“Zulu MASS”：短途运输新概念

<正>ZULU Associates确信可以为行业利益相关者创造客观的长期价值。挑战与机遇之下,ZULU Associates放眼于更具绿色航运时代要素与内容的创新。他和他的“Zulu”荷兰船舶设计公司Conoship与比利时零排放船舶开发商Zulu Associates合作的开创性成果“Zulu MASS”计划于2025年完工,之后交付Zulu Associates旗下子公司Anglo Belgian Shipping运营,专门负责英吉利海峡两岸间的集装箱运输。     

欧洲绿色小型船动向

<正>目前,世界上船舶设备系统核心供应商基本集中在欧洲,特点鲜明的小型零排放集装箱船也多出现在这里。第一艘氨动力箱船不久前,Yara International（简称雅苒国际）旗下风险投资部门Yara Growth Ventures和全球知名液化气体运输船船东Navigator各自收购了挪威氨燃料处理技术公司Azane Fuel Solutions 14.5%的股权。这是雅苒国际氨燃料网络布局的进一步深入,同时也为“Yara Eyde”的运营提供了燃料自给。     

疫情蔓延,何以解忧?

3月18日,香奈儿(Chanel)宣布,鉴于目前全球疫情的严峻形势,在当地政府和世界卫生组织的建议下,决定停工两周,并且逐步暂时关闭其在法国、意大利和瑞士的生产基地.值得注意的是,香奈儿并不是第一家因新冠肺炎疫情而宣布停工的奢侈品品牌.     

危机再现,海事业该如何行动?

整整两年前,曾有无数媒体再次将"2008年国际金融危机"的始末缘由及其对后市的影响摆在读者面前。那一年是2018年。仅仅过去短短两年,又一次震动全球的事件将被拿来与那一场国际金融危机进行比对。新型冠状病毒(COVID-19)肺炎疫情(以下简称新冠肺炎疫情)在2020年初爆发,随后在全球范围内大肆蔓延开来。     

智能化:提升效率,保证安全

新冠肺炎疫情发生以来,一些行业企业的复工复产受到不同程度的影响,不少企业通过采取灵活多样的方式,努力推进复工复产。航运、港口、造船、船检以及相关行业更是充分借助信息技术和智能技术手段,为复工复产按下“加速键”。共享平台优化协作。新冠肺炎疫情发生后,线上购物异常忙碌,蔬菜、日用品、医疗防护用品等商品皆能在网上下订单。     

航运企业的选择之“智”

正现阶段,被认为可行的方式有三种,分别是安装脱硫装置、加注船用低硫油、使用LNG动力系统。但它们各有各的优势与不足。"限硫令"临近。压力之下,业界企业正急切寻找适合自身策略与发展的应对措施。脱硫装置逐渐被认可基于成本与实践等因素,安装脱硫装置似乎越来越受到认可。在过去短短几个月的时间里,已有多家全球知名船东决定安装。     

世界海事舞台上的“中国风”

正中国正成为全球海事治理体系的积极建设者和贡献者,在全球航运减排的大环境中,发挥着愈发重要的引领作用。近些年,中国在生态系统和环境保护方面所做的努力,以及积极参与海事界及国际海事组织(IMO)推出的与各种环保相关的项目和事务,在国际海事界展现了中国作为一个负责任海事大国的良好风范,而赢得越来越多掌声的背后,离不开中国政府、业界及相关方的共同努力。中国方案走向世界2017年底,在新一届国际海事组织理事会选举中,161个成员国就理事国竞选进行了投票。中国以     

基于虚拟现实技术铁路接触网维修仿真实训系统设计与实现

随着铁路快速发展,对安全、高效的培训需求不断增加,基于虚拟现实技术的仿真实训成为铁路技能人员培训的重要手段。以接触网维修为例,根据功能需求和不同虚拟现实开发方式特点,选择使用3dsMax和Unity3D作为开发工具,构建了接触网维修虚拟作业环境,实现接触网作业流程仿真和教学、练习和考试3种运行模式,达到较高的实训仿真水平,为接触网维修技能人员培训提供新型手段支撑。     

2018:在希冀与现实之间

正在上一篇文字中,几件看似缺少关联的航运事件,由稍带启发性的关键词语联结起来,讲述并记录了2017年发生于海事界的事件。在这一篇中,我们继续沿用这种模式,但会以"手忘于书"的表达展开。这种"忘",在于脱离下笔前借助某些观点而产生的主观态度,以便进一步与读者形成一种相互作     

后2M时代的变与不变

<正>从形式上看,班轮公司当前的决策也算是应和了一些即将开始或者说是正在变化的趋势。据克拉克森(Clarksons)统计数据显示,2022年,全球共计出现491艘替代燃料动力新船订单。而在2020年和更早的2016年,替代燃料动力船订单分别只有209艘和46艘。