中国交通部门中长期低碳发展路径研究

交通部门在中长期具有很高的碳排放增长潜力,对我国低碳转型有重要影响。构建自下而上的能源系统模型PECE-LIU2017及其交通模块,设置未来交通发展的基准、NDC和低碳3个情景,深入分析交通需求背后的驱动因子及发展趋势,制定交通部门中长期低碳发展路径。结果显示,随着经济发展和人均收入水平提高,未来我国交通需求将持续增长。NDC情景下,交通部门有望在2038年左右达峰。在低碳情景下,我国交通部门2050年CO₂排放将从基准情景30亿t降低为6亿t,并在2030年左右达峰,为我国中长期低碳发展目标贡献17.5%的累计减排量。2016—2050年低碳交通固定投资需求为15.7万亿元人民币,占我国中长期低碳投资总需求的53%。通过提高燃油经济性、推广新能源汽车以及发挥城市公共出行最大潜力,交通部门能够以技术可行的方式实现低碳转型,并对我国长期低碳发展战略做出重要贡献。     

发挥气候资源优势,加快北海海洋养殖业发展

通过对北海海洋养殖业与气象条件关系及海洋养殖业的现状和前景的分析,提出加快北海海洋养殖业发展的对策。     

东海浮游动物昼夜垂直移动的初步研究

于 1 994年 4月 (春季 )和 1 1月 (秋季 )在东海 41 0站 ( 1 2 4°5 9′E ,2 9°32′N ,水深 85m)对浮游动物的昼夜垂直移动变化规律进行 2 4h定点连续观测。结果表明 ,春季和秋季浮游动物总数量的昼夜垂直移动变化均不明显 ,其数量主要分布在 0— 1 0m的表层水域 ;在桡足类的优势种中 ,个体较大的中华哲水蚤第V期和成体、精致真刺水蚤 ,以及磷虾类的中华假磷虾和太平洋磷虾等 ,其昼夜垂直移动比较明显。而一些个体较小的种类 ,如小拟哲水蚤、近缘大眼剑水蚤和其他种类的幼体、被囊类的优势种长尾住囊虫等 ,无论是在春季还是在秋季 ,它们的昼夜垂直移动均不明显 ,主要集中在 0— 1 0m的表层水域     

浮游动物连续采集或计数工具的简介

到２０世纪７０年代 ,大尺度的生物地理分布已经比较清楚 ,浮游动物的生态学开始研究物理环境对浮游动物的影响。在较短时间内（１ａ以内） ,环境因子是在中、小尺度（分别为１００～１０００ｍ和１０～１００ｍ）对浮游动物种群（群落）产生影响的。因此研究浮游动物中、小尺度的分布 ,同时观测物理因子成为海洋调查的重要内容之一。国际上通用的浮游动物采集网具为Ｂａｎｇｏ网。在我国的海洋浮游动物调查中 ,使用浮游动物网（浮游动物大型网、中型网）采集浮游动物。用水平拖网和垂直拖网的方式研究浮游动物的生物量和丰度 ,垂直分层拖网…     

渔船稳性实船测试方法的研究

现代渔船在交付使用前一定要通过渔船性能参数的实船测试。本文通过验证向渔业单位推荐一简单方便测试渔船稳性的方法。     

海洋浮游动物的同化率

我国的海洋生态学要紧跟国际热点和前沿课题 ,不能重复发达国家已有的研究。但是跨过这个研究阶段并不表示这些已有的研究成果不重要 ,要对已有成果进行很好地分析、整理和继承。海洋生态系统的功能是它的能流和物流 ,各营养级之间的能流效率是生态系统研究的一个重要内容 ,也是生态系统建模的重要参数。本文综述浮游动物同化率（ＡＥ：ＡｓｓｉｍｉｌａｔｉｏｎＥｆｆｉｃｉｅｎｃｙ）的研究方法和一些结果。同化率是通过肠道被吸收到动物体内的营养物质（ＮＳａｂｓｏｒｄ,ＮＳ：ＮｕｔｒｉｅｎｔＳｕｂｓｔａｎｃｅ）占动物摄入的营养物…     

全球沉积岩数据库项目(IGCP-269)

在１９８８年设立了ＩＧＣＰ－２６９项目，试图借助设置的模型（ｐｒｏｔｏｔｙｐｅ）数据库来检验用于沉积岩石学上的全球数据库可行性。数据库包容沉积岩的各种分析值和样本的详细资料。在个人计算机上可用对本项目来说是至关重要的，所以它也适用于发展中国家。由于研究者要。获取其他地区数据来源的信息常常很困难，有必要设置地区组以汇集数据资料。一个逻辑部件相当于一个样本，并由标题程序块和内涵程序块构成．标题程序块的形式一般适用于所有类型的沉积岩，而内涵程序块对各种岩石类型是不同的。许多问题，不仅信息程序方面的技术问题，还有沉积学上的理论问题已经解决。包括检索和分析功能在内的数据库管理系统已采用几个商用软件研制出。世界上已开发了容有４００件样本数据以上的模型数据库，并配置由沉积学家试验。包含巨大数量全球数据的实际数据库现在正在研制中，还要将其集成为一种认识基础，成为沉积学家研究沉积相、区、环境等方面的一种有效工具。     

对江西崇义地区奥陶系的新观察

<正> 1978年,笔者对江西崇义县思顺—过埠一带的奥陶系进行了详细的研究,证实该地有印渚埠期、宁国期、胡乐期、(氵韓)江期、石口期和五峰期含笔石动物群的地层。由于肖承协等(1975)对该区牛皮湾一带的宁国期地层及笔石动物群已有论述,本文只报道该区中、晚奥陶世的含笔石地层。我国中奥陶世晚期((氵韓)江期)和晚奥陶世早期(石口期)地层,除祁连山和赣西南地区外,均为壳相沉积。因此,对崇义的(氵韓)江期和石口期笔石地层的研究,将为我国奥陶系的划分和对比提供一些新资料。     

江西玉山古城一带早、中奥陶世笔石地层

江西玉山北部古城—带奥陶纪地层剖面完整,化石丰富。其中,早奥陶世宁国组与中奥陶世胡乐组属于深水笔石页岩相沉积,含笔石丰富,是我国笔石序列完整的剖面之一。陈旭、韩乃仁(1964),陈旭、杨达铨(1988)先后做了笔石带的划分工作。 古城陈家坞(印渚埠组顶部至胡乐组)剖面,厚86m。逐层采集化石114层,获得笔     

1.5℃温升目标下中国碳排放路径研究

《巴黎协定》提出1.5℃目标以及中国2060年前达到碳中和的目标背景下,为研究实现1.5℃目标的技术路径,构建了综合性的能源-经济-环境系统模型,研究中国在2℃情景基础上实现1.5℃目标的额外减排要求、部门贡献和关键减排措施。结果显示,1.5℃情景要求到2050年CO₂排放量减少到6亿t。一次能源消费总量2045年达峰,峰值控制在68亿tce。能源结构实现大幅度优化,非化石能源占比达到67%,煤炭比例下降到16%。与2℃情景相比,2015—2050年1.5℃情景需要额外累积减排380亿t CO₂,额外减排量主要来自电力部门。在减排措施方面,额外减排主要来自新型低碳能源与生物质能结合碳捕集与封存(BECCS)技术。不同部门的主要减排措施存在差异,电力部门更多依赖BECCS等减排技术以实现较大幅度负排放,是实现1.5℃目标路径的关键因素。工业部门主要依赖能效提高。建筑和交通部门则更多依赖终端能源结构调整,氢能在其中发挥了较大作用。