滑动螺旋副螺纹牙根应力有限元分析

目前,滑动螺旋副螺纹牙根应力的分析计算仍然是基于材料力学悬臂梁理论和假设的计算方法,与精确解有较大的差距。本文利用有限元分析软件ANSYS9.0对5种型号梯形螺纹牙根应力进行了有限元分析,得出了正应力和切应力等值分布图。用数学工具软件MATLAB7.0分析了螺纹牙根应力随几何尺寸的变化规律。为滑动螺旋传动的精确设计及牙根应力的深入研究提供了有益的分析数据和方法。     

活性炭上CS2与CO2混合气体的吸附模型

利用纯气体的等温吸附数据，研究了303K下CS2与CO2混合气体在活性炭上的等温吸附行为．采用两种混合气体模型方程即扩展的Langmuir修正式和Lewis关系式模拟混合气体的等温吸附，结果显示，分别以纯气体的Langmuir方程和D-R方程为基础的Langmuir修正式和Lewis关系式均能较好地描述混合气体的等温吸附，且误差均小于士5％．混合气体中CS2的吸附量约为COz吸附量的20倍．CS2与CO2混合气体在活性炭上的等温吸附以对CS2的吸附为主．     

空分整体化程度对整体煤气化联合循环系统性能的影响

介绍了整体煤气化联合循环系统的组成,论述了空分工艺流程的选择及空分装置与燃气轮机系统的连接方式。在此基础上,分析了整体空分系数对燃气轮机和汽轮机性能的影响,建立了数学模型和计算条件,在计算条件下,确定了整体空分系数Xas=0.6是最佳的压气机抽气比例。     

巧妙转换Pro/ENGINEER与ANSYS间的模型数据

ANSYS软件诞生于上世纪70年代.在有限元分析软件的发展史上,ANSYS一直作为一个重要成员存在于激烈的市场竞争中,生存下来并不断发展壮大.     

基于ARM Cortex的嵌入式汽车安全气囊电控系统设计

根据ARM芯片和μC／OS-Ⅱ实时操作系统的特点,设计了以ARM Cortex-M3为内核的嵌入式安全气囊电子控制模块。按照安全气囊的控制要求,分为不同的任务模块,各模块由嵌入式实时操作系统μC／OS-Ⅱ统一调度。试验表明,该系统在提高了系统的爆破精度、可靠性及数据可读性的同时,降低了系统的功耗和设计周期,从而节省了系统开发和维护的成本。     

活性炭吸附CS2的静态重量法研究

采用静态重量吸附法，研究了4种活性炭样品分别在30，40，50，60℃下对CS2气体的等温吸附行为，并利用多种模型方程对数据进行了回归、数理统计的检验，微分吸附热的求取以及相关参数的讨论．结果显示：Freundlich等温线是描述活性炭吸附CS2的最佳模型方程，活性炭吸附剂的比表面积和微孔容积是影响CS2吸附量大小的主要因素，吸附热数据还表明，活性炭吸附CS2为物理吸附且吸附热随吸附量的增加呈对数下降．     

一种多源先验分布权重确定的新方法

可靠性评估中融合多源验前信息的重要一环就是确定不同验前分布的合理权重。针对目前计算先验分布权重方法存在的缺陷,提出了基于试验数据置信分布的方法,以简便合理地确定权重。该方法直接与要评定的指标相联系,从源头上减小评定的误差。示例证明,该方法简便易行,在可靠性试验分析等工程研究领域具有应用价值。     

高纯稀土金属的制取技术

稀土金属以及和它们性质相近的钇与钪占元素周期表的六分之一,它们是发展新技术的巨大后备力量。随着原子、火箭、电子、石油化工、冶金等新技术的发展,稀土金属起着巨大的作用,并已成为一个不可忽视的重要领域,只有全面揭示它们的特殊物理—化学本性,方可认识它们在现代科技领域中作用的实质。由于稀士金属具有相当大     

k阶段变化条件下k/N:G系统的备件保障度模型

某些k/N：G系统的走是根据实际任务变化而变化的。针对k/N：G系统在多阶段任务的各阶段具有不同是的情况，给出了系统的备件保障度模型，并给出了备件保障度的求解算法，为确定任务备件携行量提供决策支持，给出了一个应用实例。     

应用比例故障率模型进行基于状态的视情维修决策

主要研究了应用比例故障率模型（PHM）建立系统运行状态与故障率之间关系，并根据历史数据利用逐步描点的数值方法得到维修状态阈值，进而得到一个简单的定量判断规则用于视情维修决策。最后，以一个汽车发动机的视情维修为例说明全过程。