AlN对铁基合金等离子喷焊层组织和摩擦磨损性能的影响

目的 加入AlN提高铁基合金的摩擦磨损性能。方法 采用PTA-400E3-HB等离子喷焊设备在Q235钢表面制备添加AlN的铁基合金喷焊层。通过光学显微镜、扫描电镜（SEM）和X射线衍射仪（XRD）研究喷焊层的组织和相结构。利用显微硬度计、摩擦磨损试验机和台阶仪对喷焊层的硬度和摩擦磨损性能进行测试。结果 添加AlN的喷焊层主要物相为α-Fe、γ-Fe和(Fe,Cr)7C3。未添加AlN的喷焊层由等轴晶组成，添加AlN的喷焊层呈现柱状树枝晶，且随AlN量增加，树枝晶组织愈加粗大。添加1%AlN喷焊层的平均显微硬度最高，为(890.1±46.8)HV0.3，比铁基喷焊层的显微硬度高131.6HV0.3；当AlN含量增加，未转变奥氏体量增加，导致喷焊层的硬度降低。加入AlN的喷焊层的摩擦系数均降低，摩擦系数稳定在0.40~0.57之间。当AlN添加量为3%时，喷焊层的磨损形貌最光滑，磨损率为1.15×10-14 m3/(N?m)。添加AlN后，喷焊层的磨损机理从之前的粘着磨损变为磨粒磨损。结论 添加AlN能提高铁基喷焊层的摩擦磨损性能。     

通孔式钛合金层强韧化Ti2AlC/TiAl基叠层复合板材

以通孔式结构TC4钛合金箔为增韧层,以TiC-Ti-Al混合粉末为反应体系,采用放电等离子烧结技术(SPS)制备TC4/Ti2AlC-TiAl基叠层结构复合板材。借助XRD、SEM等分析相组成和组织结构,并测量室温弯曲强度和断裂韧性。结果表明,叠层结构复合板材的力学性能呈各向异性;当Ti2AlC含量(质量分数)为15%时,断裂韧性在加载方向垂直于叠层方向时达到最大值18.81 MPa·m1/2,远高于无Ti2AlC的复合板材的断裂韧性。通孔叠层结构设计以及复合化手段构建了复杂的裂纹扩展路径,且钛合金韧化层可以吸收断裂能,对改善韧性具有重要作用,为金属复合板材研究提供了一种全新的设计思路。     

NiCrAlFe精密电阻合金中的L12有序结构研究

有序结构的形成是决定NiCrAlFe精密电阻合金电学性能的关键因素。本文利用第一性原理赝势平面波方法，计算了合金处于无序固溶体结构和形成L12型有序结构时的结合能、态密度、晶格常数等参数，并利用高分辨透射电子显微镜（HRTEM）对合金进行了结构表征，还测试了固溶态和时效态的电阻率。从结合能来看，该合金形成L12有序结构时比无序固溶体更加稳定；态密度以及部分态密度计算结果则表明，在L12有序结构中，Ni、Cr、Al、Fe会强烈成键而使得整个合金体系变得稳定；HRTEM分析结果证明固溶态合金经过和时效处理后出现了L12有序结构，而且该有序结构的晶格常数与计算值基本一致。对比无序固溶体与L12型有序结构费米能级处的态密度值发现，当形成L12有序结构时合金的导电能力较无序固溶体下降，电阻率升高，与实际测试结果吻合。     

应用新型高活性间苯二酚-甲醛树脂的载重轮胎胎体帘布胶低生热性能研究

研究新型高活性间苯二酚-甲醛树脂（间-甲树脂）SL3020LFR在载重轮胎胎体帘布胶中的应用，并与非间-甲树脂进行对比。结果表明：高活性间-甲树脂SL3020LFR胶料的硫化活性较高，其加工性能、老化前后的拉伸性能和粘合性能均符合载重轮胎胎体帘布胶的性能要求，尤其是胶料具有低动态滞后损失和低动态生热特性，将其用于载重轮胎胎体帘布胶中能够降低轮胎的滚动阻力和内部生热，提高耐久性能和翻新价值。     

松辽盆地龙凤山地区营城组致密砂岩成岩演化特征

本文在常规、铸体薄片、扫描电镜等显微观察的基础上,再利用恒速压汞、CT扫描等物性测试技术等分析,研究了松辽盆地龙凤山地区营城组不同类型致密砂岩的物性差异、成岩路径差异及其影响。结果表明:龙凤山地区营城组致密砂岩按照成岩作用的差异,可分为压实致密砂岩、绿泥石胶结砂岩和浊沸石胶结砂岩;浊沸石胶结砂岩在中成岩阶段,由于受到烃源岩排烃释放有机酸的影响,浊沸石溶蚀产生次生孔隙,为储层"甜点"有利区。     

全封闭组合电器GIS设计制造的用户方介入

全封闭组合电器GIS已经广泛应用于企业变配电站,在建设安装和运行维护管理过程中,企业的专业技术和管理人员均积累了较为丰富的经验和意识,但是对前期设计和GIS的配置,一般均涉入较少,基本上以设计方和制造厂家为主;设备毕竟最终要交由运方管理运行维护,基于设备管理的理念,把握住源头,用户方积极介入GIS的前期设计和制造阶段,有利于GIS的长周期安全稳定运行。