诊断内燃机各缸做功均匀性的曲轴简谐扭振反算法

依据内燃机动力学的基本理论,提出了一种利用轴系一个惯量的扭振信号多谐次分量反算内燃机各缸做功均匀性的新方法.该方法不依靠轴系结构参数,只需以各缸停缸时得到的扭振幅频特性参数为基础,再利用一个惯量的扭振信号多谐次分量就可反算出内燃机各缸平均有效压力,方法简便准确,并且计算精度不受扭振影响.以某6L240六缸柴油机为对象进行了仿真研究,结果表明选用3个谐次的扭振简谐分量就可准确反算出柴油机各缸做功均匀性.     

曲轴扭矩和转速附加波动的蒙特——卡洛模拟分析

根据气体力扭矩与平均有效压力间关系的经验公式，用蒙特－卡洛模拟法分析了多缸机各缸气体力差所引起的输出扭矩和转速的“附加波动”的统计特征，揭示出了其间的内在联系和一些基本规律。     

多缸内燃机轴系扭振性能的计算分析与改善

以GK1C内燃机车的 6L2 4 0柴油机为例 ,利用蒙特卡罗模拟法对各缸功率不均衡状况下的轴系扭振进行了计算和分析 ,找出了各缸功率不均衡对扭振振幅和频率的影响以及一些其他规律。此外 ,在理论分析的基础上 ,找到了改善轴系扭振性能的有效途径 ,并通过对比计算进行了验证。结果表明 :优化排列各缸功率不均衡系数 ,改善轴系扭振性能的方法 ,能将最差情况下的扭振振幅减小 5 0 %以上 ,从而可改善和提高内燃机轴系扭振性能的稳定性和可靠性。     

不同再生技术再生胶的结构与性能研究

对比了两种再生技术,即高温高压动态脱硫再生和超临界CO2流体脱硫再生对废旧轮胎的再生效果,并研究了再生胶结构性能。结果表明,利用高温高压动态脱硫再生技术生产的再生胶,具有相对分子质量高、力学性能优异、门尼粘度高、溶胶含量低、产品外观差的特点,而利用超临界CO2流体脱硫再生技术生产的再生胶,具有门尼粘度适中、溶胶含量高、产品外观优异、相对分子质量低、力学性能不佳的特点。     

使用VFP6.0表单创建登录界面

VFP是面向对象程序设计语言,VFP中的表单是可视的容器对象类,可容纳几乎所有基本类对象。一般情况下,开发一个VFP应用软件,重头戏是制作表单（Form）。本文将介绍使用VFP表单设计器创建登录界面。     

台阶式断坡带砂砾岩体沉积过程模拟及其勘探启示——以东营凹陷胜坨地区沙河街组四段上亚段为例

为了厘清台阶式断坡带砂砾岩体的展布规律,建立合理可靠的沉积充填模式并有效指导勘探决策,以东营凹陷胜坨地区台阶式断坡为基底模型开展了水槽沉积模拟实验,并在实验中设计了交替发生泥石流、阵发性洪水和牵引流等沉积作用。研究结果表明:台阶式断坡带中主要发育近岸水下扇、浊积岩等砂砾岩体,其中,近岸水下扇分布在一台阶断坡带,扇体的沉积充填特征与前人提出的铲式断坡近岸水下扇的沉积充填特征基本一致,即早期填洼补齐、孤立发育,晚期迁移叠置、连片发育;二台阶主要发育浊积岩,其砂砾岩体在动态充填过程中表现为断层转换带、似湖底扇、越阶式和迁移叠置式等多类沉积充填类型。一台阶与二台阶的砂砾岩体存在成因联系。基于沉积过程和砂体发育规律的认识,胜坨地区二台阶的油气勘探再获突破。     

TCP协议下的网络数据流的实时替换框架设计与实现

随着计算机网络飞速发展,常见的攻击手段之一就是网络数据替换。网络数据实时替换相对于一般替换手段具有自己的特殊性,攻击者的替换行为使得通信双方无法正确接收数据包,或无法进行数据包的重组。本文在TCP协议的基础,提出了4种通信介入方法,构思了整体的替换框架,如何对攻击者的行为加以修正,并强调了替换策略应用的辩证关系,实现了轻量级的控制服务端,并从防御的角度提出了对实时替换的预防和识别方法。     

汽车用发电机NVH性能测试声学实验室设计及鉴定

针对汽车用发电机NVH性能测试要求,建立专用的声学实验室,该实验室由声学测试间和控制间组成,由声学隔墙隔开。参照GB/T 3767-1996 《声学 声压法测定噪声源声功率级 反射面上方近似自由场的工程法》及相关企业测试要求进行设计,建成后通过中国测试技术研究院鉴定,各项指标达到设计要求。介绍该实验室的设计方法及鉴定结果。     

冀中坳陷中北部新生代构造演化特征

在精细地震解释的基础上,采用断层落差法、断层活动强度法、平衡剖面技术和构造物理模拟实验等技术手段,确定了研究区的构造发育特征与构造形成演化过程,并讨论了构造形成机制。结果表明,冀中坳陷中北部在新生代伸展过程中以伸展构造样式为主,兼有走滑构造样式。其中,霸县凹陷以翘倾和滑动断阶构造样式为主,饶阳凹陷背斜构造样式占优,其最北部以走滑构造样式为主。受控于控凹断层的活动性,霸县凹陷和饶阳凹陷不同沉积时期,伸展强度具有较大差异性。饶阳凹陷自南向北受控于留路、河间和马西断层,凹陷的伸展量具有早期（Ek—Es⁴）“南部大于中北部”,向中、晚期（Es³—Ed）逐渐过渡为“中北部大于南部”的特征。霸县凹陷受控于牛东断层沿走向活动性差异,具有南段“早期强-中晚期弱”、中段“早期弱-中期强-晚期较弱”和北段“早期弱-中晚期强”的构造演化过程。利用构造物理模拟实验验证研究区断层发育过程,实验结果与断层发育特征具有很强的相似性,说明构造几何学和运动学特征分析的正确性。基于以上研究,将饶阳凹陷和霸县凹陷的构造演化过程划分为断陷弱早期、断陷强中期和断陷较强晚期3个阶段,并探讨了研究区构造发育演化的形成机制和深部背景。     

准噶尔西缘车排子凸起东北部断层封闭性

断层是车排子地区油气运移的主要通道,也能形成与之相关的油气藏,断层封闭性的研究对于确定研究区油气藏的空间分布有着极为重要的意义。通过定性分析断层活动期与生排烃期的匹配关系以及断层特征,定量评价断层两盘岩性配置关系、泥岩涂抹及断面正应力等控制封闭性能的各个要素,对车排子凸起东北部F1和F2两条主要断层进行封闭性分析,最终应用模糊评价方法进行综合评判。结果表明：F1断层和F2断层封闭性具有“纵向上分期,平面上分段”的变化特征,纵向上分为白垩系、新近系沙湾组一段、沙湾组二段和沙湾组三段4期。其中,白垩系断层封闭性平面上整体好,仅F2断层的南段封闭性差;沙一段地层F1断层的封闭性具有北段好、中段差、南段较好-较差的变化特征,F2断层封闭性整体差-较差;沙二段地层断层封闭性整体好;沙三段地层断层封闭性整体差,仅F2断层中段封闭性好。