中国海军舰载直升机发展历程

从二十世纪七十年代中期引进法国“超黄蜂”舰载直升机开始，经过短短几十年的发展，中国的舰载直升机从无到有，由弱到强，已形成多机种、多型号的配套体系，对中国海军舰艇战半力的提升具有不可估量的作用。     

DJK-010A-1型电解槽自动控制机通过技术鉴定

DJK-010A-1型电解槽自动控制机是在消化贵州铝厂引进的160千安大型预焙铝电解槽电子计算机控制系统的基础上,为包头铝厂等国内新建铝厂应用电子计算机而研制的专用工业控制机。它接收来自上一级中央处理机的指令,完成对电解槽工艺过程中的打壳、加料、阳极升降、正常加工、阳极效应处理、阳极效应报警等控制功能。该项新技术是沈阳铝镁设     

水电站机组水导瓦温升高原因分析及处理

针对龙滩电站6号机组2011-03-22运行时出现1号和15号水导瓦温异常的情况,分析了问题出现的原因,提出了相应的处理方法.处理后的运行情况表明,由于分析和处理正确无误,避免了一起水导瓦烧损事故.     

V94.3A型燃气轮机寿命估算方法及应用

介绍了西门子公司V94.3A型燃气轮机以等效运行小时为计量依据的寿命估算方法,以实例进行了等效运行小时的计算,阐明了影响因素和应用要点,对机组节能降耗、提高经济性具有一定借鉴意义.     

磁阀式可控电抗器新型二次最优控制策略

阐述了一种磁阀式可控电抗器(Magnetic Valve Type Controlled Reactor,MVCR)二次最优控制的新方法.首先建立MVCR精确离散模型,在此基础上设计合理的最优输出反馈控制输入.该控制输入可以有效提高系统的补偿精度以及响应速度,克服了传统控制方法的缺点,实现MVCR对所需无功功率的精确补...     

考虑控制交互影响的变电站无功补偿系统改造

控制交互作用对整个控制系统的性能影响是致命的,因此控制器的设计及其协调在现代电力系统应用研究中是一个重要课题。文章结合目前在国内外技术上应用较成熟的静止无功补偿器(SVC)技术,提出一种与变电站综合自动化系统配合的变电站无功补偿系统改造方案,采用区域无功电压优化控制系统(AVC)统一对操作站的无功补偿设备(FC-TCR型SVC)进行无功电压优化控制,使其能统一接入变电站综合自动化系统,克服了以往变电站中无功补偿系统只能单独通过控制器的控制策略孤立运行及控制器间交互影响的问题。最后通过仿真验证了提出的方案及控制策略的可行性,仿真显示系统具有良好的动静态性能。     

基于切换系统理论的有源电力滤波器交流侧电感值设计

交流侧电感的取值对有源电力滤波器(Active Power Filter,APF)的补偿效果有重大影响.针对传统设计方法得到交流侧电感取值范围误差较大的问题,利用非线性动力学理论,阐述了一种全新的APF交流侧电感值设计方法.首先建立APF切换系统的精确离散模型.因为APF的强非线性,很难利用该模型得到相应的解析解,因此使用时域分析法迭代计算交流侧电感不同取值时APF补偿电流的数值解;然后通过该数值解分析不同电感值对系统动态特性的影响.在此基础上,根据已知的跟踪指标得到了交流侧电感的合理取值范围.使该取值范围和传统设计方法得到的取值范围进行比较,仿真结果验证了该方法的有效性和合理性.     

万家寨水轮发电机通风系统分析与改造

本文针对万家寨水轮发电机转子温升偏高的问题进行了通风系统改造,使其达到有效降低温升、降低通风损耗的目的.     

永磁同步电动机调速系统在纯电动汽车中的应用

纯电动汽车在起步爬行和换挡时常出现车身抖动的现象,从电机系统的角度分析了产生该现象的原因,设计了一种积分分离式转速调节器与带转速微分负反馈转速调节器相结合的调速控制系统。通过电机台架试验和整车试验进行试验验证,试验结果表明,该系统具有良好的动静态性能,提高了车辆起步爬行和换挡时的平顺性。     

东风10D内燃机车基础制动系统故障分析与处理

东风10D型内燃机车其整车质量以及各性能指标特别适合冶金铁路运输企业生产需求,但有些批次出厂机车部分部位部件故障也有其特性,存在共性安全隐患问题,需要提早预防和解决。比如该型号我厂批次的内燃机车基础制动装置出现的制动缸行程大,存在制动力不足等缺陷,通过这些年的检修与运用,总结一些经验并做如下分析和解决,首先探讨东风10D内燃机车出厂和修理后基础制动装置出现的制动缸行程大的原因,然后提出了采用选配销套的办法加以解决。