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1988年 | 2篇 |
1986年 | 2篇 |
1984年 | 2篇 |
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731.
本文针对某轿车的侧面安全气囊有时产生误爆的现象,对其侧面碰撞传感器安装点附近的钢板结构进行了有限元分析,分别应用理论分析和试验得到了安装点的振动加速度频响曲线。经与侧碰传感器安装点动态特性的要求曲线对比,发现其安装点的频率响应在300~500 Hz区间的横向频响幅值超标。于是对侧碰传感器的安装位置进行了改进,提高了安装点钢板结构的刚度。再次对其进行频响分析和试验,其频响特性满足了要求。经道路试验,消除了侧面气囊误爆现象。本文对于研究和设计汽车安全气囊及其控制技术具有一定参考意义。 相似文献
732.
当前没有专门为车载设备设计的实时操作系统,一般都是对通用嵌入式实时操作系统进行裁剪来完成的,需要很大的工作量。本文介绍一种在嵌入式实时系统中调度所面临的限制以及克服这些限制的调度技术;根据uC/OSII实时嵌入式系统内核的特殊性,在原有优先级调度算法的基础和某车载设备设计的基础上,提出一种车载实时操作系统内核的改进方法,其特点是实时性强、稳定性高、面向车载设备应用。 相似文献
733.
734.
Health Level Seven(HL7)已经成为国际上广泛应用的医疗数据交换标准。HL7委员会在2001年12月推出Version3的最初版本。其核心是定义了许多用于医疗数据交换的消息。基于HL7 V3的技术实施规范,对HL7消息机制的消息的建模、消息的构建、消息的发送、消息的接收、消息的验证和解析等若干关键技术进行了探讨。 相似文献
735.
根据需求对基于Web的售票系统中的场地图系统进行了总体设计,详细介绍了系统中的关键技术,包括应用MVC模式建立建档子系统中的工作模型、通过设计接口维护工作模型以及应用轮廓提取和轮廓跟踪算法生成Map图。 相似文献
736.
737.
738.
739.
针对目前5G车联网中车辆之间(vehicle-to-vehicle,V2V)通信的认证与密钥协商方案算法复杂、时延高的问题,提出一种基于物理不可克隆函数(physical unclonable function,PUF)的5G车联网V2V匿名认证与密钥协商协议.协议通过引入轻量级PUF避免了V2V认证中的数字签名操作,并精简通信步骤,成功减轻车辆的计算和通信开销.协议还借助PUF实现了车辆的车载单元(on board unit,OBU)和5G SIM卡的绑定,解决了身份假冒问题.同时,通过构建身份索引表,实现监管部门通过5G服务网(serving work,SN)对车辆的伪身份溯源,满足条件匿名性要求.使用形式化工具AVISPA验证了协议在Dolve-Yao模型下的安全性,并在计算开销、通信开销、安全性方面优于已有的车联网匿名通信协议,可为5G车联网的V2V通信提供基本安全保障. 相似文献
740.
北京航空航天大学网络空间安全学院教学团队在长期的网络空间安全人才培养实践中,瞄准网络空间安全学科及相关专业人才培养的知识目标、能力目标及素质目标,针对学生的知识特点、思维特点和心理特点,提出“精教学,强实践,优考核,丰资源”的教学创新理念。教学团队将思政教育、科教融合、启发式教学、研讨式教学、案例教学有机融合,凝练提出了 PRIDE 教学模式,并在“信息网络安全”“现代密码学”等核心专业课的教学中广泛应用,取得了显著的教学成果。通过践行 PRIDE 教学模式,也建立起一支政治素质高、教学能力强的高水平教学团队。 相似文献