大型电除尘器壳体钢结构立柱承载性能的非线性分析

运用有限元软件ANSYS,对某大型电厂300 MW机组电除尘器壳体钢结构的立柱及相关构件建立有限元模型,分析了墙板作用下立柱的稳定性能以及喇叭负压作用下立柱的受力性能.结果表明:墙板及加强肋可以较好地避免立柱发生弱轴方向的整体失稳;负压作用对喇叭的应力变形影响较大,而对连接喇叭的立柱影响较小.     

一种航天器运动机构O形轴向动密封摩擦阻力研究

针对航天器一种常用的多道冗余O形轴向动密封摩擦阻力偏大的问题,对密封圈压缩率、金属配副表面摩擦因数、装配状态等因素进行仿真和试验研究。通过试验获得密封圈压缩率与摩擦阻力的关系;建立密封圈橡胶材料与轴孔摩擦仿真模型,通过分析获得O形密封圈与不同金属副动摩擦因数可能存在关系,并通过轴孔模拟试验验证仿真结果。通过密封圈磨损部位及应力分析,探究密封圈磨损原因。结果表明：摩擦阻力随密封圈压缩率的增大呈非线性增大趋势,且压缩率越大,摩擦阻力增幅越明显,因此降低密封圈压缩率可有效降低摩擦阻力;影响密封结构摩擦阻力的关键因素在于轴与密封圈之间的摩擦因数,通过在轴表面涂覆润滑膜层,可有效降低主轴摩擦因数,从而降低摩擦阻力。     

桥梁检测质量的影响因素及管理研究

通过对桥梁检测质量影响因素的实地调研,以鱼刺图法为主线进行分析,基于RBF神经网络对影响桥梁检测质量的影响因素展开研究,并提出了"四方管理"模式控制桥梁检测质量的方法。     

深海立管姿态监测的分布式光纤传感技术

针对恶劣服役环境下深海立管水下姿态的不确定性与铺管过程中立管的大变形易损特性,提出基于分布式光纤应变传感的深海立管姿态在线监测方法。采用空间曲线重构算法处理立管表面获取的光纤应变信息,构建了集传感技术、信息处理、可视化输出于一体的立管姿态监测系统,通过柔性模型立管对监测方法的有效性进行了验证。结果表明,本方法能够有效跟踪模型立管的姿态变化,特别是针对模拟铺管过程的可视化效果良好;姿态监测数据与实际几何形态比较吻合,适合作为深海立管长期健康监测与完整性管理的潜在技术手段。     

2.5 Gb/s PS/PI型半速率时钟数据恢复电路设计

采用标准0.18 μm CMOS工艺,设计了一种相位选择(PS)/相位插值(PI)型半速率时钟数据恢复电路。该电路主要由半速率Bang-Bang鉴相器、改进型PS/PI电路、数字滤波器和数字控制器等模块构成。改进型PS/PI电路通过两个相位选择器和两个相位插值器实现正交时钟的产生,相较于传统结构,减少了两个相位选择器,降低了复杂度和功耗。数字滤波器和数字控制器通过Verilog代码自动综合生成,降低了设计难度。Cadence仿真结果表明,输入2.5 Gb/s伪随机数据时,电路在1.8 μs时锁定,锁定后恢复出的时钟和数据峰峰值抖动分别为17.71 ps和17.89 ps,可以满足短距离I/O接口通信的需求。     

基于DCR标准的数字对讲系统设计

本文研究了DCR标准的信源编码算法——AMBE算法和信道编码算法——删除卷积码,采用AMBE3000声码器和数字专网移动通信专用芯片CMX7141设计了一款遵从DCR标准的数字对讲系统。并对所设计的DCR数字对讲机系统进行仿真和实验验证。实验结果表明：该系统在保证通信的有效性和可靠性的基础上,具有较高的语音通信质量。     

一种可用于机器人关节的封闭型摆线包络精密减速器

提出了一种可用于机器人关节的封闭型摆线包络精密减速器,介绍了封闭型摆线包络精密减速器的结构创新。提出了摆线一次、二次包络啮合副,基于摆线包络理论,给出了摆线二次包络内齿轮、摆线轮修形齿廓的齿廓方程;试制了物理样机,并对其传动精度、传动效率等技术指标进行测试。实验结果表明,该减速器具有较高的传动精度和传动效率、承载能力大,可在机器人关节上广泛应用。     

如何维护IT连锁零售渠道的忠诚度

主持人：IT连锁零售需要扶持更多的零售终端才能扩大自己的覆盖力度。那么目前在发展下游经销商的过程中你们遇到了哪些困难？     

基于LHS与BR的风电出力场景分析研究

场景分析是电网运行规划中的一项重要技术,也是一个基础性工作。为有效分析风电出力的场景特征,本文基于风速的不确定特性对场景分析问题进行建模,构建了基于拉丁超立方抽样（LHS）与后向缩减法的场景分析模型,为快速分析任意时段的风电出力提供重要依据。本文首先分析风速特征,归纳同一时间点风速符合的概率分布;接着拟合各时刻威布尔分布的参数值,提出了一套基于LHS的场景生成方法;然后构建后向缩减场景缩减模型,使得到的若干条曲线能够更大程度表征原始场景的变化特征。最后,通过算例分析对比验证了本文所提方法的有效性与准确性。     

基于能量法的摆线针轮传动啮合刚度理论研究

基于能量法和局部接触变形的Hertz接触模型,考虑了摆线轮齿弯曲、剪切、受压变形以及针齿的弯曲、剪切变形,提出了摆线针轮齿轮副啮合刚度计算模型。计算了载荷作用下的摆线针轮扭转变形,给出了啮合点位置的啮合刚度和单齿等效扭转刚度计算公式。基于所提出的计算模型,分析了齿形参数偏心距、针齿分布圆半径、针齿半径及针齿数对啮合刚度以及单齿等效扭转刚度的影响。该计算模型可用于摆线针轮传动的受力分析以及动力学特性分析,具有一定的参考价值。