氧化气氛下铜的氯化过程动力学分析

根据传输理论,计算了铜氯化过程中混合气体通过浓度边界层向反应界面传质的传质系数;结合实验数据,计算了界面速率常数,确立了氧化气氛下铜的氯化过程的限制性环节为气体扩散传质和界面化学反应联合控制,并建立了动力学的近似表达式。     

氧化气氛下铜的氯化机理研究

在实验的基础上,对氧化气氛下铜的氯化机理进行了研究,实验结果证明了铜在氧化气氛下的氯化历程,其机理为以Ｏ２为催化剂的循环催化反应,并获得了以下动力学参数：表观反应级数为ｎ＝１,表观活化能Ｅ＝３４６０Ｊ／ｍｏｌ,表观频率因子ｋ０＝１．９＊１０＾－３ｋ／ｍ＾２．ｓ,并获得了铜在氧化气氛下氯化的反应速率方程式：ｖ＝１．９＊１０＾－３ｅｘｐ（－３４６０／（ＲＴ）（Ｖｃｌ２％）。     

板坯高效连铸浸入式水口结构优化

通过水模及生产试验,查清在高拉速下板坯连铸不同类型浸入式水口结晶器的流场,并以此对浸入式水口结构优化,实现板坯高效化.     

弹簧钢60Si2Mn疲劳试验断裂分析

对60Si2Mn弹簧钢进行了疲劳寿命试验。试验结果表明，疲劳寿命较低，未达到标准要求(不低于20万次)。采用化学成分检测、断口扫描观察、能谱分析和金相检验等方法，对疲劳试验中断裂弹簧进行了分析、检测。分析结果表明，钢丝表面微裂纹是导致弹簧疲劳断裂的直接原因，该裂纹是由于母材表面存在轧制缺陷，经过拉拔表面产生硬化组织，由于塑性不足，产生微裂纹；钢丝近表面存在超尺寸夹杂物，该夹杂物属于连铸过程中典型的外来宏观夹杂物，间接加速了弹簧疲劳断裂。     

绿色能源二甲醚发动机的研究开发

论述内燃机行业发展所面临的挑战——能源与环保问题,介绍发动机排污控制技术的现状与发展状况的同时,着重阐述了可使发动机具有超低排放水平、排气烟度几乎能达到零且具有类似汽油机噪声水平的柴油机代用燃料二甲醚(DME)和DME燃料柴油机的研究开发。     

康明斯柴油机气缸漏气测试方法的研究

本文介绍了对康明斯柴油机气缸漏气进行就车测试的几种方法。针对康明斯柴油机P-T燃油系的特殊性，即燃油高压产生于喷油器内部而无高压油管因而无法利用高压油管的高压脉冲信号来确定气缸位置，采用了独特的措施解决起动电流法测试过程中定缸位问题。实际应用表明，起动电流测缸漏的方法简便易行，而且根据电流曲线波形很容易判断出各缸的密封情况。