某水电站大坝二枯碾压混凝土坝体局部补强灌浆处理

某水电站大坝工程二枯施工的碾压混凝土局部坝体取芯效果差,进行了坝体局部补强灌浆,并进行了坝体局部补强灌浆处理效果分析评价,大坝蓄水后坝体运用情况良好。     

地表注浆在天汕高速广福隧道洞口浅埋破碎带的实施应用

针对天汕高速光福隧道洞口浅埋破碎段情况,提出地表注浆采用水泥单液浆和水泥~水玻璃双液浆两种浆液进行施工方案,介绍了双液浆两种浆液注浆孔的布置和注浆施工要点。工程实际情况表明,注浆效果显著,方案合理,对类似工程有指导和借鉴意义。     

沿海平原地形地铁盾构隧道工程沉降监测措施

针对珠江三角洲平原地形平坦、线路沿线地面建筑物、地下管线密集等问题,以广州地铁为例,阐述了地铁施工盾构隧道地表和地面建筑沉降监测措施及方案,并总结了监理过程中的若干经验,为类似工程提供了借鉴。     

灰色自回归模型对钢纤维混凝土弯曲疲劳强度的预测

影响混凝土疲劳强度因素的不确定性使材料在最薄弱环节容易造成局部损伤破坏,最终导致整个材料的破坏。因此,随机预测具有一定的现实意义。通过灰色自回归模型和GM(1,1)模型预测钢纤维混凝土(SFRC)弯曲疲劳强度试验值,分析两种方法的预测精度的高低。结果表明,灰色自回归模型预测精度比GM(1,1)模型的精度较高。     

江西省新型墙体材料行业生产能耗

1 前言 墙体材料行业是资源和能源消耗大户,但墙体材料又是房屋建设必不可少的基础材料。国家发改委《“十二五”墙体材料革新指导意见》（发改环资［2011］2437号）、国家发改办环资[2012]2313号文件的通知精神都提出“,十二五”期间“推动全国新型墙体材料行业节约1000万t标煤以上,力争到2015年新型墙体材料产品生产能耗下降20%,促进本地区节能减排目标的完成。”     

杂物电梯门锁安全性能的要求与分析

GB25194－2010《杂物电梯制造与安装安全规范》规定了杂物电梯层门锁的安全技术要求。由于杂物电梯绝大多数是手动门的情况,以及其层门锁的结构多样性,对于杂物电梯手动门锁的安全性能的符合性判定,在实际设计和安全检验工作中常有一些疑问。因此,有必要厘清杂物电梯层门锁与载人电梯层门锁的基本技术差别,以利于设计人员把握及检验人员检验判别。在本文中,笔者将就此进行一些探讨。     

从一则对标准的提问谈电梯曳引机制动力矩的现状

GB／T244782009《电梯曳引机））中规定：制动器的额定制动力矩应为曳引机额定转矩折算到制动轮（盘）上的力矩的2．5倍。国内某曳引机生产厂商对此提出疑问,试图要求全国电梯标准化技术委员会明确：额定转矩是指制停载有额定载重量以额定速度下行的轿厢减速下行所需的转矩,而不是指曳引机的额定输出转矩。在GB／T24478-2009第3．2条已经明确定义的情况下,     

汽油雾化及燃爆特性实验研究

在20L爆炸球中测定不同压力下汽油的雾化粒径,通过化学点火分析了不同喷雾压力条件下汽油云雾的燃爆,并采用液体燃料持续燃烧性能测定仪测试燃料的燃烧性能。结果表明,随着喷雾压力的升高,汽油的雾化粒径逐渐减小,最大爆炸压力和最高爆炸温度都有上升的趋势,汽油在无约束条件下燃烧性能较优。     

交通高峰时段“人车互等-公交车进站停靠低效问题”的调查研究——以西安市钟楼公交车停靠站为例

针对大城市中心城区交通高峰时段公交车排队进站停靠过程中存在人车相互等待、双向耗时的普遍现象,以西安市钟楼公交车停靠站为调研对象,通过实地调查,对其影响因素进行梳理解析,从系统整合层面,实用可行视角,提出疏散整合现有公交线路站点,实施划分停靠站组、改进站台设计、创新完善公交车进站停靠模式等构想和措施,以期促进问题的解决。     

九十米高层建筑隔震设计初步探讨

玉溪公租房九十米高层建筑,剪力墙结构,高宽比3．96,采用长墙布置方案,将上部结构自振周期控制在1．5s以内,插值法控制剪重比。采用建筑隔震技术,选用直径1000mm及以上支座,通过优化布置方案,成功实现将上部结构水平地震作用降低到50％,罕遇地震下各项指标满足规范要求。地震模拟振动台试验表明其抗震性能优越。