关于广域后备保护研究的综述

分析基于广域信息的后备保护的主要保护原理,包括:广域电流差动保护、基于广域信息的自适应保护、基于专家系统的广域后备保护、基于潮流转移识别的广域后备保护以及基于复杂网络原理的广域后备保护。简单说明了各种广域后备保护优缺点。基于广域信息的后备保护已成为目前研究的热点,随着智能电网的不断发展,广域后备保护技术将会得到不断的改善。     

重型卡车用CA6DN1 13 L柴油发动机的开发

CA6DN1 13 L发动机是在排放法规日益严格的形势下,应重型卡车对动力性、经济性的要求而开发的,为达到高性能、低油耗、低排放、长寿命的目标,在设计过程中,应用了先进的CAE手段进行结构和冷却优化,通过先进合理的开发方案确保开发目标的实现。本文就CA6DN1发动机的开发进行了深入的阐述。     

萃取精馏法回收苯和环己烷的溶剂研究

本文讨论了用萃取精馏法从油田轻烃中回收环己烷的工艺过程,并以某油田6号溶剂油为研究对象,利用无限稀释条件下的选择因数S∞,为从某油田6号溶剂油中回收苯和环己烷的萃取精馏工艺选择了适宜的溶剂NMP,最后,应用NRTL方程预测了某油田轻烃中的关键组分,在溶剂作用下的相对挥发度的变化情况。     

论汽车动力总成节能环保的若干核心产品技术及FAW的技术对策

我国正由汽车工业消费大国向汽车生产大国过渡,汽车工业在GDP中的比重不断攀升,已成长为国民经济支柱,目前已基本形成汽车产品自主开发和技术创新能力.面对日益突出的能源及环境保护问题,以及正面参与国际竞争的压力,汽车产品的竞争要素也在不断转变,动力总成作为汽车产品的关键核心部件,在其中扮演着举足轻重的角色.随着竞争环境的复杂多变,以及顾客需求的多样化,汽车动力总成产品新的竞争局面正在形成,由单纯的追求性能,发展成为目前面向节能、环保、安全及发展循环经济的国际竞争,分析了中国汽车动力总成节能、环保的主要课题,阐述了目前汽车动力总成产品的主要技术,并剖析了一汽(FAW)的技术对策及产品战略.     

非接触式油门踏板传感器的设计

提出一种新型的非接触式油门踏板传感器的设计方案。此传感器是通过改变螺线管铁芯的位置引起电感变化,并将线位移信号（或角度信号）转换为电压信号来确定油门踏板的位置的。具有非接触、结构简单、工作可靠的特点。     

高压共轨系统压力采样及其故障模式研究

对高压共轨系统压力调节原理进行了阐述,并在此基础上对轨压采样技术进行研究,分析了定时及定相位采样技术的优缺点,并研究定时及定相位采样对压力控制的影响。研究压力控制的各种故障模式,并分析故障源及判断方法,并从工程应用角度出发提出各种故障模式应急处理技术,从而为高压共轨系统市场化奠定基础,最后进行了试验。     

新能源汽车结构轻量化关键工艺的研究

基于《节能与新能源汽车技术路线图》,从焊接工艺和成形工艺两方面对新能源汽车结构轻量化的关键工艺进行研究。介绍了激光拼焊板、铝合金拼焊板、冷金属过渡焊接、异种金属点焊,分析了连续变截面板成形与内高压成形,为相关行业和技术人员提供参考。     

动车用环保水性清洗剂的研制及其性能

通过正交试验得到一种适用于高速动车组的环保型水性清洗剂:阴离子表面活性剂Y-421 5.0%(均为质量分数),十二烷基葡萄糖苷(APG)4.0%,十二烷基硫酸钠0.5%,曲拉通X-100 1.5%,硅酸钠1.0%,柠檬酸钠1.0%,异丙醇10.0%,去离子水余量。与常用的两种清洗剂相比,自制清洗剂稳定,腐蚀性弱,洗净力较强,生物降解性好,对人体伤害小。该清洗剂对动车组较难清洗的橡胶外风挡和头车挡风玻璃部位均具有良好的去污能力。     

并行多分辨率子波变换（WT）及其实现方法研究I．理论部分

子波变换是一种新的信号（图像）处理方法，它不再采用固定的积分核，其积分变换基底由母函数通过扩和位移操作来产生，因而具有很多与傅立叶变换根本不同的性质。本文给出了子波变换的一般理论，描述了一种新的母函数归一化方法，并推导了在此情况下逆变换存在的条件。     

基于可拓熵理论的泥石流危险性评价

评价泥石流危险性的方法有很多,但是各有局限,需要探究危险性评价新方法。利用可拓学原理构建一组能够描述泥石流危险性评价指标的物元模型,采用熵理论计算物元模型中各评价指标的权重值,建立基于可拓熵理论的泥石流危险性评价模型,并通过Visual Basic开发一个基于该模型的泥石流危险性评价软件。选取云南省东川地区12条典型泥石流沟作为检验对象,基于可拓熵理论的评价方法对各沟危险性评价的结果与现有资料完全吻合,从而验证该方法的有效性;进一步以危险评价模型对美姑河柳洪沟流域进行泥石流危险性评价,评价结果同样与现场勘察情况相一致。评价结果表明,基于可拓熵理论的模型能准确地评价泥石流危险等级,开发软件大大减少评价的工作量。