直列六缸柴油机的曲轴轴系扭振分析

基于excite designer,对某一直列六缸机曲轴轴系进行扭振计算和分析。基于时域和频域,进行扭转角位移分析,扭矩和剪应力分析。曲轴自由端的最大振幅0.5356deg,最大综合剪应力57.3MPa。轴系扭振情况较为严重,需要考虑改进减振措施。     

曲轴支撑刚度对主轴承螺栓载荷分布的影响

某发动机在正常工作过程中发生主轴承螺栓松动及断裂现象,有时甚至会导致曲轴断裂。运用GT-CRANK软件分析主轴承壁刚度对主轴承负荷的影响,确定曲轴在发动机实际工作过程中的应力分布情况,进而确定螺栓断裂原因。结果表明,各个主轴承壁刚度的差异影响各个主轴承负荷的大小及分配;当主轴承螺栓拧紧力矩不足且一致性较差时,第2主轴承螺栓因承受的载荷最大而最容易出现松动或断裂。     

大型油浸式自冷变压器冷却系统CFD分析

介绍了用于大型油浸式自冷变压器冷却系统的CFD模型,对其模拟方案进行了分析,对其结果进行了处理。     

利用帧间差探测函数模型的运动目标跟踪算法

针对基于模板匹配的目标跟踪算法中,匹配环节在算法中耗费大量的处理时间,使实时性较差的问题,提出了一种基于帧间差探测函数模型的运动目标跟踪算法.算法将"虚拟边缘"引入目标运动事件中,建立了帧间差探测函数模型,设计了几种新的模块用于解决目标跟踪中的方向纠错和实时性问题.实验结果表明,不仅可以有效地对在复杂背景下运动的小目标进行跟踪,而且能够获得相比于块匹配法更好的实时性能.     

内燃机瞬时转速的测量误差分析

从理论与实际测量两方面分析了内燃机的飞轮瞬时转速的测量误差.结果表明,角度误差是测量飞轮瞬时转速的主要误差来源,从而为提高内燃机飞轮瞬时转速的测量精度提供参考.     

地地战术导弹C^3I系统设计与探讨

论述了战术导弹Ｃ３Ｉ系统的特点,提出了战术导弹Ｃ３Ｉ系统设计中必须把握的几个关键问题,给出了战术导弹Ｃ３Ｉ系统与地地战术导弹武器系统紧密结合的典型应用。     

代用燃料——二甲基醚（DME）在柴油机上的试验研究

１　柴油机面临着严峻的挑战柴油机有很多优点,如良好的经济性、可靠性、动力性及较低的ＣＯ、ＨＣ排放,但ＮＯＸ及微粒排放较多。国际上早有严格法规控制排放,且逐年升级加严。而我国长期以来,对柴油机排放控制策略、目标、法规、相应的测试手段、新技术的研究与利用等未予足够的重视。原有控制排放标准只检测全负荷和自由加速烟度,因此,一些柴油机产品水平落后,排放污染相当严重。在１９９５年和１９９７年全国曾进行了车用柴油机排放普测［１］。表１为对２１种柴油机（其中有８种为引进技术机型）的检测结果,可见,不同柴油机的…     

新型高位进气管的流动特性分析

针对重卡等车辆上使用的高位进气管功能简单，下游空滤器负担重的问题，开发了一种新型高位进气管，改进了进气结构，强化了除尘、分水功能。基于Fluent对此高位进气管进行了流动特性分析，研究了其压力场和速度场分布，结果表明此进气管流场分布合理，压降在要求的范围之内。试验表明，该新型高位进气管有效提高了空滤器的使用寿命。     

含铝MOFs材料的合成及吸附性能实验

采用水热法合成了一种新的含铝多孔金属有机骨架材料(Metal-organic frameworks,MOFs)Al12O(OH)18(H2O)3(Al2(OH)4)[btc]6.24H2O(MIL-96(Al)),并用高压吸附仪测试了MIL-96在不同压力和温度下对CO2和SO2的吸附性能。结果表明,该配合物BET和Langmuir比表面积分别为507m2/g和668m2/g,热稳定性较好,温度低于350℃时结构较稳定。在相同温度和压力条件下,MIL-96对CO2的吸附性能远远高于对SO2的吸附性能;在较低温度下,温度越高,MIL-96吸附能力越强,但在100℃时的饱和吸附量(4.27mmol/g)小于80℃时的饱和吸附量(5.15mmol/g),这种现象是由于水蒸气的逸出造成的。