首钢鱼雷罐用耐火材料的应用

介绍了首钢不同地区鱼雷罐用耐火材料从材质、砌筑方式、使用寿命等方面的变化,通过新型鱼雷罐砖的应用,显著提高了鱼雷罐的使用寿命,并结合试验所做的一些工作,提出了提高鱼雷罐使用寿命的建议。     

TBP过电压保护装置浅析

通过与MOA的比较 ,介绍了TBP型过电压保护装置的结构和优点 ,即利用串联间隙的四星形连接结构 ,降低荷电率 ,延长使用寿命 ,完善相间保护性能 ,总结了运行使用中的注意事项     

钢筋笼液压自动支撑装置研究

针对传统钢筋笼支撑装置存在的工作效率低、自动化程度低等问题,设计了新型液压自动支撑装置,并详细介绍液压支撑的原理。通过CATIA软件建立三维模型,然后利用有限元分析软件Workbench对支撑装置进行特征值屈曲分析,采用Block Lanczos方法求出它的屈曲特征值以及特征值屈曲模态。分析结果表明,支撑装置的强度满足要求,不会发生屈曲现象。     

基于TPB拓展模型的PPP项目伙伴关系维系意愿研究

伙伴关系是PPP的首要特征,关系维系对PPP项目价值创造具有重要影响。立足伙伴关系思维,引入注意力和预期感知扩展计划行为理论,构建PPP项目伙伴关系维系行为意愿的研究框架,采用结构方程模型探讨行为态度、知觉行为控制、主观规范、注意力和预期感知如何影响PPP伙伴主体的关系维系行为意向。研究表明:(1)态度、注意力、知觉行为控制、预期感知和主观规范均能正向影响行为意向,但是其作用力依次减弱;(2)注意力不仅直接影响行为意向,而且会通过知觉行为控制间接影响主体行为意向,且中介效应显著;(3)预期感知不仅直接促进行为意向,而且会通过态度间接影响主体行为意向,也具有显著的中介效应。基于以上研究结论,提出促进PPP伙伴关系维系行为意向的针对性建议。     

黑龙江:重振雄风焕发新颜

俯瞰龙江大地,沃野干里,富饶美丽。一条条银线飞跃南北,横贯东西。这就是黑龙江电网,是中国东北亚经济蓬勃发展的动力来源。百余年来,沧海桑田,一代代电力人在中国共产党的带领下.     

结合密度峰聚类的K均值图像分割算法

针对K均值聚类算法在图像分割应用中的不足,结合密度峰聚类算法对原有算法进行改进,得到了一种图像分割效果较好的改进K均值算法。K均值算法需要人工指定聚类中心数目,并且聚类中心的随机初始化对最终的图像分割结果有很大影响。针对以上缺点,对K均值算法进行改进,通过密度峰聚类算法自动确定了图像分割的聚类中心数目和较为准确的初始聚类中心。为了衡量色差在人眼中的感知情况,在算法中引入了NBS距离作为距离测度。实验结果表明,改进后的图像分割算法在分割图像时具有稳定的性能和较好的效果。     

混合动力客车能量管理设计及硬件在环试验验证

构建了混合动力客车的仿真模型,利用Cruise的实时仿真模块下载车辆模型至dSAPCE/Simulator作为整车的底层仿真平台。构建了基于stateflow的多模式整车能量管理控制策略,通过算法优化得到各模式最佳工作区域,从而确定多模式之间切换规则;利用自动代码生成技术生成代码并将其下载至TTC200控制器中,进行TTC200控制器与Simulator实时的硬件在环试验。试验结果与离线的仿真结果对比表明:整车控制策略的实时性较好,CAN总线通讯良好,减少了后续的实车调试周期。     

水网地区铜衬垫外根焊全自动焊接技术适应性

中俄东线天然气管道工程南通—甪直段线路具有水网密布、地下水位高、地基承载力差等特点，为确保工程的施工质量和进度，引入在平原地区已经应用成熟的铜衬垫外根焊全自动焊接工艺，在水网地区开展材质为X80M、规格为φ1 422 mm×32.1 mm管道钢的施焊适应性验证研究。分析了施工地段的气候和地质对施工的影响，统计了单道焊缝各工序用时并计算流水线作业时的日最高工效，对焊缝的质量及性能进行了测试。试验结果表明，采用铜衬垫外根焊全自动焊接工艺在水网地区的气候及地质条件下施焊，通过人员与设备的合理调配，可克服降水、高温及地基下陷等不利因素的影响，焊缝的各项指标均满足验收标准；机组合理配置下10 h最高日工效可达到28道/日，该成套工艺技术可以进行高质量、高效率的水网地区管道焊接工作。 创新点： 开展了水网地区铜衬垫外根焊全自动焊接工艺对降水、高温及地基下陷等不利因素焊接适应性研究；实现了铜衬垫外根焊全自动焊接工艺在水网地区高质量、高效率管道焊接。     

基于数据增强的自监督飞行航迹预测

准确的飞行航迹预测可以帮助空中交通管理系统对潜在的危险提出预警，并有效地为安全出行提供指导。飞机飞行所处的大气情况复杂多变，飞行航迹受大气扰动、空中云层等外部因素的影响很大，使得飞行航迹预测问题十分复杂和困难。另外，由于某些飞行区域所在的地面环境恶劣，无法部署足够的信号基站，而某些飞行区域的飞行信号由多个信号基站采集组合而成，造成最终得到的飞行航迹数据存在稀疏和含噪等问题，进一步增加了飞行航迹预测的难度。文中提出了一种基于数据增强的自监督飞行航迹学习方法。此方法采用基于正则化的数据增强方式，扩充了稀疏的航迹数据集并处理了数据中包含的异常值，利用最大化互信息的方式进行自监督预训练，以挖掘飞行航迹中蕴含的运动模式和航行意图，采用一种带有蒸馏机制的多头自注意力模型作为基础模型，解除了循环神经网络长期依赖和无法并行计算的限制，并利用注意力蒸馏机制和生成式解码方式降低了模型的复杂度，加快了其训练和预测的速度。在飞行航迹数据集上的评测结果显示，此方法较目前预测表现最优秀的方法在纬度、经度和高度上的预测结果的均方根误差各减少了20.8%,26.4%和25.6%,极大地提高了预测准确性。     

广珠铁路白泥河特大桥主桥连续梁拱设计

广殊铁路白泥河特大桥主桥为（70．7＋145＋69．2）m预应力混凝土连续梁与钢管混凝土拱组合结构,具有整体刚度大、受力性能优越、施工方便的特点。主要介绍主桥的结构设计特点和结构计算分析。