丁二酮肟分光光度法测定合金钢中镍的不确定度的评定

根据JJF 1059-2012《测量不确定度评定与表示》技术规范要求,建立了丁二酮肟光度法测定合金钢中镍的不确定度的测量模型,分析了不确定度的最主要来源,结果表明,标准工作曲线拟合带入的不确定度和标准物质的不确定度为两个重要指标;而其他的则相对较小;用该法测得合金钢中镍的扩展不确定度为0.092mg/g(95%,k=2);这有利于提高实验室在检测合金钢中镍含量的可靠性和准确性。     

电脑印花直接制网机检测方法的探讨

目前印染企业已广泛应用电脑印花直接制网技术和制网设备,提高了织物的印花质量和生产效率。为帮助设备制造企业对出厂前的电脑印花直接制网机质量进行有效控制,同时帮助指导用户了解制网设备的技术参数和使用性能,本文提出了电脑印花直接制网机产品质量、安全性能、特别是分辨率、套版精度、成像尺寸精度等的检测、验收方法。     

绝缘配合的原则及应用(草案)(下)——加拿大标准协会(C.S.A.)1979.3

5.1 引言 5.1.1 总的考虑 绝缘配合包括确定设备在运行中可能要承受的过电压,然后考虑到所采用的保护装置特性,以选择适当的电气强度。完成上述任务的两个方法为惯用法及统计法。 惯用法的基础是使选择的耐压水平比预期的过电压高,而所高出的安全裕度从经验来看应认为是合适的。惯用法一般可用于整个电压系列A及系列B。     

基于多智能体分群同步的城市路网交通控制

在城市交通网络中,经常出现某些路段较为拥堵,而其它路段内仍有空间未被充分利用.为了解决该问题,本文提出一种路网分群一致算法.首先,以路段的空间占有率为状态,建立交通网络状态空间模型,描述路网中车流的传递关系;进一步,将路网中的各条路段抽象为智能体,提出路网多智能体分群一致算法,将路段集划分为若干个非空不交子集,每个子集内的路段状态可达一致,不同子集的一致状态不同.从而,该算法可使各路段的空间占有率达到均衡,减轻局部拥堵,减少车辆延误时间.最后,采用VISSIM交通仿真软件对北京市望京地区的实际网络进行仿真,仿真结果说明了本文方法的可行性和有效性.     

不同拟合方法推求暴雨强度公式研究

人口大县沭阳县一直借用临近城市的暴雨公式,急需编制能反映本地降雨规律的暴雨强度公式,为其城市排水防涝系统规划和设计提供科学依据。基于沭阳县气象站1981-2015年共计35a的自记暴雨雨量资料,选取11个降雨历时的年最大值作为实测样本,分别基于P-Ⅲ型分布、指数分布和耿贝尔分布进行理论频率曲线分析,确定重现期-降雨强度-历时关系推求暴雨强度公式,绘制新公式和现行采用公式的暴雨强度-历时-重现期关系曲线进行对比分析。结果表明:新公式与现行采用公式的计算结果相差较大,因此有必要对沭阳县进行暴雨强度公式重新编制。     

VI-DE: DE-Wrapper的可视化编辑调试环境

介绍了VI—DE，数据抽取工具DE-Wrapper的可视化编辑调试环境。DE—Wrapper使用扩展正则表达式（ERE）描述数据源结构，根据陵ERE构造数据抽取树（DE-树），然后根据DE-树生成相应的关系数据库模式，最后抽取数据。VI-DE整合了DE-Wrapper的工作流程。该工具首先使用可视化界面支持ERE／DE-树可视化构建，然后自动检查该ERE／DE．树是否具有二义性，最后在样本数据七运行抽取算法并给出数据库结构和抽取结果，供用户进行评价，从而逐步引导用户设计出满足要求的ERE／DE-树。VI—DE已用于构建国内第1个整合的生物信息存线数据仓库系统。     

FHK-1型智能温控器控制精度与节能效果实验研究

为了测试FHK-1型智能温控器在风机盘管空调系统中的控制精度与节能效果，利用北京建筑工程学院暖通空调实验室散热器热工性能实验台的通风夹层测试小室和检测控制系统，经过改造搭建了风机盘管空调系统性能实验台。在该实验台上测试了FHK-1型智能温控器的控制效果和空调房间的恒温供冷量，并与某进口普通温控器进行了对比实验。结果表明该智能温控器可以大大节省空调冷量，而且在控制精度和灵敏度方面也有明显优势。     

中国电力“十五”建设的主要项目、特点及设备要求——在“庆祝《建筑机械》杂志创刊20周年曁国际工程建筑机械及施工技术研讨会”上的报告

&&中国电力“十五”建设的主要项目、特点及设备要求——在“庆祝《建筑机械》杂志创刊20周年曁国际工程建筑机械及施工技术研讨会”上的报告@肖克勤$国家电力公司电力机械局!100035北京市西直门内大街273号 @李岱月$国家电力公司电力机械局!100035北京市西直门内大街273号     

电力系统继电保护设计的一般原则

对电力系统继电保护系统设计提出了一些基本要求，介绍了继电保护设计中的整定计算，变压器中性点接地考虑，运行方式的大小，开机比值的参考范围，对做好系统继电保护设计有一定的指导意义。     

城市交通网络正系统模型与稳态信号控制

城市路网内车流分布不均衡为交通拥堵原因之一,且交通控制系统为典型正系统．为此,本文采用Compartment正系统对网络交通流演化建模,以网络均衡为控制目标,提出稳态信号控制方法．首先,建立网络交通流Compartment正系统模型,可描述具有任意控制结构网络的过饱和特征;进一步,给定网络车流输入,由非负矩阵理论可得网络存在唯一稳定平衡点,给出平衡点解析计算公式．由此,提出网络稳态信号控制律,为路段状态反馈控制律．最后,以北京市奥林匹克公园区域拓扑路网为例,在VISSIM软件中建立仿真环境,比较稳态信号控制方法与定时控制方法,仿真结果表明在高需求网络条件下,稳态信号控制方法可改善网络整体性能和缓解局部拥堵．