上下层布式钢纤维混凝土路面在318国道中的应用

层布式钢纤维混凝土路面是一种新型的路面结构形式，它不仅保留整体式钢纤维混凝土路面的优良性能，而造价大大降低，施工相对简单。本文结合其在318国道中的应用，讨论了该种路面的设计方法和施工工艺，并对施工后的路面性能进行了测试。     

层布式钢纤维混凝土路面板弯曲疲劳性能研究

通过70根层布式钢纤维混凝土小梁的弯曲疲劳试验,用双参数Weibull分布分析了其疲劳寿命,并进一步回归出不同失效概率下的单对数疲劳方程式,与国家现行纤维混凝土规范中的疲劳公式进行了衔接.试验结果表明:这种分层掺入少量钢纤维形成的混凝土,其抗弯疲劳性能较普通混凝土有大幅提高,且优于整体掺配钢纤维混凝土.     

RL型截面冷弯薄壁型钢的畸变屈曲荷载算式

为了对RL型截面冷弯薄壁型钢的畸变屈曲作进一步研究,以既有研究成果为基础,根据广义梁理论推导了两端简支和固支边界条件下RL型截面冷弯薄壁型钢的畸变屈曲荷载计算式。通过求解矩阵的广义特征值,利用推导的算式计算RL型截面型钢构件在轴压、绕弱轴和强轴弯曲下的畸变屈曲荷载和屈曲半波长,并与有限条软件CUFSM分析结果和既有理论公式的解相比,结果表明所得算式具有较高的精度。公式推导过程和结论可以为工程设计和进一步研究中计算畸变屈曲荷载提供参考。     

粘钢加固钢筋混凝土梁抗弯承载力的计算

对粘钢法加固钢筋混凝土粱进行研究。结合试验结果。对粘钢加固混凝土粱在正常受弯破坏条件下的受力机理进行分析，推导出粘钢加固粱抗弯承载力的计算公武，为加固设计提供参考。     

准噶尔南缘前陆盆地物源体系演化规律

通过分析准噶尔盆地南缘古近纪逆冲构造幕内不同构造活动阶段砂岩重矿物变化特征及砂地比,探讨了逆冲构造幕内的物源体系演化规律.研究表明:准噶尔盆地南缘前陆盆地同一逆冲构造幕内由强烈活动早期到高峰期发育的物源数量逐渐增多,距离物源越来越近;由强烈活动高峰期到构造活动宁静期发育的物源体系数量逐渐减少,逐渐远离物源,沉积物供给逐渐减少.     

双曲拱桥的缩跨加固方法及应用

提出了一种新的双曲拱桥加固方法，通过缩小跨径，减小拱圈弯矩，达到提高承载能力的目的，分析与工程实践表明，这种方法具有简单有效，经济易行的优点，对于主要以提高承载等级的目的的中小跨径拱桥有较好的适用性。     

层布式钢纤维混凝土疲劳强度计算机模拟

用有限元方法，对一种全新的路面结构材料层布式钢纤维混凝土进行了疲劳强度计算机仿真模拟，并将模块计算结果与疲劳试验数据进行了对比分析，二者吻合较好，从而为层布式钢纤维混凝土疲劳强度研究提供了有效便捷的手段。     

涂层界面性能测试的类悬臂梁模型

提出了涂层界面性能测试的类悬臂梁模型,并以有限元方法分析了涂层/基体界面处的应力及加载点位置、支撑点位置、基体厚度对界面应力状态的影响.结果表明:加载点位置和支撑点位置对界面应力状态影响显著,基体厚度变化对界面应力状态的影响没有明显的规律性.因而,有可能通过改变加载点位置和支撑点位置设计涂层,基体界面的断裂模式.同时对涂层的约束模式,即涂层表面完全约束和部分约束对涂层应力状态的影响进行了分析.分析表明将涂层完全约束有利于抑制涂层断裂.     

RL型截面冷弯薄壁型钢的畸变屈曲荷载算式

为了对RL型截面冷弯薄壁型钢的畸变屈曲作进一步研究,以既有研究成果为基础,根据广义梁理论推导了两端简支和固支边界条件下RL型截面冷弯薄壁型钢的畸变屈曲荷载计算式.通过求解矩阵的广义特征值,利用推导的算式计算RL型截面型钢构件在轴压、绕弱轴和强轴弯曲下的畸变屈曲荷载和屈曲半波长,并与有限条软件CUFSM分析结果和既有理论公式的解相比,结果表明所得算式具有较高的精度.公式推导过程和结论可以为工程设计和进一步研究中计算畸变屈曲荷载提供参考.     

SRC柱轴心受压承载力计算公式

本文在国外学者研究的基础上,通过试验与理论研究,结合我国钢结构设计规范(GBJ14-88),提出了钢-混凝土组合柱轴心受压的计算方法及构造措施。