汽轮机叶片薄壁曲面加工变形分析及切削参数选择

汽轮机叶片是汽轮机的核心零部件,而薄壁曲面叶片的受力变形一直是加工难题。建立了叶片加工的刀具铣削力模型,采用ANSYS Workbench有限元软件将铣削力施加在数控程序所对应的工件各接触点处,对汽轮机薄壁叶片的加工变形进行分析研究并得到变形量最大的点。通过研究该点处切削宽度、切削速度、进给量和切削深度对叶片变形的影响规律,确定了实际加工薄壁叶片的切削参数,并通过仿真和实际加工验证了其可行性。     

基于平面曲率提取产品特征线的散乱数据建模

提出了一种基于平面曲率从散乱数据中提取特征线的方法，它包括三个主要步骤：首先对散乱数据截取平面点云，利用平面曲率法提取特，正点；然后，把取得的特征点作为NURBS曲线的节点，求出NURBS曲线，用能量法光顺，生成产品特征线；最后，利用生成的特征线分割测量数据，然后分块拟合。该方法把复杂的三维散乱数据的产品特征线提取问题变为简单的二维计算，降低了运算复杂度。     

面向ASP服务基于B/S模式的WEB-LCAPS的研究与开发

依据ASP理念，开发了一个基于web环境的激光切割自动编程系统－WEB－LCAPS。阐述了WEB－LCAPS基于B／S模式的三层信息体系结构模式及基于Java的具体编程原理，论述了基于ASP理念的WEB－LCEAP客户管理、零件信息输入、识别及提取、NC指令生成及基于Browser端的动态加工模拟等关键技术与实现方法。     

计及正面碰撞的低速电动车结构优化

正面碰撞是检验低速电动车结构安全性能的重要方式。首先建立低速电动车的有限元模型,提交给LS-DYNA进行100%正碰分析,对低速电动车的碰撞变形时序进行分析,找出电动车车身结构的薄弱位置。然后采用拓扑法对其前端结构进行重新设计,并且针对乘员侧加速度峰值过高问题提出改进方案。最后基于碰撞工况,采用拓扑法寻找电池支架承重时的传力路径,对支架进行重新设计。优化后电动车结构的安全性得到了较大的提高。     

数据挖掘在CRM中的核心作用

企业发展CRM,目的是两方面,一是帮助营销人员管理好自己的销售过程,二是从客户数据分析中挖掘服务发展方向。其中后者更是重中之重……     

吸收剂对激光塑料透射焊接质量影响的研究

本文首先介绍了黑色薄膜的制作;其次讨论了两种吸收剂黑色薄膜和黑漆涂层对激光辐射能量吸收的影响,主要包括两个方面,薄膜厚度对热量吸收的影响和碳黑的含量对热量吸收的影响,研究发现吸收薄膜厚度≥0.09mm就能吸收所有的红外辐射能量;碳黑含量为0.07%是吸收能量的理想值;最后,对使用两种吸收剂的焊接样品质量进行对比,发现黑漆涂层的焊接质量远比黑色薄膜的要好.     

激光塑料焊接技术的研究

首先论述了激光塑料焊接的原理;其次阐述了国内外激光塑料焊接的工艺发展概况,包括焊接用激光器的各种重要参数、焊接材料、激光焊接的吸收剂,并简要介绍了激光焊接领域内的最新研究成果;最后介绍激光塑料焊接在工业中的应用及其发展趋势.     

双光子微加工技术与应用研究

双光子微加工技术是利用材料对飞秒激光束在焦点局部区域发生的双光子吸收现象，并通过逐点扫描来实现微器件三维成型的加工技术．介绍了双光子微加工技术的原理、特点和过程，描述了该加工技术的实验系统，并给出了部分利用该系统获得的初步实验结果，最后简单介绍了双光子微加工技术的一些实际应用。     

PCB数控钻孔最佳走刀路线的建模与求解

目前,采用PCB数控钻自动编程系统生成的钻孔路线并非最佳走刀路线。通过分析,将PCB数控钻孔最佳走刀路线问题归结为大型TSP问题,其目标函数定为钻头的总走刀时间最短。由于TSP问题在理论上属于NP完备问题,因此很难用一般的算法求解。文中详细介绍了用模拟退火方法求解该问题的具体算法,并以上继基础开发了PCB的最优化的自动编程系统。     

接枝改性聚乙烯与聚甲醛的激光透射连接EI北大核心CSCD

针对不同种类聚合物极性差异大、相容性差、不能进行激光透射连接的问题,通过对聚乙烯进行马来酸酐接枝改性来改善聚乙烯与聚甲醛的激光连接性能。首先介绍聚乙烯接枝改性的配方与工艺,并分析改性前后聚乙烯的热力学性能差异。然后进行激光透射连接实验,实验发现,接枝改性聚乙烯与聚甲醛具有较高的连接强度,两者的连接强度可达6.7 MPa,并分析了工艺参数对连接强度的影响,随着激光功率和扫描速度的增大,连接强度呈现先增大后减小的趋势。最后对聚乙烯与聚甲醛的激光透射连接机理进行了研究。指出了接枝改性对材料相容性的改善作用、材料表面自由能的增大以及焊接过程中产生的均匀小气泡的微铆接作用是改性聚乙烯与聚甲醛连接强度提高的主要原因。