一次华南暴雨过程中不同区域降水特征的模拟分析

通过对2005年6月19-20日的一次华南大暴雨过程的诊断分析表明,本次降水过程的水汽来源有两个,一是来自于印度洋上的印度季风,另一个是来自于澳大利亚的东南信风.对不同暴雨中心的分析表明,福建北部的降水带为华南准静止锋锋面上的系统性降水,假相当位温的经向垂直剖面呈明显的Ω型结构,而广东河源附近的暴雨中心为暖区对流性降水,低层为强的不稳定.利用ARPS模式对这次暴雨过程进行了数值模拟,结果表明,锋面雨带主要来自于网格降水的贡献,而对流性降水主要来自于次网尺度降水的贡献.     

非对称Bogus台风与QuikSCAT风场资料的三维变分同化应用对台风数值模拟影响研究

针对台风Bogus三维变分同化现有方法所存在的不足,引入台风移向、移速等客观因素构造出非对称台风风场模型,并与QuikSCAT风场产品相结合共同改善模式初始场。通过对比初始场增量发现,同化台风Bogus资料能较好地订正出包括高空反气旋环流在内的整层大气环流特征,而QuikSCAT风场资料则主要改善了底层环流特征,修正了台风中心位置,并且部分弥补了Bogus资料影响范围有限这一不足。接着通过设计试验方案对“云娜”台风加强阶段进行了模拟研究,结果表明：在变分同化系统的约束下,背景场、Bogus资料与QuikSCAT风场资料较协调地结合在一起,提高了台风路径及强度模拟水平,尤其是底层内外物理量的共同改进,对台风的模拟效果有明显的正效应。     

浅论高唐县农村饮用水供水安全与饮水工程管理

农村供水工程的建设,让广大农村群众喝上了放心、安全、优质的自来水,但是饮用水的供水不安全因素还是存在。而且随着农村供水工程的不断建设和竣工,工程运行管理方面的问题日益突出,只有建立、健全规章制度和管理机构、机制,提高管理人员的业务素质,才能让农村供水工程发挥长远效益,让广大农村群众用安全水,饮优质水。     

吉林省白山市板庙子金矿床地质特征及成因分析

白山市板庙子金矿床主要赋存于古元古界老岭群珍珠门组大理岩与新元古界青白口系钓鱼台组石英砂岩的角度不整合界线与NE向大型断裂带的交汇部位,具有层位与断裂共同控矿的特点。通过对板庙子金矿矿区地质、矿床地质特征的论述及矿源层、控矿构造等控矿因素的讨论,认为矿区特殊的构造环境和物化条件(氧化还原条件及温度、压力突变)使之形成独特的矿物组合及结构构造,是中国的一个新类型金矿床。     

构造原生晕法在地质找矿上的应用

在桦甸市三道沟金矿床300m中段两个受构造控制的、原岩为花岗闪长岩的蚀变带上取原生晕,经过与未蚀变的花岗闪长岩、金矿石及辉绿岩之间微量元素的对比分析,判断出该蚀变带为矿化蚀变带,进而在其延长方向上找到了矿体;在白山市石人金矿床控矿构造北东延长方向上,沿断裂构造走向采取原生晕,在Au、Hg元素较高的样品地段,揭露到了矿体。在尚没有完全掌握矿床原生晕分带性的勘查初期阶段,利用构造原生晕找矿是一种简捷经济的方法,但需要结合其它控矿条件,综合考虑其成晕原因,以达到最佳找矿效果。     

基于PDA的森林防火GIS的研究与实现

目前,基于PDA的森林防火地理信息系统,以其自身独特的优势引起林业领域的广泛关注.本文从森林防hA-面,对基于PDA的嵌入式GIS系统进行探讨.首先介绍系统的开发环境和软件功能设计,然后分析系统实现的关键技术和方法,最后对基于PDA的森林防火GIS的应用前景进行了展望.     

三层模型背风波的计算分析和数值模拟

本文将背风波三层模式的理论应用于典型的背风波个例,判断了其解所属的类型,计算了这些个例的波长;指出当有多个波解存在时,最长波长所对应的波解是实际解;本文还用ARPS模式对这些个例作了数值模拟,模拟结果与解析解则有较好的一致性。     

地图代数在用地选址模拟中的应用——以大庆地区为例

在哈大齐工业走廊用地总体规划中,大庆市共开发340.9km2,其中盐碱地达320km2。本文利用GIS的空间分析(Spatial Analyst)模块建立选址模型,以地图代数为分析语言,在栅格数据(Grid)的环境下,用层次分析法(AHP)来确定权重,对大庆地区的工业用地选址情况进行模拟,当适宜度value≥8.38,我们已获得的土地面积达到362.07km2。结果表明在栅格数据的环境下,以GIS地图代数进行用地选址,科学性强、易于在计算机上实现,具有良好的效果。     

蒙阴县埠洼金矿床地质特征及成因

埠洼金矿产于泰山（岩）群ＴＴＧ岩系中,赋存于中浅层次韧性、韧－脆性剪切带内,矿体呈右行侧列式透镜体分布,成矿物质及热液主要来源于泰山（岩）群绿岩地层,其δ＾１８Ｏ值为５．４‰￣８．９８‰,δ＾３４Ｓ值为２．０５‰￣４．０６‰,该矿床的成矿作用与韧性剪切变形变质导致的动力分异作用密切相关,赋矿空间为韧－脆性剪切作用形成的扩容带。     

微观交通仿真平台的地理信息系统支持能力分析

动态交通信息服务是社会化特征显著的智能交通系统理念中的重要组成部分之一,也是提高基于位置服务可用性的核心所在。动态交通信息服务的实现,需要在实时交通信息获取与微观交通仿真技术的基础上,构造各种应用模型和算法,并与地理信息系统环境下的交通信息管理与发布平台相结合,提供满足公众需求的信息服务,为公众出行、交通管理、物流运输等应用提供有效支持。目前业界存在几十种微观交通仿真模型和对应开发的微观交通仿真平台。这些模型和平台有着各自不同的特性,对地理信息系统的支持能力也存在很大差异。本文分析了SimTraffic、CORSim、VisSim、Paramics、AIMSUN、MITSimLab和TransModeler等7种几种业界成熟的微观交通仿真平台的技术特性,评价了它们对地理信息系统的支持能力,可为动态交通信息服务应用的研发提供有效参考。