电气-供热管网系统等值模型与静态潮流分析方法

随着光伏、风电等清洁能源的持续增长,电热混合系统将是未来综合能源系统的发展趋势。首先,建立供热管网系统流体质量流量与电力系统电功率的等值关系,保证电力功率流、热力流量流可以在统一的时域尺度下进行分析。在此基础上,分别构建供热管网系统的平均温度响应模型及电锅炉外特性模型,确立供热管网系统响应状态及电、热功率流间相互影响的变量。基于牛顿法和供热管网水力计算基本原理,推导电气-供热管网系统潮流修正方程及其雅可比矩阵元素表达式,提出计及电制热效率随系统运行环境变化的电热混合系统潮流静态分析方法。最后,通过算例分析验证了所提出方法的可行性及实用性。     

基于NiFe2O4-SE的电势型氨气传感器件的性能研究

使用溶胶-凝胶法制备并在900 ℃煅烧6 h获得了NiFe2O4粉体,用于制备敏感电极。采用流延技术制备了5YSZ膜和Al2O3膜,并在膜上分别丝网印刷了参比电极和加热电极,将它们叠层并在1480 ℃烧结后,再印刷NiFe2O4敏感电极并在1150 ℃烧结,最终获得了电势型NH3传感器件。在11 V、13 V和15 V的加热电压下测试了器件的NH3响应性能,响应性能在13 V和15 V时较稳定,NH3敏感度分别为-47.24 mV/decade和-28.57 mV/decade。并在13 V加热电压下研究了器件对320 ppm和200 ppm NH3 混入不同浓度NO2后的响应信号,发现测试气氛中NH3浓度较高时的抗NO2信号干扰能力较强。还在此加热电压下研究了氧气浓度由10%变化到7%、4%和14%时器件对320 ppm NH3的响应信号,发现氧气浓度低时的响应信号变化率较大。     

配网运行综合量化评价体系的研究与应用

借鉴常规的配网运行方式评估指标,提出了基于SCADA/EMS的配电网实时运行状态的评估指标,从供电能力、供电质量、经济性三大方面建立了针对地区电网实时运行状态的量化评价指标体系。再与常规的针对运行方式的评估指标一起,组成了配电网运行综合量化评价体系。评价体系可以从运行方式和实时状态两个角度对配电网的运行情况进行总体评估,为调度运行人员提供辅助决策。     

基于创意序列学习的艺术风格学习与绘制系统

基于学习的智能图像风格绘制是当前多媒体特别是艺术风格化领域的一个热门研究课题.图像风格学习算法主要研究利用多媒体数据及机器学习方法对真实样本数据进行自动艺术绘制智能处理.目前主流方法主要针对艺术图像的静态样本进行学习.然而,由于静态数据类中包含的信息是平面化、局部化和非连续化的,难以保证风格化处理的全局一致性.本文旨在针对创意过程中的大规模复杂多媒体数据,从序列任务学习理论上提出一套智能艺术风格绘制的理论模型、设计方法以及优化方法三个层面.本文贡献主要体现在以下研究工作：（1）提出了一套面向数字美术的多媒体数据采集设备与软件系统,（2）利用IRL算法实现了艺术风格行为的模型化及其数字化保护方法,（3）提出基于PGPE的正则化策略学习方法以提高风格学习过程的稳定性.实验结果表明本文提出的方法行之有效地实现针对具体个性风格的照片水墨画艺术风格转化.基于序列化多媒体数据采集与分析,本文提出的面向移动互联网的自动艺术风格绘制辅助系统,不仅具有理论上的创新而且还具有实际上的巨大应用和价值.     

土体非线性流变的有限元解析及其工程应用

本文在一般线性流变有限元解析的时步－粘性初应变法的基础上，提出并建立了非线性流变有限元解析的二次初应变法。该法是先在时间域内采用时步－粘性初应变法，再在每一时步内采用非线性弹性初应变法，从而得到任一时刻非线性流变问题的解。最后以搅拌桩支护为例，按非线性流变模型进行有根元计算，并与实测结果进行对比分析。     

稀浆封层技术在公路养护中的应用

介绍了稀浆封层技术在国内外的发展，并且对于稀浆混合料设计方法、原料选择及该技术在公路养护中的作用进行了说明，指出稀浆封层技术对高速公路、城市道路等路面损害有较好的修复作用，该技术有广阔的应用前景。     

一种CDMA循环分级式自适应Rake接收机

提出了一种新颖的循环分级式自适应Rake接收机(IM),与目前研究较多的LMMSE算法相比,二者复杂度相当,但IM在接收性能上更为优越,而且避免了LMMSE算法的收敛慢、收敛步长不确定等问题。同时,系统对于辅助向量部分采用了新的约束条件,并提出了一种循环分级优化系统的简化结构,每一级系统参数都只需进行简单的循环迭代计算即可决定,与AV方法相比,其性能相当,但系统的复杂性明显降低。     

TN-C-S系统缺陷分析

TN-C-S系统的中性线电流由于PEN线的重复接地,会通过引入同一建筑物的其他回路的PEN或PE线返回电源,产生分流,导致本回路和其它回路产生剩余电流。该剩余电流会引起涡流损耗、磁滞损耗和短路环损耗。     

动车空心轴疲劳缺陷超声波探伤探头机构设计

介绍了一种用于高速动车空心车轴疲劳缺陷超声波探伤的浮动式探头机构的结构和工作原理,该探头机构通过相应驱动部件的牵引能完成对动车空心车轴疲劳缺陷的超声波探伤;同时可精确确定探头机构的探伤扫查速度及车轴上疲劳缺陷的具体位置.该机构不仅能作为动车空心车轴超声波自动化探伤系统的主要探测部件,而且可作为专用探头对动车空心车轴疲劳缺陷实施超声波手工探伤,因而具有较广的使用和推广价值.