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92.
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商业铂碳催化剂价格高昂,开发非铂材料是推进燃料电池商业化的关键一步。本文首先介绍了燃料电池氧还原反应电催化剂的研究背景,接着分别介绍了非贵金属、非金属以及复合材料的催化剂,并对各类催化剂的活性位点和催化机理进行了简要的评述。其中,过渡金属的氮碳化物成本低廉,具有较高的催化活性以及优异的稳定性,是最有望替代贵金属Pt的一类催化剂。杂原子的掺杂能够改变碳材料的表面电荷分布,提升碳材料的催化活性。将过渡金属的氮碳化物和特殊结构的碳材料有效结合,可以设计出具有双功能的复合材料。最后,针对非铂催化剂存在的问题进行了分析并提出了今后工作的几个方向,为今后非铂电催化剂的研究提供参考。高活性高稳定性的非铂催化剂是未来该领域的重点研究方向。 相似文献
94.
采用离子液体/γ-丁内酯(γ-BL)共混型电解液N-甲基-N-乙基乙基醚双氟磺酰亚胺(PYR_(1(2o2))TFSI)/γ-BL-LiTFSI作为锂离子电池电解液,研究了不同比例的PYR_(1(2o2))TFSI和γ-BL的共混型电解液对电极材料的电化学性能和表面特性的影响。通过同步热分析、红外光谱仪、扫描电镜、充放电测试、倍率性能测试分析电解液的物理性质和电化学性质。添加10%体积分数的γ-丁内酯至PYR_(1(2o2))TFSI-LiTFSI电解液中,该电解液表现出优异的电化学性能和阻燃性能,0. 2 C下循环50次后,Li/Li Fe PO_4电池放电比容量能够保持在147 m Ah/g,而且倍率性能明显优于其他3种电解液。 相似文献
95.
在小型滴流床加氢装置上,采用工业NiMo/Al2O3加氢精制催化剂(FF-46),在压力6~15 MPa、温度608.15~638.15 K、体积空速0.75~2.00 h-1、氢油体积比600的条件下,对中国石化茂名分公司的减四线油进行加氢脱硫、脱氮动力学研究,建立了减四线油加氢脱硫、脱氮反应的动力学模型。通过Levenberg-Marquardt法和通用全局优化法拟合出各动力学参数。结果表明,减四线油加氢脱硫和加氢脱氮的反应级数分别为1.4和1.7,活化能分别为74.60 kJ/mol和 72.90 kJ/mol,所建立的模型能够很好地预测产品中的硫和氮含量。 相似文献
96.
设计合成了4种含氮杂环的酯或酰胺类衍生物润滑油添加剂(Ⅰ~Ⅳ)。采用核磁共振氢谱(1H NMR)和飞行时间质谱(MALDI-TOF-MS)对所得产物的结构进行了表征;研究了4种添加剂的油溶性、热稳定性和抗腐蚀性;在四球摩擦磨损试验机上系统考察了添加剂在液体石蜡中的摩擦学性能;利用扫描电子显微镜(SEM)和能谱分析仪(EDS)观察和分析了钢球磨斑的表面形貌和元素组成。结果表明,4种添加剂均具有良好的油溶性、热稳定性和抗腐蚀性,当添加剂Ⅰ的质量分数达到1.0%时,钢球的磨斑直径(WSD)和摩擦系数分别比在液体石蜡中降低了33%和26%。SEM结果显示4种添加剂的加入能明显减小WSD,减少表面磨损,EDS结果表明添加剂在摩擦过程中形成了复杂的反应膜。 相似文献
97.
采用MoCl5为核心的齐格勒-纳塔催化剂合成降冰片烯-四环十二烯的开环易位聚合物,实现稳定的100%单体转化率,凝胶率0%。并采用Al2O3负载的Ru催化剂和SiO2/Al2O3负载的Ni金属催化剂对相同的降冰片烯-四环十二烯开环易位聚合物进行非均相加氢,可实现100%的加氢率,且简单过滤即可将催化剂与聚合物溶液完全分离。两种加氢催化剂的产品具有不同的性质,Ni负载催化剂最佳反应条件:催化剂含量10%、反应温度190℃、初始氢气压力4 MPa、反应时间2 h,加氢产物的熔融指数76 g·min-1,玻璃化转变温度126℃;Ru负载催化剂最佳反应条件:催化剂含量2%、反应温度180℃、初始氢气压力4 MPa、反应时间2 h,加氢产物的熔融指数10 g·min-1,玻璃化转变温度131℃。 相似文献
98.
99.
对钠基蒙脱土进行有机化改性处理,并把改性后的蒙脱土分散于丙烯酸钠水相中,用反相悬浮聚合法合成出蒙脱土插层聚丙烯酸钠高吸水性树脂.用IR、XRD等进行结构分析、表征,结果表明:合成树脂的网络内含有蒙脱土,且充分撑开,纳米量级均匀分散在聚合物基体中;加入10%改性蒙脱土,能显著提高树脂的凝胶强度、保水能力和吸水速度等性能. 更多还原 相似文献
100.
研究了在0.1mol/LHCL体系中用双波长分光光度法同时测定对乙酰氨基酚和对硝基酚的含量,对硝基酚的最大吸收为318nm,线性范围为0~30mg/L;对乙酰氨基酚的测定波长为240nm,参比波长为358nm.此法已用于合成醋氨酚生产过程中上述二组份含量的测定,回收率为92%~106%,相对误差±8%.方法快速,操作方便. 相似文献