等离子熔覆快速成形铁基合金的设计及其组织和性能评价

研制适用于快速成形多层熔覆条件下的专用合金材料,是当前直接金属快速成形领域的研究热点.文中总结了等离子熔覆快速成形铁基合金的设计原则,在大量试验的基础上,设计出了一种等离子熔覆快速成形新型铁基合金,并对成形件进行了组织性能评价,为该材料的工程应用打下基础.结果表明,冶金层组织主要以固溶体结晶为主,显微硬度从表面到幕体呈U形分布,合金粉末具有优良的成形性和抗裂性,能够满足快速成形多层熔覆的要求.     

Ba（ZrxTi1-x）O3弛豫铁电体的介电性能研究

采用传统的固相反应法制备了0．2％Nb2O3掺杂的Ba（Zr0.15Ti0.85）O3弛豫铁电陶瓷，测量了不同温度下的介电频谱；讨论了介电常数的频率和温度特性；结果表明：由于掺铌BZT陶瓷内部结构的不均匀，导致多种弛豫时间的不对称分布，实际的Cole-Cole图不是理论上的半圆，而是偏离半圆的鼠标形式。BZT陶瓷在Zr质量分数为0．15时仍具有弛豫性；在介温曲线中，由于漏导电流的存在，tgδ-T曲线在高温部分有上翘现象．     

高温环境下汽车的使用与维护

在炎热的夏季,汽车往往由于气温高、辐射热强,其动力性、经济性及行驶可靠性变差,往往严重影响汽车正常行驶。汽车在高温环境里,发动机冷却系的散热温差小,散热能力差,发动机很容易过热。汽车发动机散热器的散热量Q可用下式表示:Q=K*S*ΔT式中Q-散热量(J);K-传热悉数(J/h℃);S-     

深圳市大康河综合整治工程水质改善工程规模论证

通过对大康河流域内不同截流标准、不同降雨历时的分析对比,对所选工程截流规模的进行论证,对新建截污系统和已建、在建截污工程的衔接进行分析,以期为河道截流技术参数的选取提供指导和借鉴。     

3,3'''',5,5''''-四叔丁基茋-4,4''''-醌的合成

以2，6-二丁基-4-甲酚为原料，铁氰化钾为氧化剂合成了3，3’，5，5＇-四叔丁基芪-4，4＇-醌。讨论了不同反应条件对产物收率的影响，在KOH的质量分数为5％、反应时间为8．0h时，产物的收率最高，为40．34％。通过紫外吸收光谱、红外吸收光谱、质谱及元素分析等证明了化合物的组成及结构，液相色谱峰面积归一纯度为99．79％。     

基于构件化平台的敏捷信息系统

针对信息系统对需求变化响应不及时的问题,基于构件技术,提出敏捷信息系统的体系结构.它将系统划分为四个层次,另外,通过一条数据总线连接在一起,从根本上实现了信息系统的敏捷性,并提出一种基于体系结构的构件可靠性评估框架,可在系统运行剖面未知的情况下评估构件的可靠性.     

汽车轮胎六分力特性预测研究进展

回顾汽车轮胎六分力测试技术和汽车轮胎模型及预测研究的发展,介绍和评述了轮胎六分力的建模方法和预测机理,总结了轮胎六分力特性预测的核心问题和发展方向。不同负荷条件下的轮胎纯侧偏或纯纵滑六分力特性预测,以及基于纯工况试验数据预测复合滑移特性已经取得一些研究成果,但模型预测范围和精度均有待提升;具有预测能力的轮胎模型可减少试验量,在产品开发效率和成本控制上均具有应用前景;高精度、高计算效率和低成本、短周期,以及可反映设计参数变化的轮胎模型研究是模型发展的重要方向。     

轨道交通减振扣件对列车稳定性影响对比测试

为研究GH-1轨道交通新型减振扣件对列车稳定性的影响,进行轨道行车稳定性试验,测试列车通过不同轨道减振扣件区时转向架及车厢的横向和垂向振动加速度,与现行国际规范及国家标准规定的列车运行安全性和平稳性指标进行对比,并比较分析列车在不同扣件区的振动加速度响应。结果表明,列车通过GH-1新型轨道减振扣件区时,列车安全性和平稳性能够满足标准规定的限值,且车体的横向和垂向振动响应以及转向架的横向振动响应相对于列车通过国内常用的DT系列某型号扣件区时更小,列车稳定性更好。该结果对GH-1轨道交通新型减振扣件的使用安全具有参考价值。     

3,3′,5,5′-四叔丁基■-4,4′-醌的合成

以2,6-二叔丁基-4-甲酚为原料,铁氰化钾为氧化剂合成了3,3′,5,5′-四叔丁基-4,4′-醌。讨论了不同反应条件对产物收率的影响,在KOH的质量分数为5%、反应时间为8.0 h时,产物的收率最高,为40.34%。通过紫外吸收光谱、红外吸收光谱、质谱及元素分析等证明了化合物的组成及结构,液相色谱峰面积归一纯度为99.79%。