60Si2MnA钢片弹簧断裂失效分析

某60Si2MnA钢片弹簧在使用10h后出现批量断裂,对断裂片弹簧进行了化学成分分析、硬度测试、金相检验以及断口微观形貌观察,以查明其断裂原因。结果表明:片弹簧断裂是由于在酸洗、电镀过程中析氢反应的发生,使其产生氢脆现象;同时由于热处理工艺过程控制不当,造成组织异常,硬度高于技术要求,加快了其氢脆倾向,最终导致片弹簧在外应力作用下发生氢脆断裂。     

新疆油田油气勘探过程中危险废物管控

油基岩屑属于危险废物（以下简称危废）,必须严格执行国家和地方危废管控的相关法规、标准。 文章以国家相关制度为依据,从建设项目环评、承包商选择和合同签订、危废管理计划申报、危废收集和贮存、危废委托转运处置、应急管理和培训、资料归档7方面系统阐述了新疆油田公司在危废各管理环节的管控要点,提出危废产生单位应持续完善管理体系,严格过程监管,强化应急处理,依法合规处置,切实做到危废减量化、无害化处置等建议,具有可操作性、针对性和借鉴性。     

板钢筋保护层厚度偏差原因及建议

鉴于板钢筋保护层厚度不满足验收标准的情况非常普遍,通过研究保护层厚度偏差现状,分析了除施工环节外,其他影响保护层厚度质量控制的因素,指出过于严格的验收标准和较大的施工难度是导致保护层厚度偏差的主要原因,提出在保证施工质量控制水平的前提下,应适度放宽验收标准、降低施工难度,并给出了调整验收标准和优化设计方案的具体建议,可为解决实际问题提供技术参考.     

乘客密度对地铁车厢空气品质的影响研究

本文采用问卷调研与现场实测的方式对青岛地铁车厢内的空气品质进行了分析研究,得到了在不同乘客密度下乘客对车厢环境空气品质的主观评价,并分析了污染物在空间上的分布规律.通过研究发现,随着乘客密度的增加,车厢内的空气异味感升高,乘客对空气品质的满意率下降,可接受率升高.高密度环境下车厢内的CO2浓度和颗粒物浓度值高于低密度环境,车中区域的CO2浓度值始终高于车门区域.在高密度环境下,车门1.7m处的CO2浓度和颗粒物浓度值高于1.1 m处,而车中区域在1.1 m和1.7 m处无明显的差别.     

高新技术开发区规划编制思考

通过对吕梁市高新技术开发区的宏观背景的提取与定位研究,探讨了开发区规划的核心问题及发展策略,并对产业及物流体系进行了研究,阐述了地级市级高新技术开发区规划编制的侧重点,以期为类似项目规划编制提供参考。     

“天圆地方”异形曲面清水混凝土墩台柱施工技术

以杭州萧山机场T4航站楼“天圆地方”异形曲面墩台柱为例,介绍了异形柱在施工过程中综合应用的模板选型、尺寸定位、钢筋排布、操作架设计及成形质量控制等方面的关键工艺。最终的成形质量达到了预定的目标,验证了所采用的技术与工艺流程的有效性,并为以后类似异形柱的施工提供了可供借鉴的经验。     

可周转使用电动液压伸缩杆吊筋装置在桩基工程中的应用

以杭州萧山国际机场三期项目新建T4航站楼及交通中心工程的桩基及围护施工为背景,提出并介绍了一种可周转使用电动液压伸缩杆吊筋装置的构造原理及操作方法。通过应用该装置,从节约环保的角度很好地解决了材料一次性投入导致施工成本显著增加的问题,同时为后续工程桩基施工时材料的把控指明了方向,具有十分显著的借鉴意义。     

基于可满足性计数的(≠,=)约束工作流鲁棒性验证

工作流将业务过程分解为有序的步骤并分配人力资源加以执行.资源分配受访问控制约束及资源异常干扰,存在可满足性和鲁棒性问题.而其鲁棒性验证又依赖于其可满足性判定,目前通过求可满足性的一个解来完成.本文提出另一种途径,通过统计解的个数来完成判定.特别地,通过多项式计数归约为有求解器可用的#SAT问题,给出了互斥和绑定约束下的可满足性计数算法.实验表明,相对目前时间复杂度最低的可满足性求解算法,该可满足性计数算法显著提高了实际判定效率和适用规模.     

热处理对Q500qD桥梁钢组织和性能的影响

采用OM、SEM、XRD、拉伸性能测试、电化学测试等方法,研究了不同热处理工艺对Q500qD钢组织结构和性能的影响。结果表明:热轧态、退火态和正火态的Q500qD钢组织均由铁素体和珠光体组成。热轧态Q500qD钢晶粒最大,正火态晶粒最细小。热轧态试样强度最低;正火态试样强度最高,抗拉强度和屈服强度分别达到了599MPa和386MPa。不同热处理的Q500qD钢的耐腐蚀性能的从高到低顺序为:热轧态退火态正火态。热轧态Q500qD钢试样锈层主要组成为α-FeOOH、β-FeOOH、γ-FeOOH及Fe3O4。     

AZ31/AA5083双金属筒形件气压胀形-冷缩结合工艺

通过气压胀形实验研究AZ31/AA5083双金属筒形件气压胀形-冷缩结合工艺的基本成形规律。结果表明:双金属筒形件的适宜成形温度为450℃左右,双金属筒形件因两种金属热膨胀系数不同而收缩不同,在筒间形成过盈配合,筒间残余接触应力取决于双金属收缩量的差异,计算出筒间残余接触应力为2.96 MPa,接触应力过大会导致底部失稳凸起;同时,给出筒底凸起失稳发生的判据。降低成形温度、增大筒底圆角半径和保压冷却等能够防止内层筒筒底失稳;内外层筒形件壁厚不均匀,底部圆角处减薄率达到80%,最易发生破裂;加载路径对壁厚分布几乎没有影响。