脱硫石膏煅烧工艺及纤维增强力学性能研究

采用成分分析、XRD、粒度分析等测试手段综合分析了脱硫石膏的物理化学性质,以DSC/TG曲线探究脱硫石膏脱水转化温度,同时分析建筑石膏的相组成,使用纤维解决建筑石膏力学强度低的缺点.实验表明:脱硫石膏和天然石膏在理化性质和矿物组成上极为相似;两步煅烧工艺有效解决了高耗能问题,煅烧后的脱硫石膏β-CaSO4·0.5H2O含量为66.640％;聚丙烯纤维掺加量为0.08％时力学性能最优.     

凤凰山边坡自重作用下破坏模式的数值模拟分析

北川县擂鼓镇凤凰山滑坡为由“5·12”地震诱发的大型滑坡.通过对该滑坡的地质调查研究,总结了该滑坡的地质特征;通过Midas/GTS建立复杂坡面的三维地质模型,运用FLAC3D的强度折减法进行模拟计算,分析滑坡在自重作用下的应力场和位移场,研究潜在的破坏区及破坏模式.分析可知,在自重情况下,滑坡上部坡体对下部坡体产生推力,在滑坡前缘易出现推移式破坏.滑坡中上部主要为“压-剪”破坏模式,采取减轻滑坡后缘坡体重量的措施有利于滑坡的稳定.     

高水灰比轻集料混凝土的制备与基本性能

提出了高水灰比配制轻集料混凝土的技术途径.采用2种密度陶粒和陶砂配制轻集料混凝土,研究了水灰比对其坍落度损失、吸水性能、轻集料分层度以及抗压强度的影响.结果表明：提高水灰比能明显降低轻集料混凝土的坍落度损失与轻集料分层度;当水灰比075（质量比）时,采用表观密度为738kg/m3的陶粒及其破碎后制备的陶砂可配制干密度低于900kg/m3,28d抗压强度约为14MPa的轻集料混凝土;高水灰比轻集料混凝土的收缩和吸水性能可控制在相对较低的范围内;轻集料越轻,水灰比增加幅度可越大,不仅可以显著降低轻集料混凝土的坍落度损失和轻集料上浮,还能在其大幅度降低密度的情况下保持较高抗压强度.     

关于屋面工程设计施工中几个问题的思考

以某一综合楼上人保温屋面工程做法为例,从其构造层次设置、防水材料选择和屋面排水做法等方面阐述了当前我国屋面工程技术实践中和现行《屋面工程技术规范》相关内容存在的问题,提出了作者的看法和改进建议。     

重庆市《绿色建材评价标准》可操作性探讨

在国家大力推进绿色、低碳、循环经济的整体形势下,重庆市于2011年启动了"绿色建材评价标准"的编制工作,作为绿色建筑评价重要支撑,经过近两年的探索,初步形成了"绿色建材"评价标准及评价体系。该文对重庆市绿色建材评价标准的评价指标、评价方法和评价流程进行了简要分析,并阐述了绿色建材评价标准应具有动态性、绿色建材评价指标应根据我国生产力发展水平适时调整的观念。     

硝酸化学改性碳毡空气阴极的性能

采用HNO3对碳毡进行化学改性,改性碳毡吸附用浸渍法制得的硝酸铁/活性炭粉催化剂,从而得到Fe/C催化剂碳毡空气阴极。通过稳态放电法和循环伏安测试等分析手段,研究了HNO3化学氧化时间对改性碳毡吸附Fe/C催化剂量、改性碳毡空气阴极电导率、改性碳毡空气阴极MFC产电性能和电池放电容量的影响,以及最优改性时间下的Fe/C催化剂碳毡空气阴极MFC处理垃圾渗滤液的性能及其运行稳定性。结果表明,随着HNO3化学氧化碳毡时间的延长,碳毡吸附的Fe/C催化剂量增多,改性碳毡空气阴极电导率增大并最终趋于稳定,改性碳毡空气阴极MFC的产电性能逐步提高,达到峰值后逐渐降低;改性碳毡吸附的催化剂过量,会增加电池内阻从而降低其产电性能;HNO3化学氧化碳毡的最佳时间为6 h,MFC最大输出功率密度为6 265.67mW/m3,与未改性相比,增加了2.4倍,电池内阻为358Ω;循环伏安测试进一步表明,碳毡化学改性时间为6 h时MFC的放电容量最大,且性能稳定;在最佳改性时间下MFC对COD和氨氮的最大去除率分别为91.2%和46.8%。     

浅谈高温多雨季节触电事故的防范措施

浅谈高温多雨季节触电事故的防范措施○刘军（北京城建一公司）天气逐渐炎热，雨季将至，各个建筑施工现场即将进入雨季施工阶段。雨季是建筑施工触电事故多发的时期。国内外统计资料表明，一年之中二、三季度触电事故多，６至９月最集中，占全年发生数的７０％左右，而７...     

介绍几种新型防水材料及其在工程中的应用

焦油聚氨酯有毒、怕水、抗老化能力差 ,采用无莫卡固化剂 ,可以降低毒性 ,能在潮湿面施工。彩色及沥青焦油聚氨酯可以提高抗老化性能。膨胀焦油聚氨酯可代替膨胀橡皮 ,造价低 ,适用已建成的工程伸缩缝止水处理。水溶性环氧树脂适于有水面施工 ,克服了环氧树脂的缺陷 ,应用范围更加广泛。环氧聚氨酯具有刚中有柔的性能 ,适于特殊工程的处理     

钢结构住宅的设计实践探索

文章从钢结构住宅试点工程设计实践出发，对合理的柱网开间，适用的构造做法，新型建材的采用以及钢结构住宅的个性化处理和经济分析等方面介绍了设计思路和方法，同时对在设计中发现的问题提出了自己的见解。     

新型便携式代步车的设计

针对步行人员设计了一款新型便携式代步车,主要由踏板、外壳、底盘、电动机、锂电池、转向系统、刹车系统、车轮等零部件组成,以电能为能源,通过电动机带动后轮转动提供动力,从而带动车体进行运动。由踏板的踩下与抬起控制转向系统带动前轮进行转向操作。以电能驱动,并配有充电收纳匣,可在闲置情况下收纳并充电,节省空间的同时又方便下次使用。采用单片机技术与压力传感技术,是一款新型的便携代步工具。