基于卡尔曼滤波的锂电池SOC估算影响因素研究

锂电池组的SOC估算是纯电动汽车剩余里程估计与能量管理的基础,也是电池管理系统的基础工作.卡尔曼滤波算法便于实现实时估计、能更好地适应电动汽车剧烈变化的工况而被广泛使用.为获得基于卡尔曼滤波算法的锂电池组SOC估算的影响因素,文章以磷酸铁锂电池组为研究对象,建立锂电池组的PNGV状态空间模型,并设计了EKF算法和UKF...     

Motorola GP88S电台写频问题探讨

随着三维地震勘探技术的发展,勘探区域越来越大,野外生产中使用的通信电台数量也急剧增加.目前电台频率分配不够灵活,电台间存在相互压制,致使通讯困难.文章介绍了几种写频方法,满足了不同施工群体的需要,与传统的频率对应模式相比更为实用,使施工人员能够更好地协同野外生产.     

缸套内孔珩磨网纹参数含义的探讨

随着近几年发动机技术的发展，尤其是国家对发动机排放要求的提高，带动了发动机核心摩擦副配件中缸套生产技术的提高，内孔平台珩磨网纹就是其中一个重要的发展趋势。经研究表明：平台珩磨加工出的缸套内孔表面的轮廓曲线形状已非常接近发动机正常工作时的轮廓曲线形状，因此大大缩短了磨合时间，另外工作表面存在一定深度的深沟槽，在发动机工作过程中深沟槽储存的润滑油能及时供给工作表面，重建油膜的速度大于挤出去的速度，保证了发动机工作中油膜的稳定。可以说，     

基于BSSID技术的列车人流监测系统设计

为监控高人流量地区的人流密度并实现人流由密集区域至零散区域的疏导,开发一款基于基本服务集标识符（BSSID）技术的列车人流监控系统. 该系统由Java小型机、BSSID地址探测程序与后台管理程序等3部分组成. 系统利用Java小型机,通过BSSID探测程序对周围乘客数量进行探测,运用Redis缓存等技术提高性能,上传数据至服务端并进行整合及可视化处理. 实践证明,该系统可在疫情及正常情况下实现列车人流监控与疏导,为现代智慧地铁建设提供一种新的可能性,助推地铁信息化的发展.     

以厂站为粒度的电网模型中心构建方法

针对现有电网模型中心建设模式中存在系统异构、模型交互效率低、交互过程自动化水平不高等问题,文中提出一种基于厂站粒度的电网模型中心构建方法。通过研究基于厂站粒度的电网模型交互技术和按需模型代理服务机制,解决调度系统间模型中心建设中存在的模型融合、交互效率、安全性,以及模型分区维护方面存在的问题。文中通过实际电网系统的案例,验证了以厂站为粒度的电网模型中心构建方法能够对模型中心建设中的模型交互效率、模型质量、自动化维护水平等方面进行改善和提高,解决异构调度系统接入模型中心存在的问题。     

浅谈AOI自动光学检测仪选择评估

本文主要对AOI检测技术进行研究,从AOI构成原理进行分析,对设备几个关键参数逐项进行分析。分析哪些参数是对AOI检测存在影响。并通过CPK实验过程,得到AOI最佳检出率,重复性精度。从而得到如何选择和评估AOI的结论,用于解决在生产过程中AOI检测过程中导致的错报、漏报、误报问题。     

基于分数阶微积分的油气悬架建模与试验分析

根据油气悬架的多相介质力学特点,引入了分数阶微积分理论,在油气悬架运动微分方程基础上建立其分数阶Bagley-Torvik方程。设计Oustaloup算法低通滤波器进行运算,求得非线性分数阶微分方程数值解。将微分方程中最优阶次的选取转化为单变量最优问题,确立位移差方均值为评价目标进行求解。搭建等比例试验台和建立仿真模型,进行理论、试验、整数阶仿真数据的对比。改变激励频率和振幅观察最优阶次变化及误差变化趋势。结果表明试验油气悬架在激励频率1 Hz,振幅5 mm下分数阶次取0.912时能更好地反映油气悬架运动特性。最优分数阶次随着激励幅值和频率的增加而减小并最终趋于稳定,在高频振动下分数阶次趋于0.9,在高幅振动下分数阶次为0.86。在多个频率及振幅激励的试验条件下,分数阶结果误差都要小于整数阶结果,论证了分数阶微积分在油气悬架建模上的有效性。     

干式缸套珩磨工序夹具改进与变形分析

本文介绍了干式缸套珩磨加工过程中夹具对缸套内孔变形的影响,及夹具改进的类型.     

湿式缸套珩磨夹具及变形分析

本文介绍了缸套珩磨加工过程中夹具对缸套内孔变形的影响，及夹具改进的类型。