Calculation of governing equations and geometry parameter for FV-TVD scheme

0　ＩＮＴＲＯＤＵＣＴＩＯＮＧｏｖｅｒｎｉｎｇｅｑｕａｔｉｏｎｓｃａｎｂｅｄｉｖｉｄｅｄｉｎｔｏｇｏｖｅｒｎｉｎｇｅｑｕａｔｉｏｎｓｉｎｉｎｔｅｇｒａｌａｎｄｄｉｆｆｅｒｅｎｔｉａｌｆｏｒｍｓ.ＳｉｎｃｅｇｏｖｅｒｎｉｎｇｅｑｕａｔｉｏｎｓａｒｅｄｉｓｃｒｅｔｉｚｅｄｕｓｉｎｇｆｉｎｉｔｅｖｏｌｕｍｅｍｅｔｈｏｄｆｏｒＦＶＴＶＤｓｃｈｅｍｅ,ｗｅｕｓｅｉｎｔｅｇｒａｌｇｏｖｅｒｎｉｎｇｅｑｕａｔｉｏｎｓｔｏｓｏｌｖｅｔｈｅｆｌｏｗｆｉｅｌｄ.Ｔｈｅｒｅａｒｅｓｅｖｅｒａｌｗａｙｓｏｆｄｅｒｉｖｉｎｇ…     

采用后部加载叶型的国产200MW汽轮机高压级弯曲叶片的壁面静压场

将具有后部加载叶型的叶片应用于汽轮机中在我国还是一个崭新的课题,本文对采用后部加载叶型的国产２００ＭＷ汽轮机高压级弯曲叶片的壁面静压进行了详细的测量,并与直叶片进行了对比。     

考虑变比热的冷却涡轮弯曲叶栅流场的数值模拟

对采用弯曲叶片的某型高压涡轮导向器有／无冷气喷射时的栅内流场进行了数值模拟。应用了以冷气源项反映冷气掺混影响的三维变比热计算方法。结果表明,弯曲叶栅内的冷气喷射导致了马赫数和温度的变化;叶片表面和端壁得到有效的低温保护;在相同冷气流量下,压力面附近温度降低较吸力面明显,冷却气膜的作用也更为有效;栅内二次流对冷气分布有影响。     

弯叶片降低损失机理的实验研究

通过三类低展弦比涡轮叶栅气参数的详细测量与壁面（包括上、下端壁与叶片表面）流动显示,研究了叶片弯曲降低能量损失的机理。实验结果表明：在不叶栅几何参数下,叶片弯曲形式的选择取决于叶栅内涡量场与长量场的适量匹配。     

冲角对不同掠型压气机叶栅扩压因子的影响

对直、前掠、弯掠和后掠叶片组成的压气机叶栅进行了实验研究,结合叶栅出口能量损失分布和叶片表面静压系数的分布及叶片负荷的变化,讨论了冲角变化对不同掠型压气机叶栅扩压因子的影响以及叶栅扩压因子与叶栅能量损失和叶片负荷的相互关系。结果表明,前掠和弯掠叶栅显著改善了叶栅根部的流动．能够有效防止气流减速造成流动分离的可能;这两种叶栅轴向逆压梯度长度和叶片负荷大小的综合作用是其扩压因子在叶片两端部小于直叶栅的原因。     

采用弯叶片控制高负荷涡轮叶栅内附面层迁移的机理分析

对具有128.5°折转角的高负荷平面涡轮叶栅的内部流场进行了数值模拟.结合前期的实验结果,并利用拓扑学理论,详细分析了弯叶片对叶栅内附面层发展及旋涡运动的影响.结果表明,以通道涡为主的集中涡系在高负荷涡轮叶栅中部强烈掺混,使得中部的能量损失系数(0.56)明显高于端部(0.07),这是反弯叶片能改善此类叶栅整体气动性能的原因.对附面层迁移理论作了进一步讨论后指出,在高负荷涡轮叶栅内采用弯叶片减少二次流损失时应重点考察自由涡层的迁移.     

五孔探针实验数据处理的线性插值法

在使用五孔探针校准数据时通常采用样条插值或最小二乘法拟合,相同的探针校准曲线用这两种方法分别插值得到的结果有较大的差异。本文通过对两种方法理论上分析,提出了一种实用性更强的线性插值法。对于特性良好的探针,该方法的精度接近样条插值;对于特性较差的探针,能够在不改变探针特性曲线的基础上保证插值精度。相对于样条插值和最小二乘法拟合,该方法有着更为广泛的适应性。     

飞机工艺装备模块化设计系统技术研究

模块化设计是产品快速设计的通用技术,是简化产品设计、减少开发成本和缩短研制周期的有效方法之一.基于模块化设计方法,研究飞机工艺装备快速设计技术和飞机工艺装备模块的重复利用技术,开发飞机装配型架设计系统.最后,基于模块实例推理技术实现飞机工艺装备的快速设计.     

F级中低热值燃料燃气轮机透平部分气动方案优化设计与分析

通过一维计算和准三维计算,对地面重型F级中低热值燃气轮机透平进行了方案设计与优化。由一维优化结果指导准三维计算,并对结果进行优化。计算结果表明,通过一维优化计算,效率提高0．8％,末级更接近轴向出气,在第2、3级静叶流道存在跨声速流动;准三维计算结果中,由于第1级冷却空气量较大,冷却空气掺混损失在总损失中占有较大比例,二次流损失是影响总损失沿叶高分布的重要因素;准三维优化使损失降低,在第3级静叶中,损失较优化前大幅度降低。参考一般F级的透平气动设计的经验,讨论燃气轮机方案设计,探讨如何选择确定一维参数、准三维参数,并进行优化,从而为燃气轮机的透平部分的工程设计提供参考。     

叶片的弯扭联合气动成型理论、实验、设计及其应用

分析了弯扭联合气动成型叶片控制二次流的机理.采用这种叶片可以在根部产生逆压力梯度,使端部边界层减薄和清除靠近吸力面的角隅区边界层堆积,从而能提高叶轮机械效率.实验和三维理论计算均表明了这一结果.图5参14