基于CAN总线智能查线仪的设计与实现

提出了一种基于CAN总线的智能查线仪的设计和实现方案。将现场可编程芯片、AVR微处理器用于查线设备,使用CAN总线与计算机通信方式来实现各查线模块间的数据通信和结构连接,并通过软件设计来识别有大数量待测端子情况下所需硬件上查线模块的扩充和指定待测查线端点数量,有效地解决了以往各类查线设备缺乏灵活性、扩展性差的问题,能够适应多种场合的不同需求,为各种线缆电气连接关系的检查提供了一种新的解决方案。     

内脱模剂AT-16在轮胎胎侧胶中的应用

试验研究内脱模剂AT-16在轮胎胎侧胶中的应用效果。结果表明。在胎侧胶中加入内脱模剂AT-16，对NR／BR胶料的硫化特性和硫化胶的物理性能无不良影响，可明显减少成品轮胎胎侧缺胶问题，改善产品的外观质量，提高产品的一次合格率。     

基于希尔伯特谱的瞬时频率滤波方法

含有色噪声的非平稳信号的滤波去噪一直是未能很好解决的问题,传统的傅立叶分析方法不适用于此类信号的分解及滤波,而小波域滤波效果也不理想.本文提出一种基于希尔伯特谱的瞬时频率滤波方法,并和经验模态分解滤波、基于经验模态分解的小波阀值滤波方法的信噪比进行比较.仿真实验结果表明基于希尔伯特谱的信号分解及滤波去噪方法具有更高的信噪比.     

浅谈厦门配电网自动化DA功能

阐述了厦门地区配电网自动化DA功能和实现意义,并对DA功能的二种模式和存在的问题进行了分析,最后展望了厦门配电网DA功能的未来发展方向。     

建筑节能设计体形系数定义异议及修正建议

在建筑节能设计中,发现小体量建筑因体形系数根本无法达到规定性指标对体形系数限值的要求,而只能通过计算机能耗计算对比参照建筑来权衡判断节能率达标与否.但计算结果又显示有些小体量建筑尽管体形系数不满足规定性指标限值的要求,却只需采取一般的维护结构节能构造措施就能达到节能50%的要求,而且体形系数越大,节能率也越大,与规范中规定性指标对体形系数限值的目的相悖.从理论上证明,上述现象是规范对体形系数的定义不具普遍性所致,对该定义提出修正建议,并以实例佐证.     

密肋复合墙体压弯剪复合受力性能试验研究

以两榀1/2比例的两层密肋复合墙体作为研究对象,按照与12层墙体底部受力相等的原则设计加载模式,对密肋复合墙体在水平和竖向荷载及水平弯矩作用下的压弯剪复合受力性能进行了静载试验研究。了解了密肋复合墙体的破坏过程,分析了墙体的破坏模式及其特征、承载力、变形性能、延性及截面正应变分布等受力性能。试验结果表明:密肋复合墙体在压弯剪复合受力状态下的破坏模式主要为以边框柱拉压破坏为特征的弯曲型破坏;在压弯破坏极限状态时,墙体截面正应变主要集中在边框柱截面内,墙板的整体抗弯作用较小。试验研究结果可为研究密肋复合墙体压弯剪复合受力性能有限元分析模型、建立密肋复合墙体正截面承载力计算理论及设计方法提供依据。     

密肋复合墙体等效斜压杆模型

结合课题组前期的研究成果,对一种新型结构的主要受力构件——密肋复合墙体的弹性简化计算模型进行研究。在密肋复合墙体框格单元试验的基础上,探讨框架梁柱刚度、填充材料力学性能等主要因素对密肋复合墙体框格单元受力性能及破坏形式的影响;将墙体中的填充块对整体墙体的作用等效为铰接于钢筋混凝土框架的对角斜压杆,并分析、构造出等效斜压杆宽度的计算公式;在此基础上,建立适用于密肋复合墙体的刚架-斜压杆简化计算模型并推导出刚架-斜压杆弹性抗侧刚度公式。理论分析表明:刚架-斜压杆能够较好地反映密肋复合墙体的真实受力性能,是一种合理的简化计算模型。     

基于统一强度理论的密肋复合墙体轴心受压承载力分析

结合前期试验成果,采用考虑中间主应力σ2的影响、拉压性能不同的适用于各种材料的复杂应力状态下的双剪统一强度理论,分析密肋复合墙体中砌块对轴心受压承载力提高的原因,修正了原有的承载力计算公式,并与试验结果进行对比。结果表明:采用双剪统一强度理论修正后得到的轴心受压承载力公式计算值与原有公式相比更接近试验值,对于实际工程,具有一定的准确性和经济性;同时统一强度理论对于密肋壁板结构的理论计算有良好的适用性。     

中高层密肋复合墙体延性及轴压比限值研究

根据中高层密肋复合墙体结构的特点,提出了基于位移延性的设计方法。根据计算结果,分析了内墙板配混凝土率、内墙板纵向配筋率、边框柱截面高度及墙体高宽比对密肋复合墙体位移延性的影响,其中,配混凝土率、边框柱截面高度对位移延性的影响较大,纵向配筋率的影响较小。结合工程实际提出了中高层密肋复合墙体的轴压比限值,方便了该结构体系的工程应用。     

高压静电场对大米食用品质的影响

通过采用高压静电场装置对大米进行处理,探索不同场强和时间条件对大米烹煮品质和食用品质的影响,为大米品质改良寻求新途径。