新建基坑对既有下卧地铁隧道的影响研究

基坑开挖会引起下卧隧道周围的土体应力变化,使下卧地铁隧道产生变形,对隧道的稳定性产生影响。以郑州地铁1号线隧道上开挖基坑为背景,采用ABAQUS有限元软件对基坑下部隧道顶部变形和基坑外墙变形进行计算。研究表明:基坑开挖引起隧道产生竖向位移,距离基坑纵向距离越远,隧道的隆起量越小。外墙变形沿着深度方向先增大后反向增加至一定的值,最后减小至0。     

等通道角变形对搅拌铸造SiC_P/AZ91复合材料显微组织与室温性能的影响

采用搅拌铸造法成功制备了SiC_P/Mg(AZ91)复合材料并对铸态复合材料进行了等通道角挤压变形(Equal channel angular pressing,ECAP)。结果表明,搅拌铸造态SiC_P/AZ91复合材料的基体组织致密,颗粒与基体结合良好,没有出现宏观团聚;SiC_P大部分聚集在晶界附近区域并呈"项链状"分布。ECAP变形可以有效地消除铸态SiC_P/AZ91复合材料中的SiC_P"项链状"分布,并且随着ECAP道次的增加,SiC_P分布更加均匀;在ECAP过程中,SiC_P发生了一定断裂但并不明显。SiC_P/AZ91复合材料基体晶粒随着变形道次的提高而逐渐细化。基体晶粒细化以及SiC_P分布均匀化是SiC_P/AZ91复合材料屈服强度和抗拉强度随着道次提升而逐渐增加的主要原因。     

基于标准化管理的水利工程运行管理系统建设研究

从标准化运行管理理念、规范和信息化平台建设等角度进行论述,以宁波市水利工程运行管理系统建设为例,提出水利工程标准化管理应用的可行性及其实现思路和方法,并为水利工程标准化运行监管提供重要支撑。     

交流变频调速系统在机床上的应用

针对以SPWM交流变频调速为基础的系统,通过动态仿真进行理论分析,并进行实验验证其性能。此研究可提高国产机床的竞争力和附加值,并为交流变频调速系统设计提供了理论依据和优化方向。     

新型武器装备战斗力快速生成的途径研究

针对在研和进场初期新型武器装备暴露出来的风险,自立项开始,依据科研程序,紧紧抓住质量问题,有序的开展各阶段、各系统、各环节的研制工作,提出寻找最佳人机结合途径,达到解决问题,使新型武器装备以最短的过渡期快速生成战斗力的目的。     

基于局部信息的全局数据挖掘研究*

重点综述了基于局部信息的全局数据挖掘方法。根据数据挖掘的过程,将该问题的研究划分成三个阶段,即利用粒度数据表示进行挖掘、利用局部信息改善全局挖掘的效率和利用局部模式结果获得全局数据理解,并对每个阶段进行了分类论述。最后总结了全文并指明了未来的研究方向。     

内燃机用永磁直线发电机的正交优化与分析

阐述了自由活塞内燃发电机的基本原理,分析了齿宽、边端齿高、定子内外径之比、极弧系数、气隙宽度和凸初级长度对直线发电机的定位力的影响,利用正交试验法对直线发电机的极弧系数、气隙宽度、凸初级长度进行优化,并对优化后的电机进行空载和负载特性分析,优化后电机空载反电势波形畸变率为4. 52%,满足发电要求。有限元分析结果表明电机优化后定位力幅值减少76. 83%,反电动势幅值增加2. 53%,验证了正交试验法用于直线发电机优化设计的可行性。     

火力发电厂实际蒸汽热力循环(火用)分析

针对国产125 MW火力发电机组的?分布情况进行了研究。根据?平衡方程,计算?损失和?效率,确定系统中能量损失的主要部位,为整套机组的运行优化和节能技术改造提供科学依据。研究计算结果表明:锅炉?损最大其次为汽轮机,?损分别为60.46和5.83,该部分为动力循环中能量利用的薄弱环节。     

CK61100HX30／10Q数控高速卧车尾座测力机构

CK61100HX30／10Q是我公司新研发的数控高速卧式车床，其主要设计参数为：承重10t，主轴最高转速1000r／min，该车床的研制成功，使得我公司的生产效率得到了大幅度的提高，本文重点介绍该车床的尾座测力机构设计原理及应用情况。     

雷达隐身技术分析及进展

阐述了雷达隐身基本理论;对采用外形隐身、材料隐身、电子干扰、阻抗加载的雷达隐身技术机理和方法进行了分析,讨论了雷达隐身技术及其应用于武器装备后形成的巨大价值,并依据隐身目标RCS分布特征研究了雷达隐身平台的性能缺陷;后预测了雷达隐身技术的发展趋势。