文化三个层面加强大学文化建设.  相似文献   
93.
连云港市是严重缺水地区,且是我国主要产粮区.为合理分配有限的水资源,促进农业用水的高效节约使用,有必要对渠系水利用系数进行测定.同时,也可为江苏省制定农业灌溉用水定额和今后连云港市水市场的建设提供数据支持.此外,本项目以期为其他黄淮地区类似土壤条件地区提供必要的参考.  相似文献   
94.
通信电源作为电力通信系统的关键设备,一旦发生故障,必然会造成通信中断,直接影响整个电网的安全运行。分析了电力通信系统对通信电源的基本要求,探讨了通信电源的日常维护技术、蓄电池保养技术和设备防雷技术。  相似文献   
95.
利用大连理工大学的大型静、动真三轴试验机,对强度等级为LC40的全轻页岩陶粒混凝土和掺入钢纤维的钢纤维页岩陶粒混凝土进行了等比例三轴受压试验.试验中,观察了试件的破坏形态,测得了试件的三轴受压极限强度、塑性应变、峰值应变、总应变以及应力-应变曲线.结果表明,全轻页岩陶粒混凝土以及掺入钢纤维以后的钢纤维陶粒混凝土在三轴受压状态下,强度和变形较单轴受压有显著增大,并伴随有明显的平台流塑现象.因此,在工程设计中将应力平台流塑段强度及其对应的塑性应变作为轻骨料混凝土的设计强度和设计应变.最后,基于八面体应力空间建立了其相应的破坏准则,拉、压子午线与静水压力轴在高压应力区有交叉点,其破坏曲面是闭口的、子午线光滑、外凸的曲线,且钢纤维页岩陶粒混凝土的破坏包络面被相应的不掺钢纤维的页岩陶粒混凝土所包围.  相似文献   
96.
李进超  陈静怡  吴杰  梁瑾 《计算机工程与设计》2012,33(5):2053-2056,2072
为了提高云计算的资源利用率以及减少能耗,采用改进的分组遗传算法来解决虚拟机放置的效率.通过对遗传算法的交配和突变等过程进行重新设计,提高遗传算法过程中优秀基因遗传给后代的几率,并提出了相应的算法,达到快速求解虚拟机放置问题的目的.实验结果表明,该算法可以快速采用最少的物理机来放置虚拟机,有效地提高了虚拟机放置问题的求解速度.  相似文献   
97.
硅丙乳液的合成及其吸水性的研究   总被引:2,自引:2,他引:2  
以丙烯酸丁酯、甲基丙烯酸甲酯、丙烯酸、乙烯基三乙氧基硅烷(VTES)为原料,分别采用半连续法、种子预乳化法和后添加VTES法制得了硅丙乳液。研究了聚合工艺对硅丙乳液的吸水率、冻融稳定性、钙离子稳定性等的影响。结果表明,采用半连续法和种子预乳化法制得的硅丙乳液,冻融稳定性比较好,经过冻融循环后可以复原;采用半连续法制得的乳胶膜的吸水率随着乙烯基三乙氧基硅烷的用量的增加而降低;采用后添加VTES法制得的硅丙乳液,其吸水率则随VTES用量的增加而升高,冻融循环后发生破乳。  相似文献   
98.
利用递归分析及定量递归分析研究了水声信号的非线性特征.在计算正弦、随机和洛沦兹3种典型信号递归图的基础上,对2种实际舰船信号的递归图进行了定量分析,并和它们的关联维数进行比较.结果表明:定量递归分析的特征参数与混沌特征参数具有一定的联系,利用定量递归分析的特征量作为特征参数可以对舰船信号进行有效地识别和分类.这一结果对于进一步开展水下目标信号的识别、分类研究具有重要参考价值.  相似文献   
99.
动态载荷下半刚性路面应力分析   总被引:2,自引:0,他引:2  
针对半刚性路面的特点,依据弹性层状体系理论,将半刚性路面的沥青层、半刚性基层、半刚性底基层及土基层按线弹性来考虑,建立了半刚性路面的三维有限元分析模型,采用ANSYS有限元分析软件分析了动态荷载下半刚性路面的应力特性。结果表明,路面的疲劳破坏是动载引起的水平应力、横向应力和垂直应力共同作用的结果,水平应力的交变变化是使路面产生疲劳破坏的主要因素。在一定的车速下,随着载荷的增加,半刚性底基层底部的最大水平拉应力增大;在一定的载荷下,随着行车速度的提高,半刚性底基层底部的最大水平拉应力减小,提高行车速度可以减小路面的损伤程度。  相似文献   
100.
交通信号实时优化模型的算法研究   总被引:2,自引:0,他引:2  
对交通信号动态优化模型的求解算法进行了研究,给出了目标函数中复杂的分段函数及积分上限中含有未知量的方程的数值处理方法,并针对问题特点,提出了该模型的遗传算法求解方法.为检验模型和算法,进行了一定规模的数值仿真计算.计算结果表明,所设计算法具有较快的收敛速度而模型具有良好的控制效果.  相似文献   
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