旋转速度对恒速转动载重斜交轮胎接触压力影响的有限元分析

分析了9．00-20-16PR型载重斜交轮胎在恒速旋转条件下,旋转速度对轮胎接地压力的影响。结果表明,在恒速旋转条件下,随着旋转速度的增大,轮胎与地面的接触压力分布曲线在沿旋转方向上随着速度的增大变得平坦;最大接触压力随旋转速度的增加而增大;印痕与压力相对于短轴呈非对称分布。     

旋转速度对稳态转动载重斜交轮胎外缘尺寸和应力影响的有限元分析

分析了载重斜交轮胎在稳态旋转条件下旋转速度对轮胎外缘尺寸、最大第一主应力以及层间剪切应力的影响。结果表明,在稳态旋转条件下,随着旋转速度的增大,胎冠部分向外(径向)膨胀,两胎侧向内收缩;最大第一主应力和缓冲层之间的最大层间剪切应力随着旋转速度的增大而增大。     

打黑渡怒江大桥拱架及拱肋施工过程计算

打黑渡怒江大桥拱架为钢结构,采用万能杆件拼装而成,形成空间桁架。由于拱架是整个拱桥拱肋施工的直接支撑结构,所以拱架本身的强度和稳定性就显得特别重要。针对拱桥施工中的这一关键技术问题,本文对该桥拱架整体及在整个拼装过程中各阶段的强度和稳定性进行了分析,同时也计算了相应的拱桥拱肋的强度及稳定性和拱架应设置的最终预拱度。根据计算结果,对整个施工过程提出了重要的有价值的改进意见。     

温室气体浓度监测的光腔衰荡光谱研究进展

全球气候变化给人类生活带来的影响受到世界各国的普遍关注,温室气体是影响和改变全球气候的关键因素之一,限制和降低温室气体排放量成为人类发展的重要议题.温室气体大多都在10"(每百万个气体分子中所含该种气体分子的个数)级别,且气体分子结构差异大,因此传统方法很难获得较高的精度,而光腔衰荡光谱法是能解决该难题的关键技术之一....     

余热电站热力系统建模及蒸汽参数优化

热力系统及蒸汽参数的选取是余热电站设计中首要的基础工作。以济钢烧结余热电站双压系统为例,建立了以最大发电净功率为目标函数的热力系统计算和蒸汽压力优化模型,编程验算了模型的正确性,分析了影响主汽压力优化的主要因素,研究了发电净功率随主汽压力的变化规律。结果表明,实例计算优化的最佳主汽压力为2.2MPa,比电站设计主汽压力高0.14MPa。其研究结果可为低压余热电站的优化设计与运行提供较为科学的依据。     

颗粒状腐蚀产物在水跨临界区域近壁面传质特性的模拟

为研究(超)超临界机组汽水系统中腐蚀产物在跨临界区域内的沉积特性,以Fe3O4颗粒为典型腐蚀产物,采用RANS-DPM方法中SST k-ω湍流模型对腐蚀颗粒在直管内跨临界湍流中近壁面区域的传质特性进行了模拟,分析了颗粒传质随入口温度、热流密度和质量流量的变化规律.结果表明:最高近壁面温度的位置与超临界层的厚度有关;超临界层接近近壁面区域的边界时,近壁面颗粒质量浓度达到峰值;热流密度和质量流量的增加阻碍了颗粒向近壁面传质,而近壁面区域边界上的跨临界现象有利于颗粒向近壁面的传质.     

河北邢台市大沙河禁采区砂石置换方案可行性研究

禁采区是河道采砂的“高压线”,但是由于北方河道常年干枯,河道采砂实行“旱采”方式,作业方法简单,门槛低,受经济利益驱动,禁采区偷采、盗采河道砂石资源现象屡屡发生,影响水利工程、铁路、公路桥梁、电力线路等跨（穿）建筑物的安全。近期,邢台市水行政主管部门在大沙河采砂禁采区进行了砂石置换工程,收到了良好的效果。分析了邢台市大沙河河道采砂禁采区置换工程对河道的设计水住和河砂换填前后行洪能力的变化,以及河砂换填后对河道行洪、输水、跨（穿）河建筑物等方面的影响;研究提出砂石置换后的相应对策、结论与建议。     

贝氏体／马氏体复相组织对低碳合金钢强韧性的影响

对低碳Mn-Cr系和低碳Mn-Si-Cr系低合金钢采用空冷和油淬方式分别处理成贝氏体／马氏体复相组织和马氏体组织，探讨了显微组织和回火温度对钢的强韧性的影响．电镜分析表明，空冷处理的低碳Mn-Cr系和低碳Mn-Si-Cr系低合金钢中的贝氏体分别为典型贝氏体和无碳化物贝氏体．Fbrmaster-F相变仪测定表明经空冷处理后，两种钢复相组织中的贝氏体含量均约为20％．力学性能实验表明，空冷低碳Mn-Cr系合金钢在未回火状态下就具有较高的冲击韧度．低碳Mn-Si-Cr系低合金钢油淬后的低温回火脆性开始温度约为220℃，而空冷后其低温回火脆性开始温度提高至360℃以上．示波冲击实验表明，未回火状态的空冷低碳Mn-Cr系低合金钢和360℃回火后的空冷低碳Mn-Si-Cr系低合金钢具有较高的冲击韧度是由于在该状态下实验钢具有较高的裂纹扩展功所致．因此，空冷低碳Mn-Cr系合金钢可在未回火状态下使用，空冷低碳Mn-Si-Cr系低合金钢必须在回火后使用，经340-360℃回火后，空冷低碳Mn-Si-Cr系低合金钢具有较高的强韧性．     

100MW汽轮机启动工况最佳温升率的优化

100MW机组目前是我国电网调峰的主力机组,研究其在启动过程中最佳运行方式有着重要的现实意义。本文采用优化理论,以机组启动中的总损耗(由寿命损耗和燃煤损耗组成)为目标函数,同时考虑实际因素及价格浮动对各种损耗的影响,对100MW机组汽轮机在启动过程中的时间、温升率进行了优化和分析,得出了最佳温升率与不同启动工况等因素之间的关系,为电网机组的宏观经济管理,以及合理选取蒸汽温度变化率、最优启动方式提供了理论依据。     

材料退化影响下汽轮机转子寿命损耗的探讨

长期在高温、高应力状态下运行的汽轮机转子疲劳及蠕变损耗的评价，过去一直沿用新材料的寿命损耗曲线，并没有考虑汽轮机长期服役所产生材质退化现象的影响。本文通过对材料实验结果的分析及研究．建立了机组运行历史和Cr-Mo-V转子钢力学特性之间的解析关系。在国内目前使用的寿命损耗曲线基础上，提出了长期服役机组汽轮机转子寿命损耗的修正曲线，为老机组安全可靠运行及精确地评估其寿命损耗提供了理论依据。