车削振动的免疫PID控制研究

为减少车削过程中车刀产生的振动对工件加工精度的影响,开发了一种车削振动控制系统。系统中的执行器采用超磁致材料制作而成,能满足切削振动控制高精度和高频响的要求;同时采用柔性铰链结构设计专用刀架,解决了执行器回复力不足的问题;在完成系统的总体设计后,研究了超磁致伸缩执行器(GMA)和专用刀架的工作原理,并分别建立了它们的传递函数模型。根据人工免疫原理,设计了一种免疫PID控制器,通过Matlab环境中的Simulink工具对控制系统进行仿真研究,并在数控(CNC)车床上进行了现场实验测试,结果证明该系统能很好地抑制车削加工时产生的振动干扰。     

居民空调可中断管理的需求侧价值评估

智能电网可以实现针对居民家庭不同电器终端的控制。评估不同电器终端的使用价值对于寻找目标人群和目标终端,从而细化需求侧管理(demand side management,DSM)具有重要意义。应用假设市场调研法(contingent valuationmodel,CVM)研究西安市居民在夏季用电高峰期使用空调的愿受价值(willingness to accept,WTA)。在4种情景下分析管理的目标人群及影响因素,指出针对目标人群的调控可以以低成本提高用户响应,单纯的经济刺激可能难以实现既定的调峰目标。     

火电厂燃料最优采购法

通过分析燃料特性与价格构成,运用数学方法构建了火电厂燃料最优采购的数学模型,建立了燃料采购的数据库.     

超支化聚(胺-酯)对PVC力学及流变性能影响的研究

研究了超支化聚(胺-酯)对聚氯乙烯(PVC)力学性能和流变性能的影响。结果表明,超支化聚(胺-酯)能明显改善PVC的力学性能,加入3％第3代超支化聚(胺-酯)的PVC的拉伸强度和断裂伸长率分别达到55．47MPa和17．28％,分别比原来增加了31．14％和40．85％;少量超支化聚(胺-酯)可以大幅度降低PVC的粘度,随着超支化聚(胺-酯)加入量的增加,PVC粘度降低幅度增大。     

IP电信网的标准和对未来网络的影响

本文首先总结了IP承载下一代网络所面临的主要问题,然后对ITU-T各研究组以及IETF对IP电信网相关标准的研究进展进行了简要介绍,最后分析了IP电信网对未来网络可能产生的影响.     

精密设备系统主动隔振的基础理论与技术

本文分析了精密设备隔振平台的激励环境,从理论分析角度将被动隔振和主动隔振的隔振传递率进行了对比,得出在超低频阶段主动隔振传递率远远低于被动隔振中的隔振传递率的结论.从应用技术角度阐述了精密隔振中广泛应用的超磁致伸缩驱动器的性能,并通过实验测得了其静态位移输出特性.此外,介绍了主动隔振系统常用的控制方法,给出了模糊PID方法的振动控制效果.     

季铵盐接枝提高玻璃纤维膜表面Zeta电位

以玻璃纤维膜为基体,通过等离子处理,再进行化学接枝有机硅季铵盐,制备出荷正电玻璃纤维膜。采用扫描电子显微镜(SEM)、全衰减反射-傅里叶红外光谱图(ATR-FTIR)、X射线光电子能谱分析(XPS)、热重分析(TGA)等对改性玻璃纤维膜的结构与性能进行表征。采用Zeta电位法考察电解质溶液的种类、浓度、pH对改性玻璃纤维膜表面Zeta电位的影响。结果表明:季铵盐在玻璃纤维膜上的接枝量为2.47%;电解质种类对膜表面Zeta电位值影响较大,电解质浓度对Zeta电位测试稳定性影响较大;Zeta电位随pH的升高而下降,在pH值为7.0的0.001 mol/L的KCl溶液条件下,改性玻璃纤维膜表面Zeta电位提高到27.35 mV。     

被动湍流控制圆柱驰振能量收集的等效电路研究

为更好的预测驰振压电能量收获机的性能,首先建立了等效电路仿真模型(ECM)并通过实验验证,最大误差不超过10%。采用该方法分析了被动湍流控制(PTC)下圆柱驰振压电能量收集的仿真模型,且该方法可将驰振能量转化系统的质量-弹簧-阻尼(M-C-K)控制方程中各参数用等效电路的电子元件来表示,从而可以分析过往仿真手段所不能解决的直流电路耦合问题。其次,从能量收集效率角度分析了交流-直流等效电路中临界风速(Ucr)随外接载荷的变化规律,及输出电压与功率随不同风速和外界载荷的变化规律。结果表明,交流电路中Ucr随载荷的增大先增大后减小,直流电路中Ucr随载荷的增大逐渐减小。当风速达到Ucr的最大值时,驰振在任一电阻下均会发生。U≥Ucr时,驰振出现锁定现象,输出电压和功率均随着风速的增大而增大。当风速过大时,增长率有减小趋势。输出电压均随着电阻的增大而增大,功率随电阻的增大先增大后减小。相比于交流电路,直流电路的最佳负载由1.1 MΩ提高到2.0 MΩ,同时功率峰值从0.08 mW降低到0.04 mW。     

基于Pro/Engineer实现汽车自动调整臂机构的运动仿真

汽车刹车间隙自动调整臂为达到自动调整的功能，一般设计的都是很巧妙的的机构。对其机械部件的装配，自动补偿量的分析，采用计算机模拟分析是一个很好的解决方法。Pro／Engineer Wildfire三维软件具有强大的动态仿真设计功能，本文以使用两套蜗轮蜗杆的自动调整臂的设计为例，在Mechanism模块下，通过运动仿真，检查了零部件装配性，并分析测量了自动调整臂的自动调整量。     

测试发动机功率油耗的计算机辅助系统

介绍了一种测试发动机功率油耗的计算机辅助系统，测试系统的组成以及微机实现技术。