北京通惠河隧道明沟施工导流工程技术

人工导流是明挖法穿河隧道工程的辅助工程,可以为隧道工程创造无水的施工环境。本文分析了通惠河隧道明沟施工导流工程的施工方案,并对相关设施的参数进行了核算。     

基于Magma差速器壳体铸造工艺解析与应用

针对一种轿车差速器壳体零件,应用Magma软件对其砂型铸造方式下的垂直造型浇注工艺和水平造型浇注工艺分别进行了设计模拟运算,并对两种方案的优劣进行对比解析,从而确定在现有条件下的最优铸造工艺,并投入模具开发和生产应用,生产出内部质量合格的铸件。     

EPS芯撑的设计与应用

分析了支架失效的原因,针对悬臂砂芯的特点,设计了EPS芯撑,解决了金属芯撑熔合不良、漏气、应力集中等问题.浇注验证的结果表明,通过使用EPS芯撑,在同样空间的铸型中可以多布置支架铸件,从而有效地改善铸件的工艺出品率,并最大限度地利用铸型空间,提高了生产效率.     

深冷处理对CrWMn合金钢微观组织和性能的影响

研究了CrWMn合金钢在不同的深冷处理时间下的机械和摩擦行为。采用X射线衍射仪、MH-5维氏硬度计、MFT-5000摩擦试验机、扫描电镜、能谱分析仪考察了不同深冷处理时间对试样微观组织和耐磨损性能的影响。结果表明:相比于常规热处理,深冷处理可以使组织内部分残余奥氏体转变为马氏体,并且在马氏体间弥散析出细小的颗粒状碳化物。经过24 h深冷处理后,Cr WMn合金钢的硬度达到907.1 HV,比未深冷处理提升9.8%;磨损率在垂直载荷200 N,线速度8 mm/s时为18.6×10~(-6) mm~3/J,比未深冷处理耐磨损性能提升5.3%,表现出较好的耐磨损性能。     

Ti-Zr-CLAM钢热处理工艺优化

利用正交试验研究热处理工艺参数对含钛、锆CLAM钢力学性能的影响,运用极差分析方法分析了正交试验结果。结果表明,各因素对强度的影响顺序为:回火温度回火时间正火温度正火时间;对伸长率的影响顺序为:回火温度回火时间正火时间正火温度;对断面收缩率的影响顺序为:正火温度回火时间回火温度正火时间;正火温度对硬度影响最大,回火温度对冲击功的影响最大。Ti-Zr-CLAM钢最佳热处理工艺为950℃×15 min+700℃×60 min,空冷。     

复合固体润滑膜在阀门电动传动装置中的应用

SDZH2—10阀门电动装置蜗轮蜗杆分别为ZCuAl9Fe4Ni4Mn2和40Cr,其传动比为70、载荷约为4137N、相对滑动速度为5．3m／s,接触应力大,摩擦时温度达300℃左右、油润滑失效,导致了齿轮表面磨损严重,需要采用固体润滑。采用磷化预处理来提高固体润滑膜和基体的结合力,同时加入钛酸钾晶须来提高膜的强度,3000C和5000C时,加钛酸钾晶须的耐磨寿命分别是未加钛酸钾晶须的2．4倍和3倍。磷化＋钛酸钾晶须处理的固体润滑膜（称之为复合固体润滑膜）的耐磨寿命是未磷化处理的3倍,且摩擦系数值只有未磷化处理的1半以下,该复合固体润滑膜在载荷大、滑动速度高、摩擦温度高的极端摩擦状态下,能改善原有的蜗轮蜗杆传动中润滑状况,达到减磨的效果。     

钻井液用植物油润滑剂的制备及摩擦学性能研究

为了使钻井液用植物油润滑剂在高压和高温氧化后仍具有良好的抗磨减摩性能,将层状固体润滑剂石墨、蛇纹石加入植物油中,合成了几种含固体润滑剂的钻井液用植物油润滑剂;利用UMT-2球盘式摩擦试验机考察了各润滑剂的摩擦性能;在摇臂钻床上模拟钻探的摩擦工况,考察了合成的润滑剂的抗磨性能,利用扫描电子显微镜观察了钻头的磨损形貌。结果表明,在植物油中添加石墨、蛇纹石可以降低植物油的摩擦因数和摩擦副的磨损,同时可使植物油在高温氧化后仍能保持良好的减摩抗磨性能。     

用积累型MOS变容管实现的2.4GHz 0.25μm CMOS全集成压控振荡器

基于TSMC 0.25μm CMOS工艺,将一个普通MOS管改进为工作在积累区的MOS变容管,实现了一工作于2.4GHz的全集成压控振荡器(VCO).测试结果表明,采用积累型MOS变容管的VCO具有较大的调谐范围.在2.5V工作电压下,控制电压从0～2.2V,VCO的频率调节范围为2.210～2.484GHz,在2.4GHz时相位噪声为-105dBc/Hz@600kHz,输出功率为-7.55dBm,电流损耗为7mA.芯片面积约为0.35mm2.     

40Cr钢棒材连轧过程温度场有限元模拟

采用有限元方法对４０Ｃｒ钢棒材连轧过程温度场进行了解析,解出了轧件横断面温度场并绘制了连轧过程中轧件温度变化曲线,可以看出变形区热传导作用对轧件表面温度有较大的影响,现场实测表明,计算结果与实测值吻合良好。     

镀镍石墨/NiCrW合金复合材料的微观组织和摩擦学性能

为了提高NiCrW基合金的摩擦磨损性能,采用化学镀法制备出了镀层厚度均匀且致密的镀镍石墨,分别以纯石墨和镀镍石墨为润滑剂,NiCrW合金粉为基体材料,通过粉末冶金工艺制备出了力学性能较高且具备较好自润滑性能的镍合金基自润滑复合材料并就不同含量镀镍石墨对材料微观组织及摩擦学性能的影响进行了研究.结果 表明:镀镍石墨由于在基体中具有较好的分散性和与基体较好的结合性,使复合材料的组织结构、力学性能和摩擦学性能均优于添加纯石墨的复合材料.随着石墨含量的增加,NiCrW/石墨复合材料的摩擦系数和磨损率先降低后升高,当镀镍石墨质量分数为3％时,NiCrW/镀镍石墨复合材料的摩擦学性能达到最佳,摩擦系数为0.27,磨损率为3.2×10-5 mm3/(N·m).