建模技术与ERP的动态衔接

企业采用ERP系统进行经营管理是大势所趋.从企业的实际需求出发,从技术实现的角度分析了ERP软件在中国企业应用成功率不高的原因与解决办法,提出了建模技术与ERP的动态衔接系统,即新一代ERP系统,介绍了其实施路线和在中小企业信息化建设中的应用特点.     

辽宁省企业研发费用加计扣除政策落实现状与对策建议

研发费用加计扣除政策是我国目前最重要的激励企业自主创新的税收优惠政策之一。这项政策自1996年开始实施以来,经过不断丰富和完善,对促进我国企业加大研发投入,提高自主创新能力,加快产业结构调整发挥了十分重要的作用。本文在企业调研基础上,根据规上工业企业科技统计数据,对辽宁省企业研发加计扣除政策落实情况进行了系统全面的分析。     

安徽省工业源挥发性有机物排放现状分析

本文基于统计数据对2015年安徽省工业源VOCs的排放现状进行了分析,确定了工业源的VOCs排放主要是工艺过程源,占比91.29%。针对重点行业排放量较大的工艺过程源,分行业计算,发现机械设备制造、印刷与包装、合成材料制造、石油炼制与化工行业排放量占比较大。对各地区工业源中VOCs的排放进行了计算,确定了合肥市工业源排放占安徽省总量的28.01%,其次为安庆市及芜湖市,分别占工业源总量的12.14%,10.44%。对安徽省的工业源VOCs排放有了明确的认识,为以后的治理提供数据支持。     

基于社会颠覆性创新需求的大企业创新路径研究

本文在颠覆性创新理论的研究及特征分析的基础上,对比了颠覆性创新与新常态下社会主流创新需求间的契合点,证明颠覆性创新已成为推动新常态下产业发展的主要动力,并在总结大企业现有封闭式创新模式和开放式创新模式的优劣势后发现,现有模式并不符合颠覆性创新的社会需求,进而提出大企业的创新路径,即搭建外部创新平台,最后从提升大企业内部创新承载力和外部创新环境支撑两方面对大企业搭建外部创新平台提供了几点建议。     

数字孪生的模型、问题与进展研究

近年来,关于数字孪生的研究方兴未艾。数字孪生作为一个新的范式或者方法体现出了巨大的潜力,但是,这一概念的内涵和范围尚不确定,尤其是对数字孪生模型概念的界定很不清晰。根据模式类别可以将其分为通用模型和专用模型,其中专用模型仍是当前的研究热点,研究内容主要体现为对具体项目使用数字孪生方法进行建模,也包括对专用模型进行开发。这些具体项目除了传统制造业所涉及的零件测量和质量控制,增材制造,设计和工作过程,以及系统管理外,还包括在生物医药、石油工程领域的应用等。开发专用模型的工具和技术呈现多元化,有通用工业软件、专用工业软件、仿真平台和自研二次开发工具等等。数字孪生通用模型的研究对象不针对某一具体项目,而是研究如何将模型受控元素表示为一组通用的对象以及这些对象之间的关系,从而在不同的环境之间为受控元素的管理和通信提供一种一致的方法。数字孪生通用模型的研究主要分为概念研究和通用模型的实现方法,两者的研究热度相当。其中概念研究从宏观角度的产品生命周期管理,到描述系统行为,如一般系统行为和系统重新配置,再到具体工作流,如设计方法、产品构型管理、制造系统、制造过程等,研究内容较为发散,尚没有出现特别突出的热点。关于数字孪生通用模型实现方面,主要研究了建模语言的构建、模型开发方法的探索、具体工具的使用、元模型理念的植入和模型算法的探索。数字孪生模型是数字孪生研究的核心领域之一,其未来的研究重点是如何将不断涌现的各不相同的数字孪生体的外部特征和内在属性归纳为可集成、可交互、可扩展的模型,便于更高效地实现信息在物理世界和数字世界之间流动,从而实现数字孪生的普遍应用,继而支持CPS(网络物理空间)和CPPS(网络物理生产系统)的建设。因此,数字孪生模型研究下一步需要解决的问题是如何对接标准参考架构,如德国提出的工业4.0参考架构模型RAMI4.0和中国的智能制造系统架构IMSA等;关于数字孪生模型需要建立统一的描述方法并确立一致的结论,以规范各自独立发展建立起来的模型,从而改善模型的互操作性和可扩展性,否则,随着系统规模的扩大模型效能会显著下降;中国数字孪生模型的研究急需国产专业工业软件和建模软件的支持,以便中国学者深入开展更加符合国情的深入研究。     

基于多层次综合评价的公交运行瓶颈诊断

运行瓶颈诊断对公交发车时刻表调整和车辆调度优化具有重要意义。从公交乘客和公交运营企业的不同关切点出发,结合公交GPS和IC卡等实时运营数据,提出一种公交运行瓶颈诊断方法。在公交企业运营效益、公交乘客出行效率等因素分析的基础上,分别从站点层面提出公交车头时距、车辆延误度等运行评价方法,在线路层面构建公交行程时间与运输效益评价方法,以及基于站点、线路评价结果的线网层面综合分析方法。最后,利用案例获取的公交车位置、行驶速度、公交乘客数量等实时数据,以及公交站点、线路、线网和调度方案等静态数据,对所提方法进行检验。结果表明,公交运行瓶颈诊断结果与公交实际运行状况具有较高符合度,能够实时、有效反应公交运行状态,具有较好的工程实用价值。     

中国工业经济波动特征及2019年运行态势分析

我国工业先行合成指数从2019年1月开始呈现出的最新一轮快速回落态势已于2019年6月表现出缓中趋稳迹象,根据先行合成指数的平均超前期计算,预计明年2月左右我国工业经济景气或将结束快速回落局面呈现缓中趋稳态势。进一步观察我国工业及相关领域主要经济指标可以发现我国工业经济本轮的景气波动具有如下特点:(1)工业增速缓中趋稳,转型升级继续推进,但新旧动能转换速度有所减缓;(2)工业品出口增速低位运行,工业企业效益持续下滑;(3)采矿业投资高速增长,高端制造投资增速相对较高,工业投资结构逐步优化。     

经信委之窗

<正>2014全球城市信息化论坛与全球CEO发展大会新闻通气会在沪举行2014年8月8日,2014全球城市信息化论坛(第10届)与2014全球CEO发展大会(第4届)(以下简称"论坛大会")在上海举行新闻通气会。共同主办方联合国工业发展组织的驻华代表柯文斯,联合国工业发展组织友好大使、前外经贸部副部长、全球CEO发展大会联合主席龙永图,2014全球城市信息化论坛秘书长、上海市经济和信息化委员会主任李耀新等出席新闻通气会,并通报相关论坛大会主题、主要活动等情况。据介绍,本届论坛的主题为     

会议点击

<正>第21次APEC汽车对话会在沪开幕2014年9月17日,由工业和信息化部主办、上海市经济和信息化委员会协办的第21次APEC汽车对话会议在上海开幕。本届会议以"绿色驱动、合作共赢"为主题。来自中国、美国、日本、韩国、中国台北等10个经济体的政府及汽车行业代表140余人出席本次会议。国家工业和信息化部装备司司长张相木和上海市经济和信息化委员会主任李耀新出席会议并致辞。据介绍,APEC汽车对话会议旨在加