H．264／AVC中量化的Verilog实现

视频压缩技术取得了日新月异的发展.运动图像专家组和视频编码专家组给出一种更好的视频压缩标准,确定为MPEG-4标准的第十部分,即H.264/AVC.H.264/AVC作为新一代视频压缩标准,具有超高压缩率.详细分析了H.264中量化算法,并用Verilog硬件描述语言编程实现量化功能,利用Modelsim进行仿真,得到正确的结果.分析了量化模块所消耗的硬件资源,提出用FPGA实现H.264量化的算法,使H.264能够用硬件的方法实现.     

基于DSP的擦伤信号检测系统设计

车轮是铁路车辆的主要行走部件,其技术状态好坏直接涉及车辆的运行品质。车轮踏面擦伤是车辆运行过程中的常见故障。采用振动加速度检测原理,设计了一套基于TMS320F2812 DSP为主控芯片的擦伤信号采集与处理系统,能够实现车轮踏面擦伤在线动态检测。提出了系统的检测流程,并实验验证了系统的可行性。     

接触网隔离开关FSO远程控制

实现接触网隔离开关的远程控制是铁路电气化发展的趋势,而以往采用的有线方式进行隔离开关的控制存在一些弊端。在大量的调研国内外现状的前提下,研制了一套通过无限光通信(FSO)进行远程控制的系统。并介绍了整个系统的功能结构,工作原理,并给出了相关的软件设计流程和硬件模块框图。     

基于TMS320F2812的数据采集系统

为了满足对数据采集系统体积、功耗以及可靠性等方面提出的较高要求,设计一种基于TMS320F2812的实时数据采集系统,该系统通过事件管理器、串口通信、外接AD等片内外设,实现对模拟信号进行实时采集和记录。在关键部分给出了具体的源程序,为DSP2812的其他应用提供了参考。     

基于Simulink的车轮擦伤信号处理

针时车轮踏面出现的擦伤等损伤状况,采用一种在线式踏面擦伤检测装置,获取振动加速度信号,信号的峰值变化可以反映出损伤情况,我们对所采集到信号进行频谱和功率谱分析,并对它进行滤波,补偿,去除干扰,噪声,其中采用了"频率特性校正处理法"与"实效值评判法"新方案,使擦伤信号更好的突出出来,便于我们进行判定。我们运用simulink这个仿真软件更直观,更系统化地实现对信号的分析和处理这一过程。     

采用FPGA的图像采集卡的设计

FPGA的前端图像采集卡的系统,主要包括视频A/D转化芯片SAA7113H、采样控制器、存储芯片SDRAM。由该系统得到分辨率720×576、25帧/秒的图像。这种图像采集卡系统由于集成度高,设计灵活,系统可靠性高,可以满足高性能的图像采集系统。     

面向IT产业园区的软件技术专业人才培养的研究与实践

为了解决高职院校软件技术专业人才培养与实践脱节等问题,在总结我校软件技术专业教学改革经验的基础上,通过对我省IT产业园区的调研,构建了“四即”软件人才培养方案.方案从教学模式、课程与课程体系和教学评价等多方面,进行了改革探索与实践,强化了专业岗位技能的培养.     

反向嵌套PCR法高效扩增辽宁碱蓬甜菜碱醛脱氢酶cDNA5′末端序列

采用反向嵌套PCR法 ,根据已获得的辽宁碱蓬甜菜碱醛脱氢酶cDNA的部分序列 ,设计一条 5′末端磷酸化的特异性反转录引物和两对特异性反向嵌套PCR引物 ,成功地克隆了辽宁碱蓬甜菜碱醛脱氢酶cDNA 5′末端。与锚定PCR法相比 ,反向嵌套PCR法具有特异性强、扩增效率高等优点 ,是一种非常有效的扩增cDNA 5′末端序列的方法。     

应变式传感器及对接触网参数的测量研究

采用应变式传感器对准高速铁路接触网的动态应变量参数进行测量,分析了传感器的工作原理、温度补偿措施及动态测量误差,介绍了传感器的现场安装方法、测量系统的结构和光纤高低电压隔离信号传输方式,并得到了准高速下接触导线的应变测量曲线。     

基于模糊控制的恒温控制系统设计

为了克服热惯性和高温散热较快的影响,基于模糊控制算法,以单片机为基础设计了一套恒温控制系统,并介绍了硬件组成结构和软件控制方案。实验表明,该系统实现了温度的精确测量和控制,其中静态误差小于0．2℃,恒温控制的标准差小于0．3℃。同时系统还具有响应速度快、性价比高、可移植性强等优点。