全文获取类型
收费全文 | 570篇 |
免费 | 26篇 |
国内免费 | 12篇 |
学科分类
工业技术 | 608篇 |
出版年
2024年 | 3篇 |
2023年 | 11篇 |
2022年 | 18篇 |
2021年 | 16篇 |
2020年 | 17篇 |
2019年 | 24篇 |
2018年 | 32篇 |
2017年 | 12篇 |
2016年 | 14篇 |
2015年 | 24篇 |
2014年 | 41篇 |
2013年 | 20篇 |
2012年 | 33篇 |
2011年 | 50篇 |
2010年 | 26篇 |
2009年 | 22篇 |
2008年 | 19篇 |
2007年 | 36篇 |
2006年 | 28篇 |
2005年 | 24篇 |
2004年 | 23篇 |
2003年 | 23篇 |
2002年 | 9篇 |
2001年 | 3篇 |
2000年 | 6篇 |
1999年 | 3篇 |
1998年 | 4篇 |
1997年 | 3篇 |
1996年 | 4篇 |
1995年 | 12篇 |
1994年 | 6篇 |
1993年 | 6篇 |
1992年 | 10篇 |
1991年 | 7篇 |
1990年 | 7篇 |
1989年 | 2篇 |
1985年 | 1篇 |
1984年 | 2篇 |
1983年 | 2篇 |
1982年 | 1篇 |
1981年 | 2篇 |
1959年 | 2篇 |
排序方式: 共有608条查询结果,搜索用时 31 毫秒
91.
92.
简要介绍了高帧频摄像头CA-D6的图像传感器IA-D6的工作原理,分析了高帧频摄像头CA-D6采集图像的驱动工作时序。分析比较了进行时序设计的几种常用方法,着重介绍了如何利用XILINX综合工具ISE的两种输入设计方法VHDL(可视化硬件描述语言)和ECS(原理图编辑器)相结合来设计以及实现高帧频摄像头CA-D6的驱动时序,并给出了时序仿真结果。该设计已被应用到课题之中。 相似文献
93.
94.
林波 《CAD/CAM与制造业信息化》1997,(1)
本刊讯1996年12月17日~19日,"全国CAD应用工程工作会议"在北京友谊宾馆隆重召开。各部委、主要工业部门、各地方、企事业单位近三百名代表相聚一堂,共商"九五"期间CAD应用工程发展的各项工作。国务委员宋健同志做重要讲话。他说,党中央提出实现"两个根本性转变"以及实施"科教兴国"和"可持续发展"的战略,就是要求全国人民迅速掌握先进的生产力,特别是掌握科学技术的科技工作者负有紧迫的任务,迅速掌握先进技术,淘汰旧的、落后的生产方式和工作方式。推广与应用CAD技术,作为一种对信息智能进行采集与再创新的方法和工具,对我国… 相似文献
95.
基于专用控制芯片的步进电机控制器 总被引:1,自引:0,他引:1
:介绍以专用控制芯片 PBD3 5 17、PBL3 770为核心构成的两相步进电机控制器的设计。主要涉及核心控制电路的构成、同步化的改进及驱动电路的并联使用。通过实验证明该控制器简单、实用 相似文献
96.
为提升军用航空飞机中燃油流量传感器的工作性能,以输出电压信号幅值和电压曲线平滑度为评判标准,结合理论与仿真工具研究最优的传感器设计方案.从麦克斯韦方程组出发,根据永磁铁静磁理论和法拉第电磁感应定律,阐述传感器的实现原理并初步得到各参数值与评判标准的对应关系.再以理论指导仿真,使用有限元工具对不同参数条件下线圈输出电压曲线的特征进行仿真分析,得到结论如下:对于同为10组的磁铁和线圈组合,减小磁铁与线圈距离、增大磁铁剩磁强度、加快叶轮转速均可使感应电压急剧增强,而铁芯相对磁导率的变化在超过一定范围后对电压的影响逐渐减小.最后由仿真与实验对比其他的磁铁与线圈组合方式可知,设计传感器时最优方案为线圈与磁铁组数相同且应适当减少.研究结果对于提升机载燃油流量传感器的测量精度和测量可靠性具有一定的指导意义. 相似文献
97.
针对超深矿井提升装备需要增加提升容器横向偏移测量的问题,根据其小量程、高精度、抗干扰的测量要求,提出一种基于MEMS传感器的惯性测量方法.采用惯性测距原理进行横向偏移测量,分析了倾斜角、随机误差和速度残值三种主要误差源,提出了对应的动态均值、阈值设置和速度残值校正与补偿三种校正方法,结合提升容器的运行特点消除累积误差,并在液压移动平台上进行实验.结果表明:误差校正方法可有效抑制误差,横移测量精度在5 mm以内,惯性测量方法是一种超深矿井提升容器横向偏移测量的有效方法. 相似文献
98.
99.
100.
采用拉伸性能测试、光学显微镜、扫描电镜和定量金相测试手段研究Mn含量对不同压力下挤压铸造Al-5.0Cu-0.5Fe合金显微组织和力学性能的影响。结果表明:当挤压压力为0MPa,Mn/Fe质量比达到1.6时才能将针状β-Fe相(Al7Cu2Fe)完全转变成汉字状α-Fe相(Al15(FeMn)3(CuSi)2)。而对于挤压铸造,当挤压压力为75MPa时,在Mn/Fe质量比为0.8时就可以将β-Fe相完全转变成α-Fe相。挤压铸造合金中需要的Mn含量较低,即Mn/Fe质量比较小,这主要是由于在挤压压力下富Fe相的细化以及相比例的减少。然而,加入过量的Mn将导致合金力学性能的下降,这是因为过量的Mn将导致α-Fe相的增多及这些多余的硬脆相导致的孔洞增多。 相似文献